189297. lajstromszámú szabadalom • Útépítésnél használatos kationaktív emulzió

189 297 2 A találmány tárgya kationaktív bitumenemulzió készítmény, amely bitumenből, emulgátorból, víz­ből, hozzáadott sav(ak)ból és - adott esetben - bitumenhígító (folyósító, „fluxáló”) szerből áll. A találmány szerinti bitumenemulziót útépítésnél, elsősorban bitumenzagyos hézagtömítéseknél, út­burkolat-javításoknál, az útburkolat kifoltozásá­nál kőzetadalékokkal keverve lehet alkalmazni. A kationaktiv bitumenemulziókat előnyös tulaj­donságaik alapján elterjedten alkalmazzák az út­építésben; e kedvező tulajdonságok az anionaktív vagy a nemionos emulziókkal szemben a felhasz­nált kőzetadalékokhoz való tapadás tekintetében mutatkoznak meg. A kationaktív bitumenemulzi­ók a pozitívan feltöltött bitumenrészecskék folytán képesek a többnyire negatív töltésű kőzetanyagok - így például a kvarc, kvarcit, porfír - szemcséit tökéletesen bevonni, és a töltéskülönbség következ­tében erősen hozzátapadni e részecskékhez. Ezáltal olyan útburkolatok állíthatók elő, amelyek élettar­tama hosszú és mindenekelőtt vékonyabb rétegben hordhatók fel. Ezzel elérhető, hogy a bitumenes kötőanyagok felhasználásánál a gazdaságosság és a takarékosság érvényesüljön. Továbbá lehetőség van arra, hogy az emulziók gyors megtörése révén gyors megszilárdulást érjünk el. Ennek következté­ben a burkolatjavítások és burkolatfelújítások mi­atti huzamos ideig tartó útlezárások elkerülhetők. A kationaktív bitumenemulziók tulajdonságait alapjában véve az alkalmazott emulgátorok hatá­rozzák meg. Miután az útépítésnél csak olaj a viz­­ben típusú emulziókat lehet alkalmazni, ezért csak olyan emulgátorok használhatók fel, amelyek ké­pesek ilyen típusú emulziót képezni. Az útépítésnél alkalmazott kationaktív emulgátorok majdnem ki­vétel nélkül a következő három alap-vegyülettípus­­ból kerülnek ki: 1. R—CH2—NH—CH2—CH2—CH2—NH2 2. R—CO—NH—CH2—CH2—CH2—NH2 /NH-CH2 Tehát mindezen vegyületek 2-2 nitrogénatomot tartalmaznak molekulánként. Az R-csoport jelen­tése a legtöbb esetben egy 10-20 szénatomos alifás szénhidrogéncsoport. Ennek a három alaptípusnak számos további változata ismert, különösképpen olyanok, ame­lyekben a nitrogénatomhoz oxietilcsoportokat tar­talmazó oldalláncok kapcsolódnak, amelyek az emulgátor hidrofil jellegét és emulzióképző sajátsá­gait fokozzák. Ezeken kívül kettőnél több nitrogén­atomot tartalmazó vegyületek is alkalmazhatók; ez a körülmény még jobban kiemeli a vegyületek kati­onaktív jellegét. Az említett aminokat többnyire savas oldatban, tehát sóik formájában alkalmaz­zák. A gyakorlatban főképpen az aminok sósavas vagy ecetsavas oldataival dolgoznak. A gyakorlat­ban alkalmazható bitumenemulziók, a kívánt sta­bilitástól függően, 0,3-3 tömeg % emulgátor fel­­használását igénylik. Az emulzió stabilitásának az alkalmazni kívánt eljárás szempontjából döntő je­lentősége Vári. így az útburkolat-kezeléseknél az instabilis emulziók az előnyösek, amelyek a kőzet­anyagokkal való összekeveréskor ez utóbbiakat azonnal bevonják, és aztán az emulziók a lehető leggyorsabban törnek meg. Ezzel szemben a bitu­menzagyos eljárásokban stabilisabb emulziótípu­sokra van szükség, amelyek a kőzetadalékokkal történő összekeverés során még nem válnak szét, hanem az emulzió megtörése csak az útfelszínre való ráterítés után játszódik le. Az ilyenfajta stabil emulziótípusokban főleg oxietilcsoportokat tartal­mazó diaminokat használnak fel. Az emulziókhoz adalékként még stabilizátorokat is hozzátesznek, vagy kőzetanyagokat az emulzióba való bekeverés előtt ezekkel a stabilizáló anyagokkal előkezelik, annak érdekében, hogy az emulziótörést késleltes­sék. E célra, mint ismeretes, mindenekelőtt kvaterner ammóniumvegyületeket, így például alkil-lrimelil­­ammónium-kloridot vagy különféle mono- és di­­aminok alkilénoxid-adduktjait használják. A tech­nika állásához tartozó említett anyagoknak és eljá­rásoknak megvan az a hátránya, hogy különöskép­pen a hatékony, bitumenzagyot alkalmazó eljárá­soknál szükséges stabilis emulziók esetében nagy emulgátorkoncentráció alkalmazását és ezenkívül még a kőzetadalékok kationaktív stabilizálószerek­kel való előkezelését is igénylik. A felhasznált emul­gátorok ráadásul csak többlépcsős eljárással állít­hatók elő, ezért igen költségesek és csak korlátozot­tan szerezhetők be. Az ismert monoaminokat ezért ugyancsak széleskörűen kipróbálták. Ismeretessé vált, hogy e célból döntően primer és szekunder aminokat, vagy kvaterner ammóniumsókat, illetve ezek elegyeit, adott esetben stabilizáló adalékokkal együtt célszerű alkalmazni. Kellő emulzióstabilitá­sú primer és szekunder egyenértékű aminvegyüle­­tek mindamellett csak enyhén lúgos közegben al­kalmazhatók a bitumen emulgálására. Kézenfek­vő, hogy a közeg alkalitása a felhasznált emulgáto­rok kationaktivitását erőteljesen visszaszorítja, il­letve a katíonaktív jelleg érvényrejutását egyáltalán nem is teszi lehetővé. Ezzel szemben speciális, főleg oxietilcsoportokat tartalmazó kvaterner ammóniumvegyületekkel meglehetősen jól használható, különböző minősé­gű, kationaktív bitumenemulziók állíthatók elő. Az útburkolatok felületi kezelésénél ezekkel az emulzi­ókkal jó eredményeket lehet elérni. Az emulziók bitumenes zagyok készítéséhez is felhasználhatók, de ebben az esetben az emulziót igen stabilisra kell beállítani, és ennélfogva a törési ideje igen hosszú. Az emulziótörés megkezdődése után ezenfelül bizo­nyos mértékű reemulgeálódás is megfigyelhető, ami a kőzetszemcsékhez való nem kielégítő tapadásra vezethető vissza. Magát az emulziótörési folyama­tot sem lehet egy időponthoz hozzárendelni, hanem az egy hosszú időre elnyúlik, ami a feldolgozható­ságot hátrányosan befolyásolja. A találmány célja - a fentiek figyelembevételével -olyan, útépítésnél vagy -javításnál felhasználható, nagy kationaktivitású és szabályozható emulziótö­rési idővel rendelkező bitumenemulzió kidolgozá­sa, amely az emulgátoron, vízen és a bitumenen kívül adott esetben bitumenhígítót is tartalmaz, és amely a technika mai állása szerint ismert emulziók hátrányaitól mentes. A találmány szerinti bitumen­emulzió ezen kívül könnyen állítható elő, nagy tá­5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2

Next

/
Oldalképek
Tartalom