187849. lajstromszámú szabadalom • Eljárás bányaterek közlekedési útjainak építésére
1 2 187 ’’49 a terhelést elosztó zúzott kőréteget alkalmaz. A találmány szerint meghatározott szemcseméretű, illetve szemszerkezetű zúzalékanyag kötésére bitumenemulziót használunk, amely az emulzió törésig való bedolgozás után bevonja és egymáshoz ra- 5 gasztja a tömörödött szemcséket. Ez az útfelület azután a használat során a járművekről lehulló sártól, iszaptól egyszerűen tisztítható. Előnye, hogy az út nagyobb szennyeződés esetén is csúszásmentes marad. Az eljárás gyors és gazdaságos megváló- 10 sitásán túlmenően további külön előnyt jelent az út. tartóssága és balesetveszély-mentessége. Nedves, iszapos talaj esetén az úttükörre fektetett geotextília - amelyét lényegében a fölötte elkészített burkolat véd - különösen növeli a találmány 15 szerinti eljárással készült út élettartamát. Különösen száraz, finom szemszerkezetű meddőkö zúzalék esetén előnyös, ha a találmány szerint a leterített réteg tiszta vízzel való öntözése útján a nagyobb szemcsékről a por nagyságú szemcséket 20 lemossuk. Az így az úttükör szintjére lemosott szemcsék záróréteget képeznek, ami azután a bitumenemulzió még jobb bedolgozását, illetve a meddőkő zúzalék még jobb tömörítését teszi lehetővé. A találmány nagy előnye az eljárás egyszerűségé- 25 ben, termelékenységében, a vele kialakított útfelület csúszásmentességéberi, könnyű javíthatóságában és nem utolsó sorban gazdaságosságában jelentkezik. A találmányt az alábbiakban kiviteli példákon részletesen ismertetjük. 30 1. példa A bányavágat feküjének kőzetanyagát megvizs- 35 gálva a példa esetében azt keménynek és száraznak találtuk. A vágat elővájásából kikerülő meddőkőzetet megvizsgálva megállapítottuk, hogy az 7500 N/cm2 szilárdságú, tehát meghaladja a találmány szerinti eljárásnál minimális értéket képviselő 4000 40 N/cm2 szilárdságot. Ugyancsak megállapítottuk, hogy a jövesztés útján keletkező zúzalék agyag és szabad víz mentes. A jövesztett meddőanyag zúzalékot szitaszerkezeten osztályozva a 0,2-1 mm szemcsék arányát 5%-ban, az 1-15 mm szemcsék 43 arányát 35%-ban és a 15-40 mm szemcsék arányát 60%-ban állapítottuk meg. A fenti szemszerkezetű zúzalékot a vágat feküjébe az út profiljának szélességében kiképzett 5 cm mély tükörre teritjük. Lényeges, hogy a tükör mentes legyen a csurgó víztől, 50 amit azáltal érünk el, hogy a tükör kialakítása előtt előbb elkészítjük a vízelvezető csorgákat a leendő út mindkét oldalán. Miután az 5 cm-re lesüllyesztett úttükörre 10 cm vastagságban elterítettük a fentiekben már ismerte- 55 tett meddökö zúzalékot, azt 4 kg/m2 mennyiségű bitumenemulzióval egyenletesen átitatjuk, majd az így előkészített réteget vibrohengerrel vibráljuk, illetve tömörítjük mindaddig, míg a bitumenemulzió törése bekövetkezik. A bitumenemulzió törése gya- 60 korlatilag már a kőzúzalékkal való érintkezéskor indul meg és akkor fejeződik be, mikor az emulzióval bevont szemcsék barna színről feketére változnak. Az így kialakított út félórás pihentetés után üzembe vehető. 65 2. példa Ennél a kiviteli példánál a fekü laza és vizes. A csorgák elkészítése után 10 cm mélységben a feküben elkészítjük az úttükröt. Az úttükör felületére 400 g/m2 felületi súlyú geotextíliát terítünk. Előnyös, ha a geotextíliát bitumenemulzióval meglocsoljuk. Ezt követően az igy kiképzett mélyedésbe 12 cm-es vastagságban elterítjük az előzőleg megvizsgált 6000 N/cm2 nyomószilárdságú, agyag, illetve szabad víz mentes, legfeljebb 40 mm szemcsenagyságú, az alábbi összetételű, szemszerkezetű zúzalékot. Az elterített murvaanyag 0,2-1 mm szemcséig 8%, 1-11 mm szemcséig 52%, 15-40 mm szemcseméretig 40% szemcsemennyiségű szemszerkezettel rendelkezzék. Az így felteritett meddőkőzet zúzalékot egyenletesen 8 kg/m2 mennyiségű bitumenemulzióval öntözés útján átitatjuk, majd azt előbb lapvibrátorral, majd hengerléssel tömörítjük a bitumenemulzió töréséig. A tömörített és elkészített utat 8 órai pihentetés után adjuk át a forgalomnak. 3. példa A vágat feküje közepes szilárdságú, csak nyomokban nedves. Az elővájásból kikerülő meddő anyag szilárdsága 4000 N/cm2. A szitálással az agyag és víz mentes meddőanyagból olyan szemszerkezetű murvát állítunk össze, amely 0,2-1 mm szemcséket 10%-ban, 1-15 mm szemcséket 60%ban, 15-40 mm szemcséket 30%-ban tartalmaz. Az így összeállított szemszerkezetű meddökö murvát 20 cm mélyre, a fekü alá süllyesztett úttükörre terítjük, 25 cm rétegvastagságban. A tükör elkészítése előtt természetesen ennél a kiviteli példánál is előnyös, ha a csorgákat előzőleg elkészítjük. A bitumenemulzióval való kezelés előtt a viszonylag nagy mennyiségű 0,2-1 mm szemcsék jobb elrendezése érdekében az elterített zúzalékot legalább 10 1/m2 vízzel átmossuk. Ezt követően a bánya relativ nedvtartalmától függően alacsony (60%) nedvtartalom mellett 15 perc, magas (80%) nedvtartalom mellett 40 perc pihentetés után végezzük el a bitumenemulzióval való kezelést. Ez esetben 10 kg/m2 mennyiségű bitumenemulzióval végezzük a kezelést. A legalább háromszori vibrációs hengerrel való tömörítés után az elkészített utat két órán át pihentetjük. A találmány nincs a kiviteli példákra korlátozva, így például, ha a meddőanyag szilárdsága nem éri el a 4000 N/cm2 minimális szilárdságot, vagy ha a meddőanyag agyaggal szennyezett, vagy szabad vizet tartalmaz, úgy az elterítésre szolgáló zúzalék a találmányban leírt szemszerkezet betartása mellett külső, vagy egyéb lelőhelyről is származhat. Szabadalmi igénypontok 1. Eljárás bányaterek közlekedési útjainak építésére, amelynek során a bányatér feküjén kiképzett vízelvezető csorgákkal ellátott úttükörre útburkolatot készítünk, azzal jellemezve, hogy az út tükrét a bányatér feküjébe 5-20 cm mélyre süllyesztve 3
