188055. lajstromszámú szabadalom • Kéttarifás fogyasztásmérő induktív és kapacitív meddő villamosenergia forgalom mérésére
1 188 055 2 A találmány tárgya kéttarifás fogyasztásmérő induktiv és kapacitív meddő villamosenergiaforgalom mérésére. Mint ismeretes, a meddő villamosenergia elszámolásánál szükséges az induktív és a kapacitív villamosenergiaforgalom elkülönített mérése, mégpedig az adott rendelkezések szerinti időfelosztásban. Ezek szerint a nappali és csúcsidőszakbana vételezett induktív meddő villamosenergiáért, valamint az éjszakai időszakban betáplált kapacitív meddő villamosenergiáért a díjszabások felár megfizetését írják elő. A felár csak abban az esetben alkalmazható, ha a külön mérés műszaki feltételei fennállnak. Ennek megvalósítására a jelenlegi gyakorlatban két darab kéttarifás meddő fogyasztásmérőt alkalmaznak. Az induktív meddő fogyasztásmérő egyik számsora az elszámolás szempontjából érdektelen éjszakai vételezést, a másik számsor az elszámolás tárgyát képező nappali és csúcsidőben történő vételezést regisztrálja. A kapacitív meddő fogyasztásmérő egyik számsora az elszámolás szempontjából érdektelen nappali és csúcsidőben történő betáplálást a másik számsor az elszámolás tárgyát képező éjszakai visszatáplálást regisztrálja. A kéttarifás meddő fogyasztásmérők csak egy irányban számolnak, mivel a forgórész tengelyén visszaforgásgátló van elhelyezve. A fordított áramirányú kapacitív villamosenergia áramlást ezért a fogyasztásmérő előtt elhelyezett műkapcsolással teszik mérhetővé a fogyasztásmérő számára. A leolvasás, adatfeldolgozás és számlázás során az elszámolás tárgyát nem képező számsorok is leolvasásra és feldolgozásra kerülnek. Ez a ma szinte egyeduralkodó számítógépes feldolgozásnál más célra felhasználható kapacitást és gépidőt köt le. Ezenkívül a két fogyasztásmérő saját fogyasztása is a hálózatot terheli, a mérőhelyek kialakítása, szerelése munka- és időigényes feladat. A találmánnyal célunk a fentiekben vázolt valamennyi nehézség egyidejű kiküszöbölése és olyan fogyasztásmérő kialakítása, amely maradéktalanul eleget tesz a csak számlázás szempontjából lényeges számsorok leolvashatóságában, a mérési biztonság növelésében, és a meghibásodási lehetőség csökkentésében megjelölhető összetett követelményeknek. A találmánnyal megoldandó feladatot ennek megfelelően a két fogyasztásmérő összevonásával jelölhetjük meg. A találmány alapja az a felismerés, hogy a kitűzött feladat egyszerűen megoldható, ha kellő üzembiztonságú és kellő pontosságú mérőberendezés csak a nappali és csúcsidőben vételezett induktiv meddő villamosenergiát, és csak az éjszakai hálózatra táplált kapacitív meddő villamosenergiát méri és regisztrálja. A találmány szerinti fogyasztásmérő tehát az ismert és alkalmazott fogyasztásmérők továbbfejlesztése, amelyben a forgórészről eltávolított viszszafutásgátló miatt a forgórész forgásiránya a mindenkori áramiránynak felel meg, a számlálómű legalább két számdobsort tartalmaz, amelyek áttételi láncon keresztül vannak a forgórészre csatlakoztatva, az áttételi láncban kiegyenlítőmű és ahhoz csat? lakozó visszafutásgátló valamint az egyik számdobsor áttételi láncában forgásirányváltó van elhelyezve. A találmány tehát abban van, hogy a visszafutásgátló szerkezetet nem a forgórészen, hanem a számlálómű számdobsorai áttételi láncaiban helyeztük el, és hogy az egyik számdobsort forgásirányválló közbeiktatásával csatlakoztatjuk a mindenkori áramiránynak megfelelő irányban forgó forgórészhez. Egy a tarifaváltó relé állásától és az áramiránytól függően az egyik számdobsor csak az éjszakai hálózatba betáplált kapacitív meddő energiát, a másik számdobsor csak a nappal és csúcsidőben vételezett induktiv meddő villamosenergiát számolja. Ezzel a megoldással egy fogyasztásmérő képes mérni a meddő energiaforgalmat, és a leolvasás szempontjából érdektelen további két számdobsor elhagyásával viszonylag leegyszerűsödve biztosítja a fentiekben említett követelmények maradéktalan teljesülését. A találmány egy lehetséges továbbfejlesztése szerint a forgásirányváltó az egyik számdobsor áttételi láncában két áttételi fogaskerékkel kapcsolódó fogaskerék, ami biztosítja a csúszásmentes forgástovábbítást. További lehetséges kiviteli alaknál a két számdobsor áttételi láncában elhelyezkedő és áttételi fogaskerekekkel kapcsolódó két-két visszafutásgátló gátkaros kilincsmű, amelyben a gátkarok előnyösen saját súlyuknál fogva biztosítják a csak egyirányú forgó mozgást. A visszafutásgátló további előnyös kialakításban fogaskerék laprugóval kapcsolódó fogaskerékkel van megvalósítva, ahol a laprugó a visszafutásgátló elhelyezkedésétől függetlenül meggátolja a fogaskerekek hátraforgását. A visszafutásgátló lehet azonkívül önmagában ismert villamosmüködtetésü stoprelé, amelynek működtetése előnyösen kívülről is megoldható. A két számdobsor egy-egy áttételi láncában elhelyezett kiegyenlítőmü szimmetrikus kúpkerekes vagy tányérkerekes differenciálmü, melyeknek előnye, hogy egyszerű felépítésűek és megbízhatóak. További kiviteli alaknál lehetséges, hogy a számlálóműben kettőnél több, de legfeljebb négy számdobsor van elhelyezve. Ez esetben a már ismertetett két számdobsoron kívül a másik két számdobsor az éjszaka vételezett induktív, illetve a nappal visszatáplált kapacitív meddő villamosenergia áramlást is kijelzi. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük, amely a találmány szerinti fogyasztásmérő számlálóművének kinematikai sémáját ábrázolja. A rajzon láthatóan a számlálómű fekvőtengelyes, két 2, 3 számdobsoros kivitelű, soronként hat-hat 4 számdobbal. A számlálómű tokjára oldható kötéssel R tarifaváltórelé van felerősítve, amely a külső vezérlés szerint gerjesztett vagy gerjesztetlen helyzetben van. Az R tarifaváltórelé 5 gátlókarral kapcsolódik 6 kiegyenlitőműhöz, amely közös 1 tengelyen van a forgórész tengelyén kialakított csigakerékkel kapcsolódó 7 áttételi fogaskerékkel elhelyezve. Az R tarifaváltórelé gerjesztetlen helyzetében az 5 gátlókar helyzete miatt az alsó 3 számdobsor áttételi láncon keresztül a 6 kiegyenlítőmüvön át a 7 áttételi fogaskerékkel kapcsolódik. Az R tarifaváltórelé gerjesztett helyzetében a 5 gátlókar helyzete miatt felső 2 számdobsor 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
