189779. lajstromszámú szabadalom • Berendezés lemezek vagy hasonló táblaszerű anyagok vágására
1 A találmány berendezés lemezek vagy hasonló táblaszerű anyagok vágására egy alsó vágólappal és egy ezzel együttműködő lesüllyeszthető felső vágólappal, amely meghatározott vágási szögben fut az alsó vágólaphoz képest, továbbá a felső vágólap alatt elrendezett és a levágott lemezcsíkot a vágási erő ellenében előfeszítő támasszal, amely függőleges irányban,, utánengedően van vezetve. Dyen vágóberendezés ismeretes a 2.947.581 sz. német közrebocsátást' Iratból. Ennél a támasz egy átmenő tartólapként van kialakítva, amely az egész vágási hosszra elnyúlóan helyezkedik el. Ez a tartólap több rugóra támaszkodik és emelése és süllyesztése céljából egy hidraulikus berendezéshez van kapcsolva. Feladata, hogy a levágandó lemezcsíkot a vágási folyamat alatt támassza meg, és ezáltal annak elhajlását, különösen torziós elhajlását bizonyos határok között megakadályozza. Tekintettel arra, hogy a vágási folyamat alatt a felső vágólap meghatározott szögben a leválasztandó lemezanyagba behatol és a lemezcsíknak már leválasztott részét ebben a szögben magával viszi, az ismert síkban kiképzett tartólap gyakorlatilag csak a leválasztandó lemezcsík széleit támasztja. Ezért támasztó funkcióját csak a vágási folyamat kezdeténél és végénél tudja ellátni. A többséget kitevő közbenső tartományban a lemez ezzel szemben támasztás nélkül van a vágóerő hatásának kitéve. Az ismert támasz tehát csak viszonylag kis vágási hossz esetén tudja a leválasztandó lemezcsík behajlását megakadályozni. Ebből kiindulva a találmány feladata a bevezetőben ismertetett vágóberendezés oly mértékű javítása, hogy lényegesen nagyobb vágóhossz esetén is alkalmas legyen. Különösen a támasznak kell hatásosan működitie. A találmány szerint a feladatot azáltal oldjuk meg, hogy a támaszt a felső vágólap alatt hossz irányban járatható futókocsiként alakítjuk ki, amelynek a vágási folyamattal szinkron mozgást biztosító hajtása van. A találmány szerinti támasz futókocsiként való kialakítása révén biztosítható, hogy a támasztás mindig ott történik, ahol arra szükség van, nevezetesen közvetlenül a vágási hely közelében, azaz az úgynevezett vágási háromszögben és a már levágott lemezcsík csatlakozó részénél. A találmány tehát optimális támasztást és szoritást biztosit a kritikus deformációk tartományában. Az eddig nagyobb vágási hosszaknál fellépő lemezdeformáció megbízhatóan ki van küszöbölve. További előny abban van, hogy a támasznak a bevezetőben említett kétpontos felfekvése már nem következik be és így a felső vágólap vágási szöge megnövelhető. Ezért kisebb vágóerőre van szükség és így olcsóbb vágóberendezés állítható elé. Végezetül a találmány szerinti berendezéssel vastagabb lemezek is vághatók deformáció veszélye nélkül. Célszerűen a futókocsi a vágóberendezés mentén futó vízszintes sínen van vezetve és felső oldalán függőlegesen járatható támaszfelülettel rendelkezik. Ez azzal az előnnyel jár, hogy a felső vágólap löketét csak a támasztófelületnek kell felvennie és a futókocaihoz csak egy vízszintes vezetékre van szükség. A támasztófelület függőleges mozgatása úgy van meghatározva, hogy a vágólap legmélyebb helyzetében se következhessen be sérülés a támasztófelületen. Továbbá kedvezőnek mutatkozott, hogy a támasztófelületet egymás mögött elrendezett futógörgők alkotják, így a futókocsí járatásakor minimális a súrlódás a támasztófelület és a rajta fekvő lemez között. Ehhez 2 jön még, hogy az előnyösen hengeres futógörgők a levágott lemezcsíkra egyengető hatást fejtenek ki. Ezen kialakítás révén a lemezcsík viszonylag nagy erővel lehet a futókocsi támasztófelüiete és a felső vágógerenda közé befeszítve. Azért, hogy a támasztófelület optimálisan tudjon a levágott lemezcsíkhoz igazodni, a támasztófelület a hajadási irányra merőleges, vízszintes billenőtengely körül billenthetően van ágyazva. A támasztó hatás így független a vágási szögtől. Abból a célból, hogy a lemez a futókocsi és a felső vágólap között megfelelően legyen befeszítve, célszerűen a támasztófelületnek a billenőtengely két oldalán elrendezett, őt emelő és süllyesztő dugattyúja van. A nyomódugattyú két oldali elhelyezése biztosítja, hogy a szorítóerő ne akadályozza meg a támasztófelületnek a lemez dőléséhez való igazodását. Célszerűen a szorítóerő fokozatmentesen előre meghatározható. A futókocsi hajtása történhet külön beállítható sebességgel. Azonban a hajtás összekapcsolható vágószerkezet hajtásával, amikor is a kocsi sebességének szinkronizálása a vágási sebességgel automatikusan bekövetkezik. A vágási S2,ög változása következtében a futókocsi sebességét is változtatni kell tudni, és ezért a futókocsi hajtása különböző áttételű hajtómű révén a vágási szög függvényében történik. A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán, a rajzok alapján ismertetjük, ahol az 1. ábra a találmány szerinti vágóberendezés perspektivikus képe a levágott munkadarab eltávolítási oldaláról nézve, a 2. ábra a futókocsi nagyobb léptékű rajza, míg a 3. ábra a 2. ábra szerinti oldalnézet. Az 1. ábra sematikusan 1 gépágyat szemléltet, amelynek asztalszerű 2 felső oldala van a megmunkálandó lemez felfektetésére. Ezen asztalszerű felső oldal végét, vele egy vonalba eső alsó 3 vágólap zárja le. A felső 4 vágólap 5 vágógerendán van elrendezve, amely közelebbről nemismertetéttmódon dönthetően van az 1 gépágyhoz képesr. vezetve. A vágógerenda gépi úton lefelé billenthető, amikor is a 3 és 4 vágólapok egymás mellett ollószerűen mozognak el és a résen túlnyúló lemezdarabot levágják. Az 5 vágógerenda alatt az 1 gépágyon elrendezett 7 sínen vízszintesen járatható 6 futókocsi van. A futókocsi hajtása a kiviteli példánál részleteiben nem ismertetett módon körbefutó 8 lánc segítségével történik. A 6 futókocsi a 3 vágólappal párhuzamosan a gép egyik végétől a másikig járatható. Mint ahogy különösen a 2. és 3. ábrák részletei szemléltetik a 6 futókocsi, felette elrendezett 9 támasztófelülettel rendelkezik. Ez a támasztófelület a 6 futókocsi haladási irányára merőlegesen álló vízszintes billenőtengely körül elbillenthetően van 11 vezetődarabban ágyazva. A vezetődarab függőlegesen eltolhatóan a 6 futókocsiban van ágyazva. A 9 támasztófelület felemelése illetve süllyesztése a 11 vezetődarab két oldalán elrendezett 12, 13 dugattyúk segítségével történik, amelyek a 6 futókocsiban elhelyezkedő hidraulikus hengerekkel működnek együtt. Mindkét hidraulikus henger ugyanarra a nyomókörre van csatlakoztatva oly módon, hogy a 9 támasztófelület függetlenül a hidraulikus hengerekben létrehozott szorítóerőtől a 10 billenőtengely körüli billenőmozgást elvégzi és a felső 4 vágólap dőléséhez tudigazodnj. A 9 támasztófelület felső oldala több görgős test: 189.779 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
