188877. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet propulzió vizen és/vagy szárazon történő szereléséhez és/vagy helyzetének állításához
1 188 877 2 héjtömítő elemhez, melyben illesztetten elrendezett a 22 külhéjtömítő elem. A találmány szerinti szerkezet a már bemutatott 12. és 3., valamint a 4. sz. ábrák szerint célszerűen a következőként biztosítja a szerkezet alkalmazhatóságát. Az eddigi 2 merev alapkeret, melyet a találmány 15 gyűrű elemekkel és/vagy 4 mozgó alapkerettel kiegészített szerkezettel oldja meg kitűzött célt. A megoldás szerinti szerkezet a 6 hajtómű alaplemez — melyen szerelten elrendezett az önmagában ismert hajtómű és alatta csatlakoztatott propulzió — és 4 mozgó alapkeret 12 hajtómű rögzítő furatban illesztett rögzítő elem kapcsolata útján — önmagában ismert köteles - láncos - darus hajtómű emeléssel - az egész hajtóműves propulzió a kívánt magasságba emelhető úgy, hogy az úszótest belső terének vízmentes szigeteltsége biztosítható mindaddig, míg a kellő biztonságos szerelési magasságot a hajtómű el nem éri. Ezután a 9 vezetőcsap furatokba illesztett 17 vezetőcsapokkal az adott szerelési szintet rögzítjük. Rögzítés után a 6 hajtómű alaplemez kötést a 18 rögzítő elemek oldása útján bontjuk, ezáltal a 4 mozgó alapkeretet rögzítjük, melyről a hajtóművet tovább leemeljük, majd a visszamaradt nyílást 19 takaró lemezzel ideiglenesen az esetleges vízbehatolás megakadályozása céljából ugyancsak lefedjük. A hajtóműves propulzió visszaszerelése a már ismertetett szerelési rend fordított módszerével hajtható végre, melynek utolsó szerelési fázisában a 4 mozgó alapkeret 5 alapkeret peremét a 9 vezetőcsap furatba illesztett 7 vezetőcsappal rögzítjük a 2 merev alapkerethez a 9 vezetőcsap furat 17 vezetőcsapjának illesztése és rögzítése útján. A találmány szerinti szerkezet próbái bizonyították, hogy a célkitűzésben meghatározottak a szerkezet alkalmazásával előnyösen megvalósíthatók. A próbák bizonyították, hogy a propulzió ki- és beszerelése - javítása/cseréje — a szerkezettel előnyösen megoldható. 5 Ugyancsak a próbákkal bizonyítást nyert, hogy adott esetben a szerkezet útján lehetőség nyílik a propulzió időszakos megemelésére. Szabadalmi igénypontok 1. Szerkezet propulzió vízen és/vagy szárazon történő szereléséhez és/vagy helyzetének állításához a külhéjon (1) mereven szerelt alapkeret (2) és a hajtómű alaplemez (19) között azzal jellemezve, hogy a szerkezetnek a külhéjon (1) elrendezett merev alapkerete (2) ebben a merev alapkerettől (2) és egymástól is elmozdíthatóan és tömítetten szerelt elrendezett gyűrű eleme (15) és/vagy mozgó alapkerete (4) van. 2. Az 1. igénypontban foglalt szerkezet kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a merev alapkeretnek (2) alapkeret pereme (3) ezen kialakított vezetőcsap furata (9) és szerelten elrendezett tömítőháza (8) melyben illesztetten szerelt tömítő eleme (13) van. 3. Az 1. igénypontban foglalt szerkezet kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a gyűrű elemnek (15) egyik oldalán a felső részén szerelten elrendezett tömítőháza (8) ebben illesztetten szerelt tömítő eleme (13), a másik oldalán az alsó részén, szerelten illesztett vezető-határoló, gyűrűje (10) van. 4. Az 1. igénypontban foglalt szerkezet kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a mozgó alapkeretnek (4) alapkeret pereme (5) melyen elrendezett, vezetőcsap furata (9) és hajtómű rögzítő furata (12), a merev alapkeret (2) külhéj (1) felé eső lemezszélén szerelten elrendezett vezető-határoló gyűrűje (10) van. 5. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a szerkezetnek a külhéjon (1) mereven szerelt a mozgó alapkerethez (4) tömítően illeszkedő külhéj tömítő elemháza (21) és külhéj tömítő eleme (22) van. 5 10 15 20 25 30 35 40 5 db ábra
