189092. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés beépített belsőégésű dugattyús motorok hengerenkénti tényleges nyomatékának és/vagy teljesítményének meghatározására
1 189 092 2 közök alkalmazása révén rendkívül rövid idő. A motorok károsodása ebből az okból tehát még szélsőséges körülmények között sem léphet fel. A 4 központi egység továbbá elvégzi a hengerenkénti tényleges nyomaték és/vagy teljesítmény meg- 5 határozására szükséges számításokat. Egyúttal meghatározhatja a motor tényleges nyomatékát és/vagy teljesítményét is.____ Ezeknek az adatoknak a birtokában lehetőség van arra, hogy a motorhoz csatlakoztatott hidrauli- 10 kus rendszert is diagnosztizáljuk. Ehhez ismemi kell a rendszer különböző helyein az üzem közben fellépő olajnyomás értékét, az áramló olaj mennyiségét, a 13 hidraulikaszivattyú tengelyének fordulatszámát, a hidraulikus közeg hőmérsékletét, illetve 15 a különböző szabályozó, vezérlő egységek ihűködésekor lejátszódó átmeneti folyamatok alatt a nyomás és az áramlás mennyiségi értékét. Ezeket az adatokat a rendszer különböző pontjaiban elhelyezett 5 áramlásmérő, 6 nyomásmérő és 7 hő- 20 mérő segítségével gyűjthetjük be. Ezek előre programozható időpontban egyszerre szolgáltatnak mérési mintát. Ezekből az adatokból algoritmikus feldolgozás segítségével kaphatjuk meg a jól ismert elméleti összefüggések alapján a keresett diagnosz- 25 tikaí jellemzőket. Szabadalmi igénypontok 1. Eljárás beépített belsőégésű dugattyús motorok hengerenkénti tényleges nyomatékának és/vagy teljesítményének meghatározására, ahol a motort a mérés során üzemszerűen működtetjük, azzal jellemezve, hogy először átmenetileg szüneteltetjük 35 az összes henger aktív működését és ezzel átmeneti folyamatot hozunk létre a motorban, miközben mérjük a főtengely szögsebességét, ezután hengerenként külön-külön vagy a hengerek egy csoportja esetében szüneteltetjük átmenetileg az aktív működést, ezzel átmeneti folyamatot hozunk létre a motorban, miközben mérjük a főtengely szögsebességét, majd a mért szögsebességértékekből számítással algoritmikus úton határozzuk meg a 45 hengerenkénti tényleges nyomatékot és/vagy teljesítményt. 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hog a főtengely mért szögsebességeiből a motor veszteségeinek tényleges 50 nyomatékigényét határozzuk meg számítással. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a főtengely mért szögsebességeiből a motorhoz kapcsolt hidraulikus rendszer teljesítmény- és/vagy nyomaték- 55 igényét is meghatározzuk. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy szikragyújtásos motorok esetében hengerek aktív működésének szüneteltetéséhez megszakítjuk eme hengerek gyújtóberendezésének áramellátását. 5. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy szikragyújtás nélküli motorok esetében a hengerek aktív működésének szüneteltetéséhez megszakítjuk eme hengerek hajtóanyag-ellátását. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a számítást és a vezérlést elektronikus kiértékelő és vezérlő központi egységgel végezzük, amiben mikroprocesszort alkalmazunk. 7. Berendezés beépített belsőégésű dugattyús motorok hengerenkénti tényleges nyomatékának és/vagy teljesítményének meghatározására, azzal jellemezve, hogy a motor főtengelyéhez szögsebességét mérő jeladó (1), hengereihez egyenként pedig aktív működésüket szüneteltető készülék (2) van csatlakoztatva, a jeladó (1) és a készülékek (2) kiértékelő és vezérlő központi egységgel (4) vannak villamos vezetékek (3) útján összekötve. 8. A 7. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a motorhoz kapcsolt hidraulikus rendszerbe áramlásmérő (5), nyomásmérő (6) és hőmérő (7) van bekötve, amik villamos vezetékek (8) útján a központi egységgel (4) vannak összekötve. 9. A 7. vagy 8. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a főtengely szögsebességét mérő jeladó (1) a motor lendkerekén lévő fogaskoszorú fogait érzékelő induktív jeladóként van kialakítva, 10. A 7-9. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy szikragyújtásos motorok esetében a hengerek aktív működését szüneteltető készülék (2) a gyújtóberendezés tápvezetékébe iktatott villamos megszakítóként van kialakítva. 11. A 7-9. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy szikragyújtás nélküli motorok esetében a hengerek aktív n űködését szüneteltető készülék (2) az üzemanyag beadagolását megszakító elektromechanikus szelepelrendezésként van kialakítva. 12. A 11. igénypont szerinti berendezés kiviteli a'akja, azzal jellemezve, hogy dízelmotor esetében az elektromechanikus szelepelrendezésként kialakított készülék (2) nagynyomású szeleppel (11) van ellátva, ami adagolószivattyú (A) és a henger porlasztója (P) közé van beiktatva, a szelephez (11) működtetőmágnes (12) van csatlakoztatva. 13. A 7-12. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a központi egység (4) mikroprocesszorral van ellátva. 4 db ábra 5
