189635. lajstromszámú szabadalom • Részlegesen záró kiegyenlítőmű
1 2 189.6Í5 hez rögzített 10 külső gyűrű és a 11 belső gyűrű biz* tosítja a 9 tartály felsőrésze nyitott. Az 1 és 2 házfelek összefogását, a 12 csavarok a 13 rugós alátétéi közbeiktatásával biztosítják. A szerkezeti ismertetés egy kiviteli alak vázlata alapján történt, a találmány elvi keretein belül számos más kiviteli alak lehetséges. A találmány tárgyát képező részleges záró kiegyenlítőmű működési elve a következő: Az egyik kerék felpörgése esetén, vagy a jármű kanyarodásakor a kiegyenlítőmű működni kezd. Ekkor a 3 napkerekek egymáshoz képest elfordulnak, miközben a kapcsolódó 4 bolygókerekek is forgásba jönnek. Az olajjal feltöltött rendszer ekkor fogaskerékszivattyúként kezd működni, mert a 3 napkerekek és a 4 bolygókerekek közötti teret az 5k közdarab tölti ki. így az olaj csak a fogüregekben maradhat meg azokon a helyeken, ahol éppen nincs fogkapcsolódás. A mozgásba hozott rendszernél a fogaskerékszivattyúhoz hasonlóan a fogak kapcsolódásba lépésekor a fogüregekbe zárt olaj a rendszerből kiáramlik, miközben a kapcsolódásból kilépő fogaknál szívás keletkezik. Az 1 és 2 házfelek, valamint az 5 közdarabba kiképzett furatok és a 8 fojtó szelepek vezetik, ül. szabályozzák az olaj áramlását. Az olaj áramlása úgy történik .jnintha 8 db szivatytyú működne egyszerre. Ugyanis a 4 bolygókerekeknek a 3 napkerekekkel kapcsolódó részei mind külön szivattyúként működnek. Ennek megfelelően a rendszer összesen 16 db csatlakozó furattal rendelkezik. Ebből 8 1 szívó és 8 a nyömóegység. A rendszer működésekor az olaj szállításának iránya aszerint változik, hogy milyen irányú a 3 napkerekek ill. a 4 bolygókerekek forgása. Minden csatlakozás lehet szívói és nyomó, az olaj áramlását ennek i megfelelőért szabályozzák a 8 fojtószelepek. Nyomáskor a szelepek zárnak. Ilyenkor a szivattyúként működő ldegyenlítőműbŐl az olaj csak a réseken keresztül távozhat. Az olaj teljes fojtásával elérhető nyomás (nyomaték) a kifogástalan működés elsődleges összetevője. Szíváskor a szelepnek nyitnak és a beáramló olajnak szabad utat engednek. A szívott olaj mennyisége kevesebb mint az a szívó térfogatból következne, mert ugyanakkor a nyomóoldalról a réseken keresztül is áramlik olaj a szívótérbe. A szivattyú nyomó terében kialakuló nyomás a 3 napkerekeket és a 4 bolygókerekeket az 1 és 2 házfelekhez szorítja, ezek súrlódása a megfelelő működés másodlagos összetevője. A fogaskerék szivattyúknál káros és a hatásfokot nagyon lerontja az a tényező, hogy a lábhézagba bezárt olaj kipréseléséhez (mivel ott nagy nyomások alakulnak ki) jelentős energia szükséges. Ezért ott úgynevezett hidraulikus vezérlést alkalmaznak, hogy ezt kiküszöböljék. g A találmány tárgyát képező részlegesen zárók kiegyenlítőmű esetében ez a jelenség hasznos, mivel növeli a felemésztett energiát, így a funkcionális működés harmadlagos összetevője. Mint a leírtakból kitűnik, a találmány újszerűén, olymódon oldja meg a kitűzött feladatot, hogy a ld- 10 egyenlítőmű meglévő szerkezeti elemeit megtartva - különböző súrlódó tárcsák, vagy dugattyús szivattyúk nélkül - a működés közbeni napkerekek, bolygókerekek legördíilése alatti mozgást, mint egy fogaskerékszivattyút használja fel a folyadéknyomás ill. súrlódó erő nyomaték előállítására azáltal, hogy a boly- 10 gó- és napkerekek közötti teret egy célszerűen kiképzett közdarabbal tölti ki, ezáltal bolygókerekekenként két-két fogaskerék szivattyú szívó-nyomó terét hozza létre. A berendezés legfontosabb előnye, hogy a rendszer 20 belrô súrlódása a féltengelyek ill. napkerekek relatív fordulatszám különbsége függvényében növekszik. Az önzárás tényezőnagysága az illesztési hézagok célszerű megválasztásával a gyakorlati igényeknek és a gazdaságos gyártás követelményeinek megfelelően változtatható. A berendezés a hagyományos kiegyen- 25 lítőművek helyére beépíthető. ■ Szabadalmi igénypontok 1. Részlegesen záró kiegyenlítőmű kerékhajtások- 30 hoz, mely napkerekekből (3), bolygókerekekből (4), bolygótartó csapokból (6) és kiegyenlítőműházDól (1, 2j áll, azzal jellemezve, hogy a bolygókerekek (4) és a napkerekekek (3) közötti térben, annak kitöltésére közdarabja (5) van és az így szívó-nyon,- mó terek megfelelő csatornákkal és ezek végeinél ki'í0 alakított fojtószelepekkel (8) vannak ellátva. 2. Az 1. igénypontban meghatározott részlegesen záró kiegyenlítőmű, azzal jellemezve, hogy a közdarab (5) a napkerekekkel (3) gömbfelület, ill. a fejlkömél kúpfelület, és a bolygókerekekekkel (4) 40 szintén kúpfelület mentén kapcsolódik. 3. Az 1. vagy 2. igénypontban meghatározott részlegesen záró kiegyenlítőmű, azzal jellemezve hogy a közdarab (5) az olaj vezetésére csatornával van ellátva. 4. Az 1., 2. vagy 3. igénypontban meghatározott 45 részlegesen záró kiegynlítőmfl, azzal jellemezve, hogy a közdarab (5) különféle változatban kialakítható, úgymint tömör, több részből szerelt stb. 1 db ábra Kiadja: Országos Találmányi Hivatal Felelős kiadó : Himer Zoltán KÓDEX 3
