189288. lajstromszámú szabadalom • Berendezés levágott baromfik szállítására
189 288 2 romliknak a forgó 29 késszerkezet előtti elhaladása után, amely késszerkezet révén a 27a térdhajlati részeket átvágjuk, a 9 baromfik 27b térdrészüknél fogva az átvivő 42 horgokban függve maradnak és ezeket ebben az állapotukban az 5 kimeneti munkahelyhez szállítjuk. Ebben az állapotukban a baromfikat egy önmagában ismert, a rajzokon csak jelzett 47 mérési munkahelyen is keresztül szállítjuk. Az 5 kimeneti munkahelynek is van függőleges 50 tengelye, amelyet 51a és 51b csapágyak forgathatóan tartanak. Az 50 tengelyhez 52 vezetőkerék van erősitve, amely a 12 kocsikkal dolgozik együtt úgy, hogy az 50 tengely forgási sebessége szinkronizálva van a 11 szállító sebességével. Az 50 tengely 53 karimán keresztül fölső 54 kereket is tart. Az 53 karimán keresztülnyúló 55 csavar segítségével alsó 56 kerék is van az 54 kerékhez erősítve. A szállító 24 lánc az alsó 56 kerék körül halad. Az 56 kerék 58 karimában levő 57 csapágyakban az 50 tengely körül szabadon tud forogni, azonban a vázolt kiviteli alaknál, amelynél a kapcsoló 55 csavar az 53 karimában van elhelyezve, a 4 bemeneti munkahely és az 5 kimeneti munkahely azonos szögsebességgel forog és így a 6 és 11 szállítók sebességei egymáshoz vannak kapcsolva. Ha a kapcsoló 55 csavart eltávolítjuk, akkor az 56 kerék az 54 keréktől eltérő sebességgel tud forogni és a fölszedő vonal sebessége eltérhet a kizsigerelő vonal sebességétől. Erősítő 63 hengerrel kiegészített 62 tárcsa van az 56 kerék alatt és ez 60 és 61 csapágyak révén az 50 tengely körül forgatható. A 62 tárcsán 64 vezetődob van, amelynek alsó széle a kilökő vezérlő bütyke számára vezérlő pályaként szolgál, mint a következőkben még részletesen ismertetjük. Egy 66 reteszszerkezet lehetővé teszi, hogy a 64 vezetődobot a berendezés keretéhez viszonyítva egy meghatározott szöghelyzetben rögzítsük, úgyhogy a kilökési hely pontosan meghatározható. Az 5 kimeneti munkahelynek több 70 kilökője van, amelyek közül egynek részletei a 3. ábrán láthatók. Az lb. ábrán a 70a kilökő közvetlen az utáni helyzetében látható, amikor egy baromfi egy átvivő 42a horogból kiesett és a 13 horogba jut, a 70b kilökő pedig abban a helyzetben, amikor egy baromfinak egy átvivő horogból egy függesztő horogba való ávitelére kész állapotban van. A 4. ábra egy kilökőt abéan a helyzetben szemléltet, amelyben egy baromfi az átvivő horogból való kilökés előtti állapotban van. Mindegyik kilökőnek 71 kerete van, amely 73 tartó gyűrűhöz erősített két párhuzamos 72 tartólapból áll (4. ábra). A 73 tartó gyűrű több 75 tartón keresztül az 56 kerék aljára van erősítve és így a kilökő helyzetek szinkron forognak az 56 kerékkel és a 24 lánc révén tartott megfelelő ávivő 42a horgokhoz viszonyítva rögzített helyzetűek. A 72 tartólapok között 76 csap van beerősítve, amely körül 77 lengőkar elfordíthatóan van ágyazva. A 77 lengőkamak 78 hosszú karrésze a végén U alakú kengyelt tart, amelynek 80 nyitott oldala a kilökni kívánt 14 baromfi felé van. A 77 lengőkar 81 rövid karja 82 vezérlő bütyköt tart, amely a 64 vezetődob 65 alsó szélével dolgozik együtt. A rövid karhoz 84 húzórugó egyik vége van erősítve. A húzórugó mál sik, 85 vége 86 csavar segítségével az 56 kerék alá \an erősítve. A 4. ábrán látható helyzetben a 84 húzórugó meg van feszítve és így a kilökő kész arra, hogy egy baromfit juttasson át a 42a horogból a 13 horogba. Az átvitel akkor megy végbe, amikor a 82 vezérlő bütyök a 65a ponton (4. ábra) elhagyja a 64 vezetődob 65 alsó szélét. Ekkor a 84 húzórugó feszültsége hirtelen megszűnik és a 78 hosszú karrész gyorsan kifelé mozog, úgyhogy a 79 kengyel a 27 combokat nagy sebességgel kitolja az átvivő horog befogadó hornyaiból. A combok a 13 horogba kerülnek, amely megfogásra kész állapotban függ. A 82 vezérlő bütyöknek 64 vezetődob körüli továbbmozgása során a vezérlő bütyök kapcsolódásba kerül a vezetődob alsó 65b részével és a mozgásnak ebben a szakaszában a 84 húzórugó ismét megfeszül. A 3. és 4. ábrákon vázolt kiviteli alaknak biztos működést kölcsönöz az, hogy a 14 baromfi 91 melle előtt kengyel alakú 90 ütközője van, amely a 72 tartólapok között elnyúló vízszintes 92 csap körül elfordítható és 93 reteszhoroghoz kapcsolódik. Az egész szerkezetrész úgy van kialakítva, hogy amik ár nincs mellette baromfi, akkor a 90 ütköző saját súlya következtében a 92 csap körül elfordulni igyekszik a 76 csaptól, úgyhogy a 93 reteszhorog a 8 ! rövid karhoz erősített 94 ütköző mögé jut, és így amikor a 82 vezérlő bütyök eltávolodik a 65a ponttól, a kilökő nem tud működésbe lépni. Ez az állapot az lb. ábrán a 70b kilökőnél van szemléltetve. Ha van 14 baromfi a kilökő előtt, akkor ennek 91 melle a 90 ütközőhöz fekszik, ez az óramutató járásával ellenkező irányban elfordul, a 93 reteszhorog oldódik a 94 ütközőtől és a kilökő működni tud. A lengőkarhoz más reteszelő szerkezet is kialakítható úgy, hogy a lengőkar tetejére egy a rajzokon nem látható reteszelő lengőkar hat, amelyet egy az 54 keréken levő kioldó bütyök vezérel úgy, hogy a lengőkar csak akkor válik mozgathatóvá, amikor az 54 kerék, a 13 horog, a 12 kocsi és a 71 keret megfelelő viszonylagos helyzetben vannak. E; fontos akkor, ha az 55 csavar eltávolítása következtében az 54 és 56 kerekek nincsenek összekapcsolva és így különböző sebességekkel foroghatnak. Ez akkor lehet szükséges, ha az első szállító sebessége eltér a második szállító sebességétől. A 11 szállító az 54 és 56 kerekekhez viszonyítva érintőlegesen nyúlik el olyan módon, hogy az átvivő 42a horgon függő baromfi egy 71 keret és egy be'ogadó 13 horog közötti helyzetbe kerül. A 13 horog járulékosan egy rúd alakú 59 vezető segítségével is irányítható, amely vezető az 54 kerék alsó oldalán van elhelyezve. Amikor a baromfi az előbb err lített helyzetét eléri, a 82 vezérlő bütyök elhagyja a 65a pontot (az alkatrészeknek közvetlenül ez előtti helyzeteit a 4. ábra mutatja), így a 84 rugó működésbe tud lépni és a kilökő 79 kengyele erélyesen és gyorsan kifelé mozog. A baromfi kicsúszik az átvivő 42a horogból és 15 térdhajlatai a 13 horogba kerülnek. Ezzel az átviteli művelet befejeződött. Az 5. ábra a találmány szerinti kilökő szerkezetrész második példaképpeni kiviteli alakjának vázlatos oldalnézete. Azokat az alkatrészeket, amelyek 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
