189117. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés halmok előállítására hajlékony sikalakzatokból, különösen nyomdai termékekből

1 189 117 2 azzal együtt eltolható. Egyetlen 53 fúvóka helyett több, a 4 halom szélessége mentén elosztott fúvóka is alkalmazható. A következőkben a 2-4. ábrákkal kapcsolatban a 3 halomképző-berendezés működésmódját ismer­tetjük közelebbről. Olyan okokból, amelyekre még visszatérünk, mindenkor egy 39 nyomógörgő fekszik fel a 4 ha­lom utolsó 9' termékére. Az a hely, ahol a 39 nyo­mógörgő ezen az utolsó 9' terméken felfekszik, a 37 tartótárcsa forgása következtében felfelé vándorol. Mivel az E nyíl irányában eltolható 28 szán ferdén áll, arra kényszerül, hogy a 31 vezetősín mentén felfelé, azaz az ábrán balfelé elmozduljon. A min­denkor a 4 halom közepében, azon felfekvö 39 nyomógörgő a 4 halomra nyomóerőt fejt ki, ami azt eredményezi, hogy legalább a 4 halom legutolsó nyomdai 9 termékei enyhe V alakot kapjanak, amint az az 5. ábrából látható. Ez a V-alak a 9 termékeket merevíti. Emiatt a merevítés miatt, ezeknél a nyomdai 9 termékeknél kevésbé áll fenn az a veszély, hogy azok az 50 ütközőlapra való nekiütközéstől hátrafelé elhajoljanak. A 11 szállítószalaggal kb. vizszintes irányban hozzávezetett nyomdai 9 termékeket a 12 szállító­­berendezés veszi át, amely azokat a 10 halomképző helyhez vezeti. Ezen a helyen a nyomdai 9 terméke­ket a 4 halom mindenkor leghátulsó 9' termékére a C nyíl irányában feltoljuk. A feltolás alatt ezeket a termékeket a hozzávezetés irányához, azaz a 11 szállítószalag szállítási irányához képest kb. 90°-kal el kell téríteni. Ez az eltérítés nem egyszerre, hanem két lépésben történik. Az első eltérítés a 27 vezeték 27a emelkedő szakaszába való átmenetnél követke­zik be. A második eltérítés akkor következik be, amikor a 4 halom legutolsó 9' terméke felfut a halomra. Ily módon elkerülhető, hogy a teljes 90°­­os eltérítés a 10 halomképző helyen menjen végbe. A 12 szállítóberendezéstől átvett nyomdai 9 ter­mékek szállítását a 17 menesztőbütykök végzik, amelyek a szállítási út folyamán a nyomdai 9 ter­mékek hátulsó 9b élét megragadják. Emellett nem szükségszerűen kötelező, hogy a 11 szállítószalag a 9 nyomdai termékeket a 17 menesztőbütykökhöz, a fázisnak megfelelő helyzetben vezesse hozzá. Azok a 9 nyomdai termékek, amelyeket a 12 szállí­tóberendezés az átvételkor nem tud egy 17 menesz­­tőbütyökkel megragadni, visszacsúsznak addig, amíg egy másik menesztőbütyöknek nem ütköz­nek, mihelyt függőleges helyzetbe állnak. Ezáltal biztosítható, hogy a nyomdai 9 termékek feltolása a 4 halomra rögzített, és a 17 menesztőbütykök által meghatározott távolságokban következzék be. A nyomdai 9 termékek meghatározott távolsá­gokban való feltolása, valamint a 13 szállítóeszköz­nek és a 37 tartótárcsának a 39 nyomógörgőkkel szinkronban való meghajtása biztosítja azt, hogy a nyomdai 9" termékek feltolása alatt a 4 halom leghátulsó nyomdai 9' termékére nyomódó 39' nyo­mógörgő közvetlenül a feltolt nyomdai 9" termék elülső 9a éle előtt helyezkedjék el és ez utóbbival a C feltolási irányban felfelé együtt mozogjon, amint az a 2., 3. és 4. ábrákon látható, ahol a feltolási folyamatot három egymás után következő idő­pontban ábrázoltuk. A feltolás alatt ily módon a legutolsó nyomdai 9' termékre az egyik 39 nyomó­­görgő folyamatosan nyomást fejt ki, míg a követke­ző nyomdai 9" termék nem kap nyomást és úgy tolható fel. Amikor a feltolt nyomdai 9" termék végső hely­zetét eléri (4. ábra), akkor a következő 39" nyomó­görgő fekszik fel a már éppen feltolt nyomdai 9" terméken. Ez a 39" nyomógörgő, mint már említet­tük, a következő nyomdai 9"' termékkel együtt felfelé vándorol. A 4 halom, amint azt már említettük, elülső végénél egy helytálló 5 ütköző mellett áll (1. ábra) és így állandó nyomás alatt van. A felhalmozott nyomdai 9 termékek legyezőalakú szétnyílása így kiküszöbölhető. Mivel a feltolás alatt a nyomdai 9 termékeket nem nyomjuk neki a halomnak, még a vékony termékek sem sérülnek meg a feltolás alatt. Azonkívül megakadályozható, hogy a feltolt nyomdai 9" termék a legutolsó nyomdai 9' termé­ket a súrlódás következtében felfelé magával vigye. Ha ez bizonyos esetekben mégis bekövetkezik, ak­kor az 50 ütköző megakadályozza, hogy ezt a lég­in túlsó nyomdai 9' terméket a súrlódás tovább magával vigye. Azáltal, hogy a leghátulsó 9' termék és a feltolt 9" termék közötti térbe az 53 fúvókán keresztül levegőt füvünk be, messzemenően meggá­tolható, hogy a két termék a feltolás folyamata alatt egymással olyan szoros kapcsolatba kerüljön, hogy a közöttük fejlődő súrlódás következtében egyik a másikat magával vigye. A felhalmozandó nyomdai 9 termékek jellege és azok felületi tulaj­donságai szerint az 50 ütközőlapot és/vagy 53 fúvó­kat el lehet hagyni. Nyilvánvaló, hogy növekvő 4 halom esetén, azaz minden újonnan feltolt nyomdai 9 termék esetén a 10 halomképző hely hátrafelé elmozdul. Ez azt jelenti, hogy a 28 szánnak az E nyíl irányában hátrafelé el kell mozdulnia. Ez a mozgás magától megy végbe, mivel valahányszor egy 39 nyomógör­­gő' az utoljára feltolt nyomdai 9" termékre fut fel, a 28 szán vissza lesz tolva. A 28 szánnal együtt a 13 szállítóeszköz 27 vezetéke is hátrafelé mozog, úgyhogy a 27 vezeték 27a emelkedő szakasza a 4 halom végéhez képest mindig ugyanabban a hely­zetben marad. Amint a 2—4. ábrákból kitűnik, a 17 menesztő­bütykök addig hatnak a nyomdai 9 termék hátulsó 9b élére, míg ezek teljesen fel nincsenek tolva a 4 halomra. Mivel azonban a 17 menesztőgörgők a B' irányban, ami lényegében a 4 halom legutolsó nyomdai 9" termékének síkjára merőleges, tovább mozognak, a 4 halom a 17 menesztőbütykökre a K nyíl irányában (6. ábra) erőt fejt ki. Ez az erő billenti vissza a 17 menesztőbütyköket eredeti hely­zetükbe, miután egy holtponti helyzetet legyőzött. Ebben a visszabillentett helyzetben a 17 menesztő­bütykök - miközben a 4 halom alatt továbbmozog­­ne k - nem tudnak a felhalmozott nyomdai 9 termé­kek alsó élével kapcsolódni. így a felhalmozott 9 te mékek 9b alsó éle a 4 halomnak nyomódik, ugyanakkor azonban a 17 menesztőbütykök nem tudják azokat megsérteni. Visszatérésük alatt a 17 menesztőbütyköket a 26 viss2:aállító ütköző (2. áb­ra) ismét menesztő helyzetbe billenti vissza. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4

Next

/
Oldalképek
Tartalom