188654. lajstromszámú szabadalom • Célfüggeszték, főleg közúti járművek emelésére
1 188 654 2 A találmány tárgya célfüggeszték, főleg közúti járművek emelésére, amely a keréktárcsa felületén kialakított gépelemekhez és az egyes gépjármüvek emelőeszközeinek emelőkaijához, vagy emelőpereméhez illesztett emelőváll szerkezetekből áll. 5 A technika mai szintjén a közúti jármüvek kifejezés alatt a személygépkocsit, a tehergépkocsit és az autóbuszt tekintve, ezekhez a gyártó művek emelőeszközöket is adnak, amelyekkel a járművek a javítások elvégzéséhez emelhetők. Ezek az emelőeszközök általában az alváz al- 10 ján mindkét oldalon felerősített, leggyakrabban hegesztett csőszelvényhez csatlakoznak az emelőeszközökhöz, és az emeléskor a jármű egyik oldalán végezhető javítás, például kerékcsere. A különböző járművek üzemzavarai azonban úgy jelennek meg, hogy az említett szerkezeti 15 kialakítás és emelési mód nem felel meg a követelményeknek, például a légrugós járműveknél előfordul az, hogy a defekt esetén a légrugó is elromolhat. Ilyen esetben a defektes oldalon nem lehet a járművet az ismert szerkezettel megemelni. Ezért kényszerűségből a szere-20 léshez az emelést a jármű másik oldalán kell kezdeni és az alváz további részeit is fokozatosan emelni, amikor a jármű alá kell ezért bekúszni, ami veszélyes művelet, amelynek számos baleset, sajnos halálos sérülés is a követketménye lett. 25 A közúti gépjárművek a fenti eseten kívül még sok-sok esetben javításra szorulnak útközben, amikor azok javítása emelés nélkül kevésszer végezhető, és akkor költségesebb megoldások állnak csak rendelkezésre, például a járművet javító műhelybe kell bevontatni és személyi. 30 vagy tárgyi szállítmányról soron kívül kell intézkedni. A találmányunk tárgykörébe tartozó szabadalmi leírások tanulmányozásakor azt találtuk, hogy a HU 170 291 lajstromszámú szabadalmi leírás megoldása emelő-billentő berendezés gépjárművekhez, ahol a gép-35 járművek oldalra állításához szolgáló berendezést ismerhetjük meg. Ez a megoldás csak annyiben hasonlít találmányunkhoz, hogy az emelőeszköz a gépjármű keréktárcsáihoz csatlakozik, azonban a szerkezet méretei és tömege miatt megoldást csak javítóműhelyben lehet al-40 kalmazni, a közúton nem. Korszerű megoldást találtunk a HU 173 976 lajstromszámú szabadalmi leírásban, amely berendezés gépjárművek emelésére és karbantartására, elsősorban a konténer rendszerű szervizállomásoknál. Ez a megoldás szin-45 tén a szerkezeti kialakítása folytán közúton nem használható, csak javítóműhelyben. összefoglalva a technikai színvonalra vonatkozó kérdéseket, megállapíthatjuk, hogy a gépjárművek emelése főleg közúton a biztonság tekintetében számos kívánni 50 valót hagy maga után. Célunk a. találmánnyal a gépjárművek emelési biztonságának növelése egy új célfüggeszték kialakításával, amely célfüggeszték és szerelvényei a gépjármű szerszámtárolójában elhelyezhető. A találmány szerinti megoldás tehát célfüggeszték, 55 főleg közúti járművek emelésére, amely a keréktárcsa felületén kialakított gépelemekhez és egyes járművek emelőeszközeinek emelőcsapjához vagy emelőpereméhez illesztett emelőváll szerkezetekből áll. A megoldás lényege, hogy egyik célfüggeszték az ikerkerekű jármű-60 vekhez csőszerű peremmel és tehermentesítővel van kialakítva. A másik célfüggeszték a tehergépjárművek és a buszok többi kerekéhez fülesdob alakú, és a harmadik a személygépkocsi kerekéhez kialakított célfüggeszték peremmel van ellátva. A második és harmadik célfüggeszték a keréktengely feletti két csavarhoz illesztett furattal, a többi csavaranyához illesztett furattal van kiképezve, és a célfüggesztékek minden esetben az alváz alátámasztásának kényszeréhez könnyűszerkezetű acél támasztóeszközökkel vannak ellátva. A találmány szerinti megoldások fő előnyei abban vannak, hogy a célfüggesztékek a gépjárműemelést a járművezetője számára bárhol biztonságossá teszik, még azon meghibásodások esetén is, amelyeket eddig a szervizszolgálat beavatásával lehetett megkezdeni. A célfüggesztékek és szerelvényeik a gépjárművek szerszám- vagy rakodóterében elhelyezhetők. A találmány szerinti megoldást részletesebben kiviteli példa kapcsán, rajz alapján ismertetjük, ahol az 1. ábra célfüggeszték ikerkerekű gépjárműhöz, a 2. ábra célfüggeszték tehergépjármű és busz kerekéhez, a 3. ábra célfüggeszték személygépkocsi kerekéhez. Miként az 1. ábrán látható 20 tengelykerékagy külső átmérője 14 célfüggeszték csőszerű 30 pereme nyúlik be, ahol a 30 perem külső átmérőjét a gumiabroncs belső fémkerete közt 22 tehermentesítő támassza ki. A 14 célfüggesztéknek a kerékagy középtengelye fölött 18 emelőszerkezet 28 emelőcsapja vagy emelőpereméhez 16 emelőkar van kiképezve. A szerkezet kialakítása annak működését is szemlélteti azzal, hogy ilyen módon a gépjárművek teljes terhelés mellett is biztonsággal emelhetők, és az alváz alátámasztása, mellett a szükséges szerelést a járművezető elvégezheti. A 2. ábra a tehergépjármű és a busz úgynevezett A és C tengelyének kerékagyához 12 célfüggeszték részeit, nevezetesen 28 emelőperemet 20 tengelykerékagynál, alatta a 18 emelőszerkezet 16 emelőkaiját és fülesdob alakú szerkezetben a kerékagy csavarjaihoz illesztett 24 furatokat és a csavaranyákhoz készített 26 furatokat. Jól látható itt is, hogy az emelés kezdetén 16 emelőkar és 28 emelőperem a kerékagy középtengelye felett van, és ezáltal az emelést akkor is lehetővé teszi, amikor a jármű alváz oly mélyre süllyedt, hogy azt az ismert emelőeszközök a célfüggeszték hiánya miatt nem voltak illeszthetők. A 3. ábra 10 célfüggesztéket vázlatosan tünteti fel, ahol a személygépkocsikhoz gyakori horgastárcsás 18 emelőszerkezet 28 emelőcsapja a 10 célfüggeszték 16 emelőkaijához a keréktárcsa középtengelye felett csatlakozik. A 10 célfüggeszték 24 furatai a tárcsacsavarhoz a 26 furatai a tárcsaanyához vannak illesztve. A 10 célfüggeszték és a keréktárcsa között 36 perem gyűrűalakú leginkább műanyag vagy gumi a felületek sima csatlakozásához. A 10,12 célfüggesz tékek szerelése úgy történik, hogy a kerékagy csavarjaiból a két felső helyzetben állónak csavaranyáit leszereljük és a 24 furatokat ráillesztjük, amikor a 26 furatok a másik csavaranyán helyezkednek el. Visszaszereljük a két felső csavaranyát és a kívánt magasságú emelés után az alváz alá támasztóeszközöket helyezünk és az emelőeszköz terhelését megszüntetve eltávolítjuk, a javító szerelést elvégezzük és az emelést a támasztóeszközök kiemeléséhez megismételjük. A találmány szerinti célfüggesztékek az egyszerű kialakítással a gépjárművek kerékagyán csatlakozó szerkezetek az ismert emelési módszereknél azért is előnyösebbek, mert az alvázt dinamikus terhelésnek — ami a régi jármüveknél kedvezőtlen — nem teszi ki. 2
