187743. lajstromszámú szabadalom • Felszedő berendezés mezőgazdasági betakarító gépekhez
1 187 743, 2 A találmány tárgya felszedő berendezés mezőgazdasági gépekhez a betakarítandó termény felvételére a rendről, különösen a széles rendek biztonságos felvételére, amelyek az aratásnál a betakarítógép munkaszélességének a megnövekedésével jönnek létre. A rendeket a szállítási folyamatjavítására és a tápanyag-veszteség elkerülésére viszonylag szélesre terítik, és ezt követően ezen szélességű rendeket kell felszedni. ismert olyan megoldás, hogy a felszedőkön, a munkaszélesség effektiv kihasználására a terményt szállító rugós fogakat egészen sűrűn a külső gépkeretig helyezik el. Ez úgy válik lehetővé, hogy az oldalfalakat rendkívül keskenyre építik. Ennek a megoldásnak a hátránya, hogy ez a keskeny építési mód a felszedő berendezés élettartamának rovására történik, például a túl kicsi csapágyakkal, a túl keskenyen kivitelezett ívvezérléssel vagy a meghajtás alulméretezésével. Az OE-PS 307 244 sz. leírásból ismert, hogy a kívül elhelyezett futókerekek nagyon keskenyen, az oldalfalnál vannak csapágyazva, illetve a kerekeket a gép tartókaijaiban helyezik el. Ennek a kivitelnek a hátránya, hogy szélesen terített rendeknél összeakadási jelenségek lépnek fel a kerekek és az oldalfalak között, vagy pedig, hogy a gép előtt elhelyezett kerekek áthaladnak a renden, és emiatt különösen a terepszéleken kerékeltömődések keletkeznek. Ismert olyan megoldás is, amelynél a keskeny oldalfalnál, a meghajtó lánckereket a fogtengely csapágyakra erősítik. Itt azonban nagy dobátmérőknél megfelelően nagy lánckerék és megfelelően méretezett csapágy-kialakítás szükséges. Ezen kívül ennél a kiviteli alaknál a meghajtó láncot nem lehet megfelelően védeni a portól és a szennyeződéstől; emiatt élettartama a talajérintkezés miatt a közvetlenül mellette körbeforgó rugós fogak következtében, erősen lecsökken. E nagy kopás csökkentésére az SU-PS 312 579 sz. leírásból ismert, hogy a vezetőgörgőket, az ívpályát és a csapágyakat zárt, minden oldalról tömített olajkenéses hajtóműben helyezzük el. Ennél a megoldásnál az oldalfal - mint a többi felvevő berendezésnél is - a megfelelően méretezett csapágyakkal, az ívpályás vezérlő elemekkek és a meghajtó elemekkel nagyon széles. Ennek a megoldásnak a hátránya, hogy a terepszegélynél, vagy pedig a pontatlan haladáskor a felvevő berendezés egyik vagy mindkét oldala a széles rendeket nem tudja teljes mértékben befogni. A learatott termék ekkor az oldalfalon keresztül lelóg a talajra, és mindkét oldalfalnál lerakódások keletkeznek, amelyek eltömődésekhez, és így a gép károsodásához vezetnek. Ezt a hátrányt csak úgy lehet elkerülni, hogy a rend lényegesen keskenyebb, mint a szállító fogsor szélessége. Sok felszedő berendezést úgy próbálnak kialakítani, hogy csak a meghajtással ellentétes oldalfalat készítik keskenyre. Ezeknél a megoldásoknál a felvevő berendezés egyik oldalán úrrá lesznek az eltömődési problémákon; azonban a teljes felszedőszélesség kihasználása nem biztosítható. A találmány elé célul tűzzük ki a felszedő berendezés teljes építési szélességének mindkét oldali kihasználását effektiv munkaszélességként anélkül, hogy a külső oldalakon eltömődések keletkeznének. A találmány elé célul tűzzük ki továbbá olyan felszedő berendezés létrehozását mezőgazdasági betakarító gépekhez, amelynél a szállítófogak közvetlenül a két külső oldalig vannak vezetve, s mindkét oldalfal megközelítően keskeny kialakítású, valamint az optimális csapágyazás és fogvezérlés ellenére lehetővé válik olyan kiálló meghajtórészek alkalmazása, amelyek nem okoznak eltömődéseket. A találmány elé tűzött célt úgy érjük el, hogy a felvevő berendezés meghajtó-oldali oldalrészében a dobtér irányában befelé mutató áttörés van kialakítva. Az áttörésen belül a fedően befelé áttört dóbtárcsa tengelycsonkján a meghajtó lánckerék agyát és ezen az állítógyűrű csapágyat helyezzük el. A szemközti oldalrész tárcsa-szerűen van kialakítva és vezetőív veszi körül. Ez az oldalrész cserélhető építőelemként van rögzítőcsavarokkal felerősítve és a felszedő berendezés keretén elhelyezett feszítőszalaggal körbezárva. Az oldalrésznek a befelé irányuló átlyukasztásában van a dobtárcsa tengelycsonkján az állítógyűrű-csapágy elhelyezve és a dobtárcsa az oldalrész irányában kifelé mutató átlyukasztással rendelkezik. A dobtárcsának és az oldalrésznek az egymással szemben irányított deformálása azzal az előnnyel jár, hogy a dobtárcsa kerületének külső tartományában elegendő szabad tér marad a fogtartó csapágy és a vezetőemelő elhelyezésére. Ezen túlmenően az oldalrésznek a kifelé U-alakban meghajlított külső kerületénél szélesebb futófelület keletkezik a vezetőgörbében a vezetőemelő görgői részére. A szemközt lévő dobtárcsánál elhelyezett meghajtó lánckerék a meghajtó lánc szélességében túlnyúlik az oldalrészen. A közvetlenül az oldalrész mellett vezetett hajtólánc minden oldalról körbe van véve az oldalrészre erősített láncvédővel. Ily módon a lánctér, valamint az állítógyűrű-csapágy csapágyhelye teljesen tokozva van. Hogy a takarmány felvételekor ne kerülhessen por vagy takarmánymaradék a dobtérbe, a meghajtó oldalon egy erősítőszalag van az oldalrész körül vezetve, amely a dobtárcsa külső pereméig tömören, labirintus-szerűen tömíti a dobteret. A fogasdob szemközti oldalán a feszítőszalag veszi át a dobtér tömítésének feladatát, amennyiben szélességében szintén a dobtárcsa peremén túl van vezetve. Az állítógyűrű-csapágy tömítésére a befelé irányuló áttörés tömítőfedő tárcsával van ellátva Ahhoz, hogy a dobtérből kilépő fogak fogpályáját meg tudjuk változtatni, a feszítőszalagban egy hosszanti furat van kialakítva, amelyben a rögzítőcsavar a feszítőszalagban rögzített oldalrészen - amely felveszi a vezetőívet - beállítható. A vezetőív beállítási lehetősége a fogpályák megváltoztatásakor - a különböző takarmányokhoz vagy a fogpálya beállításához - előnyös a szereléskor. Hogy a fogak közvetlenül az oldalrész mellett is hatásosak maradjanak, az első fogakat közvetlenül a vezetőemelő csapjára erősítettük. A vezetőemelő-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
