188792. lajstromszámú szabadalom • Önműködően reteszelődő biztonsági kitámasztó berendezés, kifejezetten billenő vezetőfülkék számára
1 188 792 2 köző van az I kitámasztó alsó rész számára elhelyezve. A vezetőfülke felbillentésekor a DP forgáspontban az I kitámasztó alsó rész és a II kitámasztó felső rész az 1 csap körüli elfordulása során 11 horog 11a felfutó pereme a 4 vezérlőelem 4c felfutó 5 peremére fekszik fel. A további elfordulás során a 11 horog 1 la felfutó pereme hátranyomja a 6 nyomórugó ellenében a 3a, 3b sínek mentén 5 vezetőkerekeken mozgó 4 vezérlőelemet, amíg a 11 horog beleakad a 4b horogülékbe, miáltal a 6 nyomórugó 10 a 4 vezérlőelemet visszalöki eredeti helyzetébe, a 3a, 3b vezetősín mentén az 5 vezetőkerekeken. Egyidejűleg a II kitámasztó felső rész a 10 ütközővel felütközik az I kitámasztó alsó részre. A biztonsági kitámasztó berendezés reteszelődött, azaz 15 nyomóerők szempontjából a vezetőfülke all horog 4 vezérlőelem 4b horogülékében való elhelyezkedése miatt nem tud visszaesni. Húzóerő szempontjából is reteszelt a biztonsági kitámasztó berendezés, mivel a II kitámasztó felső rész a 10 ütközőn ke- 20 resztül az I kitámasztó alsó részen fekszik fel, így a vezetőfülke nem tud még jobban előrebillenni, azaz a billenés szöge is korlátozott. A vezetőfülke visszabiilentéséhez szükséges rcteszelés oldása a 12 kireteszelő kar 14 húzórugó irá- 25 nyában történő elfordításával megy végbe, ekkor a 12 kireteszelőkar 15a felfutó pereme a 4 vezérlőelem 4c felfutó peremére fekszik fel. A 14 húzórugó a 12 kireteszelőkart a DP forgáspontban lévő I csaphoz húzza, amelyiknek ez esetben ütköző- 30 felülete van. A 12 kireteszelőkar további elfordításával a két felfutó peremen keresztül a 4 vezérlőelem a 6 nyomórugó ellenében hátranyomódik anynyira, hogy a 12 kireteszelőkar 15 horga beakad a 4a felső horogülékbe. 35 Ebben a helyzetben a II kitámasztó felső rész II horga kiakad a 4b alsó és felső horogülékből, ezzel megtörtént a kitámasztó berendezés kireteszelődése, és a vezetőfülke visszabillenése során a kitámasztó berendezés DP forgáspontja körül mo- 40 zogva visszaáll a menetállásbeli helyzetébe. Ennek során a 12 kireteszelő kar 15 horga kicsúszik a 4a felső horogülékből és a 14 húzórugó visszahúzza az 1 csapra való felütközésig, így a kitámasztó berendezés automatikusan készen áii a következő 45 billenési folyamatra az ECE-szabályozás szerint. A 6 nyomórugó által mozgatott 4 vezérlőelem mozgását a 8a hátsó védőfedélperem és a 8b elülső védőfedélperem korlátozza, amely a 3a és 3b felső és alsó sínben kialakított 16 horonyban fekszik. 50 Az I és II kitámasztó alsó és felső rész céljára félkész anyagként lapos acél használható, amelyet a leendő terheléstől függően a külső élek íves meghajlításáva! vagy egyéb módon merevíteni lehet. A találmány szerinti megoldás előnye rendkívül lapos felépítése, amely magában foglalja az alkatrészek különálló, zárt és szennyeződéstől védelmet nyújtó házban való elhelyezését, valamint a II kitámasztó felső rész alsó részének 1 I horogként való kialakítását. Szabadalmi igénypontok 1. Önműködően reteszelődő biztonsági kitámasztó berendezés gépjárművek billenő vezetőfülkéi számára, amely ollószerűen elhelyezett kitámasztó felső résszel (II) és kitámasztó alsó résszel (I) rendelkezik, azzal jellemezve, hogy alaplapból (2), azon rögzített felső sínből (3a) és alsó sínből (3b), valamint védőfedélből (8) álló zárt házban vezetőelemekkel (5) rendelkező vezérlőelem (4) a felső sín (3a) és az alsó sín (3b) köztes terében nyomórugó (6) ellenében eltolhatóan van elhelyezve. 2. Az 1. igénypont szerinti biztonsági kitámasztó berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezérlőelem (4) a ház védőfedeléből (8) kiálló része felső horogülékkel (4a) és alsó horogülékkel (4b) rendelkezik, hogy a ház alaplapja (2) a kitámasztó alsó részen (I) van elhelyezve és a kitámasztó felső rész (II) horog (11) kialakítású, amelyik a kitámasztó berendezés reteszelt helyzetében az alsó horogülékhez (4b) kapcsolódik. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti biztonsági kitámasztó berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kitámasztó felső részben (II) forgáspont (DP) mellett húzórugó (14) ellenében forgathatóan ágyazottan kireteszelőkar (12). van elhelyezve, amelynek a vezérlőelemmcl (4) kapcsolódó vége horog (15) kialakítású, és ez a horog (15) a kitámasztó berendezés reteszelt helyzetében és menetállásban a forgáspontban (DP) lévő csapon (D fekszik fel, míg kireteszeit helyzetben a felső horogülékhez (4a) kapcsolódik. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti biztonsági kitámasztó berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a felső sínben (3a) és az alsó sínben (3b) horony (16) van kialakítva, amelyben hátsó védőfedélperem (8a) és elülső védőfedélperem (8b) van elhelyezve, és az elülső védőfedélperem (8b) belső felületén a vezérlőélcm (4) fekszik fel, míg a hátsó védőfedélperem (8a) belső felületének rugótányér (7a) támaszkodik. I db ábra 3
