189527. lajstromszámú szabadalom • Barázdaformáló berendezés ültetőgépekhez
1 189 527 2 tására, elfordulásuk határolására a 43, 44 lemezeken megfelelő szerkezetrész van. A 6. ábrán is látható módon a 39 és 40 lemezekbe 46 tartók vannak hegesztve, amelyek a barázdát formáló 47 és 48 nyitótárcsákat tartják. A körülbelül 36 cm átmérőjű 47, 48 nyitótárcsák tengelyei előnyösen 25,5 mm távolsággal hosszirányban lépcsőzötten vannak elhelyezve úgy, hogy a baloldali 47 nyitótárcsa van elöl és a tengelyek úgy hajlanak, hogy hajlásszögük 9,5°. A 47, 48 nyitótárcsák egymást gyakorlatilag olyan pontban érintik, amely tengelyeik előtt, a vízszintestől körülbelül 38°-kal lefelé van. Amint az 5. ábrán látható, 49 peremes csapágyakat alkalmazunk, amelyek menetes csapok révén forgathatóan vannak a 39, 40 lemezekhez hegesztett 46 tartókba erősítve. A 46 tartó alatt 50 csap van, amely egy 51 tömörítő sarut lazán tart. Az 51 tömörítő sarunak alsó V alakú része van, amely kismértékben a 47, 48 nyitótárcsák alá nyúlik és létrehozza a barázda kívánt, tömörített alakját. Az 51 tömörítő saru 54 csapon keresztül hátsó magterelőt, illetve 52 sarut is tart, amely 52 saru megfelelő fejescsavarok révén a 39 és 40 lemezekhez van erősítve. Az 52 saru 55 vetőcső előtt, ettől térközzel elválasztva van elhelyezve, úgyhogy az 55 vetőcsőből leeső mag az 51 tömörítő saru V alakú részének hátsó részénél a barázdába hull. Az 52 saru a magvaknak a barázda fenekére jutása előtt megakadályozza, hogy laza talaj jusson a barázdába. A 46 tartó előtt megfelelő rögzítők segítségével 57 tapogató kerék szerelvény van a 39 és 40 lemezek közé erősítve. Az 57 tapogató kerék szerelvénynek 58 és 59 csapjai vannak, amelyek a 47, 48 nyitótárcsákhoz hasonlóan körülbelül 25,5 mm távolságban hosszirányban lépcsőzötten vannak elhelyezve úgy, hogy az 58 csap van elöl és az 58, 59 csapok be vannak csavarva a 47, 48 nyitótárcsák tengelyeivel párhuzamosan a tengelyeken levő szerelvénybe. Amint főként az 1. ábrán látható, az 58 csapra a baloldali 60 tartókar van szerelve. A 60 tartókarnak hátrafelé nyúló 61 része van, amely 62 tapogató kerék szerelvényhez és egy előre kinyúló 64 részhez csatlakozik. A jobboldali 65 tartókar hasonló a 60 tartókarhoz és az 1. ábrán nem látható 67 tapogató kerék szerelvényhez csatlakozó hátsó 66 része van, azonban - a lépcsőzött elhelyezés következtében - elülső fölső 68 része hosszabb a 64 résznél, mivel ezek keresztirányban egyvonalban vannak a 62, 67 tapogató kerék szerelvények mélységét állító 69 szerkezettel való kapcsolódás céljából. A 62 tapogató kerék szerelvény (4. ábra) a 60 és 65 tartókarokhoz egyformán alkalmazhatom van kialakítva és a 62, 67 tapogató kerék szerelvényeknek megfelelő rögzítő szerkezetrészekkel fölerősített 70 kerekei vannak. A 60 és 65 tartókarok 72 csappal fölerősített belső tengelyt tartanak, amelyen a tapogató 70 kerék 71 gördülőcsapágya van fölfogva. A 71 gördülőcsapágyat tartó tengelynek 60 (illetve 65) tartókarban levő furata az ide tartozó 47, illetve 48 nyitótárcsától körülbelül 2,5°-kal oldalirányban kifelé és lefelé ferde, amint a 3. ábra mutatja, úgyhogy a sugárirányú belső, kerületi 74 perem mindegyik fél pneumatikus 75 kerékabroncson körülbelül 8:30-4:30 ívhosszúságú mozgásúján gyakorlatilag érintkezik a hozzá tartozó 47, illetve 48 nyitótárcsával, amint az 1. ábrán látható szaggatott vonalakkal föl van tüntetve. így a 75 kerékabroncs a barázda falai mentén laza talajból álló, tömörítetlen 74a szélt hoz létre. Az érintkezési ív túlnyúlik a 47, 48 nyitótárcsa talajba mélyedésének pontján, valamint túlnyúlik a talajból való kiemelkedés pontján is és segít annak megakadályozásában, hogy gaz kerüljön a tapogató 70 kerék és a 47, illetve 48 nyitótárcsa közé. A barázda széle mellett laza talajú földhalmok jönnek létre, amelyeknek barázdába való visszajuttatása után a magvaknak egyenletes fedése érhető el, függetlenül a talaj minőségétől, illetve összetételétől. A 75 kerékabroncs rugalmassága segít annak megakadályozásában, hogy a 75 kerékabroncson a talaj csomókban megragadjon. \ tapogató 70 kerék állítására szolgáló 69 szerkezet főként az 1. és 7. ábrán látható. Az állító 69 szerkezet a 11 keret fölső 41 U-tartójában van elhelyezve és a 10 berendezésnek vonórúddal ellentétes vége felől könnyen hozzáférhető. A 69 szerkezetnek a 41 U-tartóban elhelyezett és 78 csapok révén mozgathatóan tartott üreges 77 csúszkája van. A 78 csapok (az 1. ábrán csak egy látszik) keresztülnyúlnak a 41 U-tartón és a 77 csúszkában levő hornyokon. A 77 csúszka 79 vége keresztülnyúlik a 42 közdarab lapban levő megfelelő nyíláson. A 79 vég mereven van a 77 csúszkához erősítve és a 79 végbe keresztirányú 80 rúd van mereven erősítve. A 80 rúd a 60 tartókar 64 része és a 65 tartókar 68 része között nyúlik el és ezek előtt van. Mindennek következtében amikor a 77 csúszka hátrafelé mozog, akkor a 60 és 65 tartókarok is kénytelenek hátrafelé mozogni, és így a hozzájuk tartozó 62, 67 tapogató kerék szerelvényeket a talaj felé mozgatják, ezáltal a 11 keretet emelik és a 11 kerettel együtt emelik a 47, 48 nyitótárcsákat is, amelyek így kisebb mélységű barázdát hoznak létre. \z ellenkező irányú mozgás következtében mélyebb barázda jön létre. A 77 csúszka mozgatására mélységállító 81 rúd szolgál, amelynek leghátsó végén jobbirányú menet van és ez a 77 csúszka hátsó végében levő, kiegészítő belső menettel kapcsolódhat. A 77 csúszkára 82 jelző van szerelve. A 81 rúd végéhez 84 forgatógomb van erösitve. A 84 forgatógomb óramutató járásával egyirányú forgatásakor a 82 jelző és a 77 csúszka hátrafelé mozog és így a tapogtó 70 kerekeket süllyeszti, minek eredményeként csökkeni mélységű barázda jön létre. A 82 jelző nulla értéken való állásának a 47, 48 nyitótárcsáknak a 2. ábrán látható helyzete felel meg. A 84 forgatógombnak az óramutató járásával ellenkező irányban való forgatása esetén a barázda mélysége nő, amint a 3. ábra mutatja. A 82 jelző megközelítően 5 cm ültetési mélységet jelez. A 84 forgatógombnak beállított helyzetében való tartására valamilyen megfelelő ismert rögzítő szerkezetrészt alkalmazunk. A kaparok, mint például a jobboldali 86 kaparó (5. ábra) a 11 keretről nyúlnak le és úgy vannak elhe’yezve, hogy a tapogató 70 kerék és a 47, 48 nyitótárcsa 8:30-4:30 ívhosszúságú érintkezési szakaszán kívül eltávolítjuk azokat a talajcsomókat. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
