189650. lajstromszámú szabadalom • Négyszárnyú forgóajtó
2 1 A találmány négyszárnyú forgóajtóra vonatkozik. A négyszárnyú forgóajtó nagyobb forgalmú épületek bejárati ajtajaként nagymértékben elterjedt. Előnye, hogy ívelt oldalfala a forgóajtónak két szembenfekvő 90—90°-os cikkét körülfogva az ajtó használata közben állandóan elkülöníti a külső hideg levegőt a belső fűtött tér levegőjétől, s így részben az energiatakarékosságot is szolgálja, részben pedig megkíméli az előcsarnokban tartózkodókat az ajtónyitáskor egyébként fellépő huzattól. Az ajtó hátránya, hogy forgatása a rajta áthaladó személyek emberi erejével történik, ami idősebbekés gyermekek esetén nehézséget okozhat, ezenkívül tehetetlenségénél fogva a később belépni szándékozókat a belépésben akadályozza, sőt néha kisebb sérüléseket is okozhat. Az ilyen, hagyományosnak tekinthető forgóajtóktól eltérő forgóajtókat már javasoltak olyan különleges forgalmakra, amelynél az egyirányú kzölekedés szigorú betartása szükséges. így a repülőtereknél, bankoknál stb. az ellenőrzés biztonsági követelményeinek kívánnak megfelelni a 2 378 169 sz. francia és a 2 901 494 sz. NSZK szabadalmi leírásokban ismertetett megoldások. Az előbbinél, ha a háromszárnyú forgóajtó egyik ajtószárnyát egy függőleges síkban átbocsátóit sugárfüggöny érzékeli egy fékberendezés azonnal leállítja a forgóajtót: ezzel csak egyirányú átbocsátást tesz lehetővé, mert az ellenkező irányban igyekvő személyt a sugárfüggönnyel szomszédos, helyzetében zárt cella fogva tartja, számára nem nyílik kilépési lehetőség. Az NSZK-ban bejelentett másik megoldásban a sugárfüggény szerepét a zárt helyzetű cellának megfelelő padlócikk veszi át és pl. ráállás folytán keletkezett lenyomásának érzékelése indíja meg a fék záró működtetését. Mindkét szerkezet csak fékezésről gondoskodik, a forgóajtó forgatásáról nem és az ajtószár által meghatározott köralakú alaplemez az ajtószárnyakkal, illetve azok tengelyével nem forog együtt. Mindezzel szemben a jelen találmány a forgóajtó motorikus forgatásával — az áthaladás teljes értékű biztonságának szem előtt tartásával — éppen az emberi erő igénybevételét kívánja kiküszöbölni. Legegyszerűbb kiviteli alakjában a találmány szerinti négyszárnyú forgóajtó lényege, hogy az ajtószárnyak által közrevett, négy padlócikkre osztott köralakú alaplemeze az ennek középpontjában az ajtószárnyakkal kapcsolt függőleges forgótengelyhez mereven van kapcsolva, mimellett a forgótengely forgatására villamos motor szolgál. Az ilymódon állandóan forgó ajtó egy-egy, két-két ajtószárny által határolt cikkébe mozgása közben kell beszállni és belőle kiszállni, hasonlóan a paternoszterhez. rz a kiviteli alak azonban, bár energiafogyasztása nem nagy, de állandó, inkább csak nagyforgalmú helyekre ajánlható, ahol mellette azok számára, akiknek előítéletük van a mozgó padló cikkre rálépni, külön, önműködően záruló szokványos ajtó is rendelkezésre áll. Különösen ajánlható a találmány szerinti szerkezetnek az a kiviteli alakja, amelynek villamos motor működését indító és a forgóajtó 180°-os elfordulása után a motor működését leállító, önmagában ismert, pl. a forgóajtó padlócikkére való ráállás, vagy fotocella útján működésbe hozott, önműködő vezérlőberendezése van. Ilyenkor célszerű arról is gondoskodni, hogy a vezérlőberendezés a forgóajtó forgatása közben újabb padlócikkre való beállás esetén a motor leállítását ez újabb padlócikknek 180°-kal való elforgatása után végezze. Ugyancsak célszerű a vezérlőberendezés olyan beállítása, hogy az a motor indítását beállított idővel pl. 2sec-mal történő késleltetéssel végezze. Ezenkívül arról is gondoskodni lehet, hogy a vezérlőberendezés működése zárógomb, illetve nyitógomb benyomásával ideiglenesen leállítható legyen. Erre akkor lehet pl. szükség, ha nehézkesen mozgó személyek, öregek vagy gyermekkel együtt beszálló szülők belépéséről van szó. Végül a találmány arra is tekintettel lehet, hogy a forgóajtó valamelyik cikkébe - pl. rendellenesen több személynek behatolása, vagy egy személynek gyerekkel vagy több csomaggal való beállása esetén — nem állana elgendő hely rendelkezésre, a forgóajtó szárnya bizonyos erősségű nyomás esetén kibillenhessen. Ezt a kimozdulást azután a nyomóerő megszűnése után a szárnyakra alkalmazott rugó visszamozdítja. Ennek megfelelően ennek a kiviteli alaknak a lényege, hogy a szárnyak kibillenthetőek és alapállásukoa való visszamozgatására rugók vannak elrendezve. A következőkben találmányunkat annak egy ki viteti példájával kapcsolatosan a mellékelt rajzra való hivatkozással magyarázzuk meg részletesebben. A rajzok közül az 1. ábra a szerkezet vázlatos tengelymetszete az áthaladási irányból nézve a 2. ábra pedig forgó fedőlapja alól vett felümézete. Mint az ábrákon láthatjuk, a belső térséget a külső térségtől elválasztó falhoz közvetlenül van rögzítve a két íves 1 oldalfal, amelyen belül a szárnyasajtó a 7 tengely körül forog. A 2 tengelyhez mereven van csatlakoztatva a köralakú 3 alaplemez és az b fedőlap. A 3 alaplemez fölött van elrendezve a négy 4a, 4b, 4c és 4d cikkekre osztott 4 padló, amely a 3 alaplemezre a 6 rugók közvetítésével támaszkodik. A 3 alaplemez és az egyes, 4a-4d padlócikkek egymás felé néző felületükön a 7 érintkezőlapokkal vannak ellátva. Az 5 fedőlap fölött van a 8 födémlap elrendezve. A 2 tengelyhez a 20 sarokpántokkal kibillenthetően csatlakozik a négy 9-ajtÓ6zrányv amelyeket ábrázolt alaphelyzetükben az 5 fedőlaphoz rögzített 10 rugók tartanak meg. A 8 födémlap fölött kialakított üregben van elhelyezve a 11 motor, amely a 12 fogasorsó és a 13 fogaskerék útján hajtja a 2 tengelyt. A 2 tengely az alsó és felső 14 golyóscsapágy között forog, míg a 3 alaplemez forgását a 15 golyóscsapágy és a 16 golyóscsapágykoszorú könnyíti meg. A 12 motor indítását és leállítását a 7 érintkezőlapok érintkezése hatására a 17 vezérlőmű szabályozza; a 11 motor indítását a 18 zárógomb benyomásával el lehet halasztani, a 19 nyitógomb benyomásával pedig ismét lehetővé lehet tenni. A szerkezet működése a következő. Ha valaki rááll pl. a 4a padlócikkre és súlyával lenyomja a 6 rugók ellenében, a 7-érintkezők érintkeznek egymással, adott impulzusukra a 17 vezérlőmű a beállított pl. 2 másodperc késleltetés után megindítja a 11 motort és ez addig forgatja a 2 tengely és vele együtt a forgóajtót és a 4a padlócikket, míg a 4a padlócikk 180°.kai elfordulva az ábrán még 4c-vel jelölt helyzetbe jut; ekkor a'17 vezérlőmű kikapcsolt és a forgóajtó megáll. Ha forgásközben valaki a 4b padló-189.650 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
