188526. lajstromszámú szabadalom • Berendezés légi járművek ömleszthető szilárd vagy folyékony anyaggal, különösen műtrágyával, növényvédőszerrel és hasonló anyagokkal való feltöltésére
1 188 526 2 A II tárolóegység acéllemezből készült, bordázattal erősített szállító-ürítő 3 tartálya lefelé fordított csonkagúla alakú, és az aljában (nem ábrázolt) — előnyösen gumihevederes — kihordószalagja van, amelyet a 13 hidromotor működtet. A 3 tartályban az anyagszállítás irányát az a nyíl érzékelteti. A 3 tartályból az anyag kitáplálását a 14 homloklapon felszerelt tolólappal lehet szabályozni. A 3 tartály felső peremén körbenfutó, acéllemezből készült 15 gallér húzódik végig. A tartály a 4 alvázon, a tartályt kívülről merevítő, közbenső szögvasperemen támaszkodik fel. A 3 tartály egyébként a III anyagbetöltő szerkezet segítségével emelhető a helyére, a 10 állvány és a 6 homlokváz közé, úgyhogy az alvázzal nincs egybeépítve. A 3 tartály felső pereme — a 15 gallér — alatti tartományában rázatószerkezet helyezkedik el, amely felülnézetben előnyösen a tartály teljes vetületi felületét elfoglalja, és az a szerepe, hogy az összecsomósodott por alakú vagy szemcsézett (granulált) műtrágya csomóit szétoszlassa. A rázatószerkezetet két, egymás mellett elhelyezkedő rázórács alkothatja, amelyek hidromotorral (a traktor kormányszivattyúja) hajtott excenterrel vannak működtetve úgy, hogy vízszintes síkokban egymással ellenkező irányban mozognak. Ez a rázórácspár dinamikailag kiegyensúlyozott, és felfüggesztése gumiperselybe ágyazott lengőkarok segítségével történik (frekvencia: 30 Hz; amplitúdó: 10 mm). A rázórács például acélhuzalokból vagy -rudakból készülhet, négyzet alakú lyukakkal, 10—20 mm-es lyukméretekkel. A 3 tartályban levő (nem ábrázolt) kihordószalaghoz garat útján kapcsolódik az egészében IV hivatkozási számmal jelölt felhordószerkezet .17 csöves szállítószalagja, amelynek csövét 18, az abban elhelyezkedő, szaggatott vonallal jelölt szállítószalagot pedig 19 hivatkozási számmal jelöltük. A 17 csöves szállítószalag alsó vége 20 függesztőcsappal kapcsolódik a 6 homlokváz alsó végéhez, súlypontjában pedig — szaggatott vonallal jelölt — 21 teherhordó drótkötéllel a 6 homlokváz tetejéhez. A 17 csöves szállítószalagot a b kettős nyílnak megfelelő irányokban lehet mozgatni, más szóval a dőlésszögét a 6 homlokvázon elhelyezett (nem ábrázolt) önzáró csigahajtóműves dob és a 21 drótkötél segítségével lehet állítani. A 18 cső felső végéhez flexibilis, pl. vászonból készült 23 kiömlőcsonk („vászonliarisnya”) csatlakozik. A 19 szállítószalag hajtására a 22 hidromotor szolgál. A találmány szerinti berendezéssel a munkavégzés a következőképpen történik: amikor a légi jármű — például mezőgazdasági forgószárnyas jármű (helikopter), vagy merev szárnyas repülőgép a levegőben van, a berendezéssel a műtrágyatárolóhelyhez hajtunk, ott a 2 támasztólábakat kitoljuk, és a 3 tartályt szemcsézett vagy porított műtrágyával, vagy növényvédő szerrel töltjük fel a III anyagbetöltő szerkezet - itt hidraulikus forgó-rakodó — 12 markolókanala segítségével. A berendezés tehát mintegy önmagát tölti fel és ehhez mindössze mintegy' 5—7 percre van szükség. Közben a rázatószerkezetet működtetjük, amelynek mozgó rácsai az összeállt anyagcsomókat széttöredezik. A 2 támasztólábakat felhúzzuk, cs a'bercndczésscl a közben leszállt repülőgéphez hajtunk. A 17 csöves szállítószalagot a flexibilis 23 kiömlőcsonkkal a repülőgép vagy helikopter belsejébe vezetjük, majd a 3 tartályban levő szállítószalag, valamint a 18 csőben levő szállítószalag működésbe hozásával az anyagot átt'ermeljük a 3 tartályból a légi járműbe. Megjegyezzük, hogy a feltöltőberendezés üzemeltetéséhez mindössze egy gépkezelő és egy segédmunkás szükséges és a két ember 1,5—2,0 to műti ágyát 3—5 perces időtartam alatt képes a berendezéssel a légi járműbe áttölteni. Amennyiben a műtrágyát zsákokból kell a berendezésünk 3 tartályába juttatni, a hidraulikus forgó-rakodójánrk a 12 markolókanalára megfogószervet, pl. megfelelően méretezett csipeszt szerelünk, amelynek segítségével a zsák — felső végénél fogva — a rázóasztal fölé emelhető; a zsákok felvágására a rázatöszerkezetre szerelt bontópenge szolgál. A berendezésről a II tárolóegység és a IV felhordószerkezet egyszerűen és gyorsan (kb. 15 perc alatt) leszerelhető, helyére pedig folyékony anyag áttárolására szolgáló vegyszerkeverő adapter szerelhető, amelynek öifelszívó turbószivattyúja és hidromotorja, vegyszeradagoló szelepe, tömlős vegyszerürítő gémje, valamint v íltószelepei vannak. A berendezés működtetése ebben az esetben úgy történik, hogy a gémet vízbe merítjük, a vegyszerszívó csövet pedig a vegyszeres hordóba helyezzük. Az önfelszívó turbószivattyú megindításával a téroló-keverő tartályba vizet, a vegyszerszívó csövön pedig — amely Ventúri-csőszerű (szívó) fejet tartalmaz — vegyszert táplálunk. A fejen elhelyezett fojtószelep segdségével a víz-vegyszer arány pontosan beállítható. A töltés befejeztével — váltószelepek átkapcsolása révén - a szivattyú vegyszerkeverőként fog funkcionálni, és a repülőgéphez vezető útja során a vegyszert tökéletesen elkeveri. Az ürítéshez kétféle lehetőség kínálkozik: felső töltés esetén a gémet a, repülőgéptartály fölé nyújtjuk, a váitószelcpet átkapcsoljuk, és a vegyszer a szivattyúk segítségével a repülőgépbe üríthető; alsó töltés esetén a vegyszertartályon kiképzett „Stolzz’-kapcsos csatlakozón, valamint flexibilis csövezett ken keresztül a repülőgépre csatlakoztatva történhet az ü ítés. A vegyszerező kiszolgálására a gépkezelővel együtt két-hdrom fő szükséges. A találmány előnye, hogy a jelenlegi módszereknél kisebb gépi. és lényegesen csekélyebb élőmunka-ráfordítással a légi jármű töltési ideje lényegesen lerövidül; jelentősen javul a repülőgép kihasználtsága, és jobban biztosítható a műtrágyázás! és növényvédelmi munkák optimális időben történő elvégezhetősége. Csökken a bilesetveszély: ezen belül teljesen megszűnik annak a veszélye, hogy' a konténer a repülőgépre zuhan. A markalókanállal az esetlegesen összeállt műtrágya előapríth itó. teljes porítását azután a rázatószerkezet már végre tudja hajtani. Vegyszerezésnél a zárt rendszer és a hidraulikus úton mozgatott töltő- és ürítőtömlő kizárja ann ik a veszélyét, hogy a dolgozók a permedével közvetlen érintkezésbe kerüljenek. A berendezés további előnye, hogy raktáron belüli áttárolásra is alkalmas. A találmány természetesen nem korlátozódik a fent részletezett kiviteli példára, hanem az igénypontok által definiált oltalmi körön belül számos módon megvalósíth itó. Szabadalmi igénypontok I. Berendezés légi járművek szilárd ömleszthető, vagy folyékony anyaggal való feltöltésére, azzal jellemezve, hagy meneszlőgépe (l); tárolóegysége (II), a menesztőgrpre (I) felszerelt anyagbetöltő szerkezete (III), vala5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
