188448. lajstromszámú szabadalom • Peronszerkezet metróállomásokhoz, valamint eljárás ilyen peronszerkezet építésére
1 188 448 2 tartományában a peronon létesítendő burkolat vastagságának megfelelő magasságú, pl. egyenlőtlen szárú szögvas által alkotott lineáris perem-elem van rögzítve. Az is egyszerűsíti a burkolat elkészítését, ha az alagútfal közelében hosszirányban húzódó, előnyösen az előregyártott elemekhez rögzített, és azokat összefogó hátsó szegélye van. Egy további találmányi ismérv szerint az előregyártott peronelem lemezének, vagy az előregyártóit födémelemnek a vágányok felé kinyúló konzolja van, és a szegély záróeleme e konzolhoz van rögzítve. Különféle előregyártón vasbeton elemeket, illetve elemkombinációkat alkalmazhatunk a peronszerkezet megépítéséhez, például célszerű lehet, ha a peronszerkezet oldalnézetben száraival lefelé fordított U-alakú, keretszerü, felülnézetben célszerűen téglalap alakú előregyártott vasbetonelemekből van megépítve. Egy másik kiviteli példa szerint a peronszerkezet L-alakú előregyártott vasbetonelemekből van megépítve, amelyek hosszabb lapja a födémet alkotó lemezként, rövidebb lapja a lemezt alátámasztó elülső lábként van kiképezve, mimellett a lemez ellentétes vége az alagútfal befelé kiugratott, hosszirányban végigfutó vállán fekszik fel. Egy további kiviteli alakra az jellemző, hogy a peronszerkezet lemez alakú előregyártott vasbeton födémelemekből, és a födémelemet a homlokoldalon - és adott esetben a hátoldalon - alátámasztó, lemezszerű előregyártón vasbeton lábelemei vannak, amely utóbbiak szélessége azonos, vagy lényegében azonos a födémelemek szélességével, és hogy egy-egy födémelem egy-egy - adott esetben két-két - lábelemhez erőátadó kapcsolatokkal van sarokmereven csatlakoztatva. Az erőátadó kapcsolatok kialakításához a peronszerkezetnek a lábelemekből felfelé kinyúló, azokba bebetonozott kapcsolótagjai vannak, amelyekre a födémelemekben kialakított átmenő üregek illeszkednek, amelyek a kapcsolótagok körül utószilárduló anyaggal vannak kitöltve; célszerűen a kapcsolótagokat acél-profilok, pl. T- vagy U-acélok alkotják. Végül a szerkezet egy további jellemzője, hogy a keretlábak vagy/és lábelemek acélszerelvényt tartalmazó alsó végükkel - célszerűen száraival felfelé álló acél U-profil által alkotott - vezető talpsínbe illeszkednek, és fémszerelvényeikkel azokhoz vannak hegesztve. Olyan szerkezet is építhető, amelynek előregyártott födémlemezeit monolit vasbeton homlokfal támasztja alá. A találmány szerinti eljárásnak az a lényege, hogy a födémlemez és a homlokfal kialakításához egymás mellett sorban, egymástól a vágányok hosszirányára keresztirányú, célszerűen merőlegesen húzódó hézagok hagyásával előregyártott vasbetonelemeket helyezünk el, amelyek elülső és felső végük tartományában, a hézagok környezetében csatlakoztatható elemeket tartalmaznak; és a peron szegélyét olyan lineáris szegély-záróelem segítségével alakítjuk ki, amelyből hosszirányára keresztirányú bekötőelemek nyúlnak ki, és a bekötőelemeket illesztjük az előregyártott vasbetonelemek közötti hézagokba és ott csatlakoztató elemhez rögzítünk egy-egy bekötőelemet, miútán a szegély-záróelem vágányokhoz viszonyított magasságát és vetületben tekintett vízszintes távolságát beállítottuk, és a szegély-záróelem és a vasbeton peronlemez közötti rést - előnyösen a peron burkolatának készítésével egyidejűleg - utószilárduló anyaggal, pl. cementhabarccsal töltjük ki. Célszerűen az előregyártott vasbeton elemekhez rögzített acél anyagú csatlakoztató elemekhez, célszerűen szögvasakhoz hegesztési sarok varrattal rögzítjük az előnyösen acél U-profil által alkotott szegély-záróelemből kiinduló, acéllemezek által alkotott bekötőelemeket. Előnyös továbbá, ha az előregyártott elemek keretlábait, vagy a lemezeket alátámasztó, lemezszerű lábakat az előregyártott vasbetonelemek elhelyezésekor - célszerűen felfelé álló szárú acél U-profilok által alkotott, terv szerint rögzített helyzetű - vezető talpsínekben helyezzük el, és az e lábak alsó végéhez rögzített acél-szerelvényeket - az előregyártott vasbetonelemek végleges helyzetében - a sínekhez hegesztjük. A találmányt a továbbiakban a csatolt rajzok alapján ismertetjük részletesen, amelyek a peronszerkezet néhány előnyös kiviteli példáját és szerkezeti részletét tartalmazzák. A rajzokon az 1. ábrán a találmány szerinti peronszerkezet egy részlete a 2. ábrán bejelölt A-A vonal mentén vett függőleges metszetben látható; a 2. ábra az 1. ábra szerinti peronszerkezet egy részletének felülete; a 3. ábra az 1. ábra szerinti peron egy részletének elölnézete; a 4. ábrán az 1. ábrán bejelölt ü-részlet látható nagyob méretarányban; az 5. ábrán a 2. ábrán bejelölt C részletet tüntettük fel ugyancsak nagyobb méretarányban; a 6. ábrán a peronszegély egy részletét nagyobb méretarányban, perspektivikus nézetben szemléltettük; a 7. ábrán a peronszerkezet egy további kiviteli alakja vázlatos perspektivikus nézetben látható; a 8. ábrán ugyancsak vázlatos, perspektivikus nézetben tüntettük fel a peronszerkezet egy további kiviteli alakját, részben építés közben; a 9. ábra a 8. ábra szerinti peronszerkezet homlokfal és födémelemei erőátadó kapcsolatának egy lehetséges megoldását nagyobb méretarányú perspektivikus nézetben szemléltettük; a 10. ábrán a peronszerkezet egy további kiviteli alakjának előregyártott elemei oldalnézetben láthatók, közvetlenül összeszerelésük előtt. Az 1-3. ábrákon a találmány szerinti peronszerkezetet befogadó metróalagút fenéklemezét 10, oldalfalát pedig 11 hivatkozási számmal jelöltük. A peronszerkezet a jelen kiviteli példa esetében keretszerű, lefelé fordított U-alakú, vasbetonból készült, egymás mellé helyezett 1 előregyártott elemekből van kialakítva, amelyek 2 lemeze elöl - vagyis a 12 pályaszerkezet felőli oldalon - pl. mintegy 25 cm-nyire kinyúló 2a konzollal rendelkezik. Az 1 elemek felülnézetben hosszúkás téglalap alakúak, és hosszanti oldalaikkal illeszkednek egymás mellé úgy, hogy két-két 1 előregyártott elem között egy-egy 18 rés van (2. és 3. ábra). A 2 lemezből lemezszerű 3 elülső keretláb és 4 hátsó keretláb nyúlik lefelé, amelyek alsó végei 8, 9 vezető-talpsínekbe illeszkednek. Ez utóbbiakat száraikkal félfém 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
