189181. lajstromszámú szabadalom • Reverzáló motort tehermentesítő kombinált fék és tengelykapcsoló szerszámgépekhez
I 2 másik végével a 3 menesztőhüvelyen támaszkodik. Általános esetben, amikor a fék nincs beiktatva, a 21 rugó a 3 menesztőhüvelyt rászorítja a kúpos 2 hüvelyre, és a közöttük lévő dörzskapcsolat révén az 1 motortengely forgó mozgása átadódik a 4, 5 5 ékszíjtárcsa-feleken át 22 ékszíjnak. Ha a 19 kapcsolókar a 15 vezértárcsa 17 vezérpályájának valamelyik szélső helyzetében áll, ami tulajdonképpen „motor jobbra” illetve „motor balra” helyzetnek felel meg, a 10 kapcsolódob és a 15 vezértárcsa 10 közel helyezkedik el egymáshoz tengelyirányban, így a kúpus 2 hüvellyel dörzskapcsolatban álló 4 ékszíjtárcsa-fél kúpos 6 pereme nem érintkezik a 7 féktárcsával és a rajzon nem ábrázolt motor forgó mozgása szabadon átadódik a 22 ékszíjnak. A szer- 15 számgépen adott szögtávolságban a motor irányváltását végző villamos 23, 24 helyzetkapcsolók vannak felerősitve, melyek a 10 kapcsolódob homlokoldalán kiképzett működtető 25 felülettel állnak működtető kapcsolatban. Jelen példában a 23, 24 20 helyzetkapcsolók végálláskapcsolók, melyeket a 10 kapcsolódob kiemelkedő 25 felülete a 19 kapcsolókar szélső helyzeteiben működtet. Ez a két szélső helyzet látható a 3. és 4. ábrán. Á 2. ábrán feltüntetett helyzet fékezett állapotot 25 jelent. A 19 kapcsolókar ekkor a 15 vezértárcsa 17 vezérpályájának közepén helyezkedik el, és a 17 vezérpálya révén a 10 kapcsolódob tengelyirányban eltávolodik a rögzített 15 vezértárcsától. Az elmozduló 10 kapcsolódob tengelyirányban eltolja 30 a 2 hüvelyt, azzal együtt a 4 ékszíjtárcsa-felet is. Ez utóbbinak kúpos 6 pereme, azaz dörzskúpja illeszkedik a 7 féktárcsában és ott lefékeződik, míg a 10 kapcsolódob hatására tengelyirányban továbbmozgó 2 hüvely és a 4 ékszíjtárcsa-féllel összekötött 35 3 menesztőhüvely közötti dörzskapcsolat csökken, majd megszűnik. Ezáltal a szerszámgép hajtóműve egyrész hatásosan fékeződik, egyben lekapcsolódik a hajtómotorról. Ha a 19 kapcsolókart a középső fékezett helyzet- 40 bői valamely szélső helyzet irányában eltoljuk, azaz a motort jobb vagy bal forgásirányban indítjuk, a 15 vezértárcsa irányában mozgó 10 kapcsolódobot követve a kúpos 2 hüvely tengelyirányban visszafelé mozog, minek következtében visszaáll a 2 hüvely és a 3 menesztőhüvely közötti- dörzskapcsolat, majd a 2 hüvely további elmozdulása során a 6 peremet kiemeli a 7 féktárcsából és ezáltal megszünteti annak fékezését. A 19 kapcsolókar szélső helyzetében a 10 kapcsolódob 25 felülete működteti valamelyik 23, 24 helyzetkapcsolót, ezzel zárja a motor áramkörét és az az adott forgásíránybán megindul. 4) Szabadalmi igénypontok 1. Reverzáló motort tehermentesítő kombinált fék és tengelykapcsoló szerszámgépekhez, amelynek motortengelyt hajtó ékszíjtárcsával összekötő tengelykapcsolója, valamint irányváltás alkalmával manuálisan működtethető fékje van, azzal jellemezve, hogy a motor tengelyen (1) kúpos hüvely (2) van axiálisan eltolhatóan felerősítve, amelyen a rugó (21) terhelésű hajtó ékszíjtárcsa van ugyancsak tengelyirányban eltolhatóan elhelyezve, és az ékszíjtárcsa egyik oldalán kúpos perem (6) van kiképezve, amely az ékszíjtárcsa fékezett állásában féktárcsával (7) áll alak- és erőzáró kapcsolatban, továbbá a kúpos hüvely (2) csapágyazáson át kapcsolódobbal (10) van összekötve, amelyben a szerszámgépen rögzített vezértárcsa (15) van koaxiálisán elhelyezve-és a motortengelyen (1) ágyazva, és a vezértárcsában (15) alakos vezérpálya (17) van kiképezve, amelyben fékezést és irányváltást kiváltó, a kapcsolódob (10) furatán (18) átvezetett kapcsolókar (19) vége (20) van megvezetve, mig a kapcsolódob (10) homlokoldalán a szerszámgépen adott szögtávolságban felerősített villamos helyzetkapcsolókat (23, 24) működtető felület (25) vari kiképezve. 4 db ábra 3
