188842. lajstromszámú szabadalom • Egyutas szelepszerkezet súlyterhelés alatt álló hidraulikus munkahenger előnyösen tehermozgatásra szolgáló berendezésekhez
1 188 842 2 A találmány egyutas szelepszerkezet súlyterhelés alatt álló hidraulikus munkahenger előnyösen teher mozgatásra szolgáló határolószelep, mely a hozzátartozó teleszkópos munkahengert felső állásban az előírtnak megfelelően üzembiztosán megállítja, majd a hidraulikus nyomás megszüntetése után azt az alapállásba visszaengedje. Az eddig ismert megoldásoknál a szelepek dugattyús kivitelűek pl. a hazai PHH 16-160-as pótkocsi hidraulikus határolószelep, vagy a „Nordhidraulik” szelep. Ismert még a gömbcsap megoldás is, de itt a csap nyitáshoz - vezérléséhez — még külön mechanizmus és szerkezet szükséges. Mindegyik megoldásnál más elem végzi a zárást mint a nyitást még akkor is, ha ezen elemek közös házban vannak építve. Ezért szerkezetük több alkatrészből van felépítve. Ismert megoldást szemléltet a Hidraulikus és pneumatikus gépek kézikönyve (388 - 389. old.) ahol a nyitható visszacsapószelep működéséhez külön vezérlőolaj szükséges, ehhez szükséges vezérlőtolattyúval van ellátva. Hátránya, hogy sok alkatrészből felépített, és hogy működésében nem jelez vissza a maximális pl. buktató szög elérésénél. További ismert megoldást mutat a „Bányabiztosítás” cimű könyv. 246 — 248. oldalán bemutatott 170-171 ábra. A bemutatott szerkezet működését három folyadékát biztosítja, a visszavezérléshez ugyancsak vezérlő szelep szükséges. Hátránya a bonyolultság, és az, hogy működésében nyomáshatároló funkcióra kialakított. A leírt szelepek hátránya a bonyolultságukon kívül az is, hogy rendszerint dugattyús kivitelűek, ezért kopásból adódóan viszonylag hamar áteresztenek, meghibásodnak. Gyártástechnológiailag pedig gyártásuk nehezebb és munkaigényesebb. A találmány célja az ismert határolószelepek hátrányainak megszüntetése, azoknál egyszerűbben gyártható jobb jóságfokkal rendelkező szelep kialakítása. A találmány szerinti határolószelep azon a felismerésen alapul, hogy nemcsak dugattyúval lehet a határolószelepek viszonylatában a folyadék útját elzárni, hanem egyéb záróelemmel pl. golyóval is, de ezt a záróelemet úgy is lehet összeépíteni a házzal, hogy az említett záróelem nyitó szerepet is betölthet. Mivel ez az elem kettős feladatot lát el, ezért jóval kevesebb alkatrészből készíthető a hatórolószelep. Előnyt jelent az a felismerés is, hogy egyéb megoldásnál kopás jellegű meghibásodás nem lehetséges, sőt az állandó összecsiszolódásból adódóan pl. a golyó és golyófészek között mind finomabb lesz a zárófelület, ezért a zárás mindig biztos. Továbbá jelentős felismerés az is, hogy ha a záróelemet viszonylag egyszerű mozgóházba rugó előfeszítéssel építjük, akkor, ha a rugó felőli oldalon a nyomás a másik oldalhoz viszonyítva kisebb lesz, úgy a záróelem nyitása következtében a hidraulikus folyadék visszaáramlik és a teherhordó szerkezet pl. a billenőszekrény visszaáll az alapállásba. A találmány tehát egyutas szelepszerkezet súlyterhelés alatt álló hidraulikus munkahenger előnyösen tehermozgatásra szolgáló berendezéshez ahol a szelepszerkezetnek szelepházban elrendezett szeleprudazata, ehhez szerelten csatlakoztatott záróelemháza van. A záróelemházban nyomórugó elrendezett, mely érintőlegesen csatlakoztatott a záróelemhez. A záróelem palástján furatok kialakítottak, mely körül elrendezett a záróelemház rugózata. A szelepház, szeleprudazatával ellentétes oldalon, oldható kötéssel csatlakoztatott az átáramlást szabályozó közdarab. Előnyös kialakítása a közdarabnak, hogy a szelepház felőli csatlakozó rész belső felületén kúposán kialakított. A találmány szerinti szelepet szerkezetet a továbbiakban egy kiviteli példa kapcsán rajzok alapján ismertetjük, illetve mutatjuk be. A mellékelt rajzokon az 1. ábra a találmány szerinti szelep szerkezetnek egy kiviteli alakját mutatja metszetben, nyitott állapotban. 2. ábra a találmány szerinti szelep szerkezetet zárt állapotban mutatja, akkor mikor a hidraulikus munkahenger felső helyzetben zárt állásba került, ugyancsak vázlatosan metszetben. 3. ábra a szelep szerkezet azon helyzetét mutatja vázlatosan metszetben, amikor a hidraulikus körfolyam nyomás mentesítve van és a tehererő vissza áramoltatja a folyadékot. A találmány 1. ábráján bemutatott szelep szerkezet kiviteli alakjának egy a szelep szerkezet az l szelep házban van elrendezve úgy, hogy annak felső furatába helyezkedik el a 2 szeleprúd, melyhez csatlakozik a 3 záróelemház. A záróelemházban van a 4 záróelem célszerűen golyó, ami az 5 nyomórugóval van érintőleges kapcsolatban. Magát a 2 szeleprudazatot egy másik 6 rugó tartja előfeszítve. Az 1 szelepházban levő alsó furatot a 7 közdarab zárja le oldható kötéssel. A 7 közdarab 4 záróelem felőli részén belül kúposán kívül menetesen a másik végén menetes csatlakozóként kialakított. Tömítés céljából beépített a 8 ajaktömítés és a 9 lehúzógyűrü. Az olaj útja (1. ábra) a 14 szivattyútól a „P” furaton beömölve a szelepen szerkezeten áthaladva a „A” furaton keresztüljut a 12 teleszkópos munkahengerbe. Ha a 12 teleszkópos munkahenger a szükséges felső állásba jut, működésbe hozza a 11 kapcsoló elemet, mely a 10 kart lenyomja, melynek következményeként a 2 szeleprudazat a 4 záróelem révén a hidraulikus folyadék útját elzárja. Ez az eljárás nagy üzembiztonsággal mindaddig tart, amíg a szelepszerkezetben a „P” nyomás tart. Ha a hidraulikus nyomást a tehererő által kifejtett nyomás alá „p” < „pq” csökkentjük, úgy az 5 rugóval előfeszített 4 záróelem utat enged a visszaáramló folyadéknak. Ezt a helyzetet a 3. ábra szemlélteti. Ezen a viszonylag kis keresztmetszeten mindaddig áramlik vissza a folyadék a tehererő hatására, aniig a 11 kapcsolóelem fellazul és a 6 rugó a 2 szelep rudazatot a 3 záróelemházzal és a 4 rugóval felemeli. Visszaáramlás teljes keresztmetszetben történhet mindaddig, amíg a 12 munkahenger alapállásba nem kerül, vagy a 14 szivattyú felöli erőt nem növeljük. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
