188228. lajstromszámú szabadalom • Általános, benzinüzemű gépjármű fogyasztás csökkentő porlasztó keverőtorok
1 2 188 228 Találmányunk a benzinüzemű gépjárművek fogyasztáscsökkentésére irányul. A tökéletesebb porlasztással jobb az égés hatásfoka, ezért nő a motor teljesítménye és így ugyanahhoz a futásteljesítményhez kevesebb üzemanyagra van szükség. A találmány minden olyan benzinüzemű gépjárművön és stabil motoron alkalmazható, amelyen porlasztó berendezés van. (Nem benzin befecskendezős.) Az eddig alkalmazott porlasztó keverőtorkok nem biztosítják a legtökéletesebb porlasztást, mivel 10 a benzin általában egy, esetleg két nagy keresztmetszetű csatornán jut a porlasztóba áramló levegőhöz, hogy biztosítsa a megfelelő benzin-levegő keveréket. . Az általunk kifejlesztett találmány ezt a hátrányt 1 küszöböli ki úgy, hogy közben nem képez fojtást sem a levegő, sem a benzin útjában. Az eddig megismert fogyasztáscsökkentők egy bizonyos hátránya, hogy kisebb-nagyobb fojtást képeznek a levegő útjában és így csökken a fogyasztás, de a teljesítmény is. Az általunk kifejlesztett találmány ezt a hátrányt nem tartalmazza, de biztosítja a tökéletesebb porlasztást és a teljesítményt sem csökkenti, hanem növeli. A találmány szerinti porlasztó keverőtorok azon 25 a felismerésen alapszik, hogy a keverőtorokba egy megfelelően kialakított betétet helyezünk és így a beáramló benzint több kisebb keresztmetszetű furaton áramoltatjuk és ezért finomabb porlasztást érhetünk el, mintha csak egy nagy keresztmetszetű 30 csatornán áramlik a benzin. Az eredeti keverőtorok belső felületét úgy alakítjuk ki, hogy az biztosítani tudja az új porlasztó betét befogadását. Ezt úgy érjük el, hogy a keverőtorok belső felületét végig fúrjuk olyan átmérőre, ami teljes keresztmetszeté- 35 ben és hosszában hengeres felületű. Ebbe a hengeres felületbe illeszkedik a találmány szerinti betét, ami az új találmányunk szerinti keverőtorkot alakítja ki együttesen. Az új porlasztó betéthez az eredeti keverőcsatornán áramlik a benzin és a be- 40 téthez érve az abban kiképzett csatornán körbe áramlik, azt feltölti és az erre a célra kialakított furatokon, melyek körbe veszik a betétet sugár irányba tökéletesen elporlasztódik a benzin levegővel keveredve. A még eredményesebb porlasztást a 45 betét furat keresztmetszetének kialakítása még jobban elősegíti. így a betéten keresztül áramló levegő a felület kialakításának következtében gyorsul és így nyomás csökkenést hoz létre, aminek következtében a több kisebb keresztmetszetű furaton be- 50 áramló benzint elporlasztja. A betét „vállrészének” kialakítása miatt az így kialakuló kissé turbulens áramlás a még jobb benzin keveredést segíti elő. Az új keverőtorok áramló keresztmetszetei összességében megegyeznek az eredeti keverőtorok azonos 55 keresztmetszetével. A találmányt egy kiviteli példa kapcsán a rajz alapján ismertetjük. A rajz egy Lada tip. gépkocsi porlasztójának keverőtorkára vonatkozik. Az ábra a Lada porlasztókban használt találmány szerinti új keverőtorkot ábrázolja a megfelelő betéttel. Miután a különböző porlasztókban hasonló kialakítású keverőtorkok vannak, ezért ezen típusú porlasztókhoz teljesen hasonló betétek készíthetők, amelyeknek a működési elve teljesen megegyezik a Lada példáéval, de a méretek természetesen alkalmazkodnak az eredeti torok méreteihez. A Lada porlasztó találmány szerinti keverőtorka a mellékelt ábrán látható. Az ábrán az 1. jellel ellátott alkatrész a porlasztó keverőtorkát ábrázolja a találmánynak megfelelően módosítva. A 2. jellel ellátott egység a találmány szerinti betét, ami biztosítja a tökéletesebb porlasztást. Az „A” és „B” jelekkel ellátott beömlő csatornák a benzinnek a porlasztóból a keverőtorokba jutását biztosítják, melyek a 2-es betéten lévő 3. hornyokon körbefolyva a „C” és „D” jelekkel ellátott furatokon keresztül elkeveredik az itt áramló levegővel. A „C” és „D” furatok összkeresztmetszete megegyezik a megfelelő „A” és „B” csatorna keresztmetszetével (beömlő). Az alkalmazott Lada keverőtorokba így a „C”-vel jelzett furatok átmérője 1 mm-es és 16 db van egyenletesen elosztva a „D” jelű furat szintén 1 mm-es és 6 db van szintén egyenletesen elosztva az átmérőn. A találmány szerinti keverőtorok előnyei a tökéletesebb porlasztásban a jobb hatásfokú égésben jelentkeznek, aminek egyértelműen fogyasztás csökkentő hatása van. Az elérhető megtakarítás 5-10% között jelentkezik, ami jelentős megtakarításnak mondható, miután a találmány szerinti keverőtorok minden típusú gépjárműre alkalmazható. A fogyasztáscsökkentő hatáson kívül nem kis jelentőségű szintén a tökéletesebb égésből következő légszennyezést csökkentő hatása, ami szintén kedvező tulajdonság a növekvő motorizációt figyelembe véve. Az új keverőtorok elkészítése nem bonyolult, a behelyezése nagyon egyszerű (kb. 5-10 perc). A kifejlesztett keverőtorok nem igényel karbantartást a porlasztó egyébként is esedékes karbantartásán túlmenően. Szabadalmi igénypont 1. Általános, benzinüzemű gépjármű fogyasztáscsökkentő keverőtorok, azzal jellemezve, hogy a keverőtorok (1) betét (2) befogadására van kialakítva melyen a beömlő csatornáknak (A, B) megfelelően horony (3) fut körbe, mely horonyba (3) elosztott sugárirányú furatok (D) vannak, valamint a betét (2) hosszirányban átmérőben szűkülő keresztmetszetet mutat, majd egy „váll” (4) kiképzéssel a belső átmérője növekszik. 1 oldal rajz i
