189081. lajstromszámú szabadalom • Többfokozatú sebességváltó
1 189 081 2 a 2 belső fogazású keréken történő tengelyirányú eltolásával jön létre. Az eltolást a 4 kapcsolóhüvely hozza létre. Erre a célra a 8 kilincsgyűrű sugárirányban befelé nyúló 9 bordákkal rendelkezik, amelyek átmérője valamivel nagyobb, mint a 4 kap- 5 csolóhüvely fogazási profiljának lábkörátmérője. A 4 kapcsolóhüvely kapcsolási mozgása során a 8 kilincsgyűrűt a 6 hajtott fogazat a két 9 bordán keresztül a 3 meghajtó egység irányába mozgatja, és a 7 zárókilincseket üzemen kívül helyezi, vagyis 10 azok kapcsolódását megszünteti. Ezáltal szükségtelenné válik a 4 kapcsolóhüvely és a 8 kilincsgyűrű közé külön alkatrész elhelyezése. A 4 kapcsolóhüvely és a 8 kilincsgyűrű szerelése egyszerű módon úgy történik, hogy a 4 kapcsolóhüvely 6 hajtott fogazatából a 9 bordák szélességének megfelelően fogakat hagyunk ki. Mivel a többfokozatú sebességváltóagy komplettírozotí állapotában az 5 hajtó fogazat a 3 meghajtó egység ellenfogazatával állandó kapcsolatban van, nem fordulhat elő a 20 fogprofil túlterhelése, és különleges biztosítás sem szükséges. A 4 kapcsolóhüvely 1 bolygókeréktartó irányába történő mozgatásakor a 8 kilincsgyűrűt 10 rugó vezeti vissza a 2 belső fogazású kerékhez történő illeszkedésig, ahol a 7 zárókilincsek ismét működésbe lépnek. A 8 kilincsgyűrű ezenkívül a 2 belső fogazású keréken kétszeres fogszöggel viszonylagosan elforgatható, hogy megakadályozza a szerkezet blokkolását a kerékpár fékezés utáni ^ hátratolásánál. Az azonos és szabványosított fogprofilok alkalmazása a 4 kapcsolóhüvelynél és minden ehhez illeszkedő résznél csökkenti a gyártási költségeket, miközben a találmány szerinti kivitel egyszerűbbé teszi a többfokozatú sebességváltóagyat anélkül, hogy ennek működési biztonságát befolyásolná. Szabadalmi igénypontok 1. Többfokozatú sebességváltóagy kerékpárokhoz és hasonló járművekhez, amely szerkezet bolygókí réktartóból, kilincsgyűrűvel ellátott belső fogazású kerékből, meghajtó egységből és eltolható ki pcsolóhüvelyből áll, mely utóbbi állandó kapcsolatban áll a kilincsgyűrűvel és egyrészt állandóan kapcsolódik a meghajtó egységhez, másrészt felváltva csatlakoztatható a bcíygókeréktartóhoz vagy a belső fogazású kerékhez, azzal jellemezve, hogy a ki pcsolóhüvelyen (4) egy hajtó fogazat (5) és egy hajtott fogazat (6) van elrendezve, amelyek fejkörátmérője és fogprofilja azonos, és a kilincsgyűrűn (8) sugárirányban befelé n>úló bordák (9) vannak kialakítva, amelyek belső átmérője kisebb, mint a hajtó fogazat (5) és a hajtott fogazat (6) fejkörátmérője. 2. Az 1. igénypont szerinti többfokozatú sebességváltóagy, azzal jellemezve, hogy a kilincsgyűrű (8i alakzáróan és tengelyiranyban elfolhatóan van a belső fogazású keréken (2) elrendezve. 3. Az 1. igénypont szerinti többfokozatú sebe.sségváltóagy, azzal jellemezve, hegy a hajtó fogazatba rt (5) áttörések vannak kialakítva, amelyek szélessége megfelel a bordák (9) szélességének. 2 db ábra 3
