187624. lajstromszámú szabadalom • Ülepítő berendezés Diesel-motor tüzelőanyag rendszeréhez
1 2 187 624 Találmányunk ülepítő berendezés Diesel-motor tüzelőanyagellátó rendszeréhez a kondenzvíz részére, melynek a tüzelőanyag szállító vezetékbe kötött ülepítő tartálya van, melyet a berendezés időszakú- 5 san automatikusan ürít. Dieselmotoros gépjárműveknél és munkagépeknél a tüzelőanyag tartályban nagy mennyiségű kondenzvíz csapódik le. Ez a víz a tüzelőanyagellátó berendezésbe kerülve nagy kárt tud okozni, mivel korrodálja a befecskendező szi- |Q vattyú elemeit, s ez az adagoló elem megszorulásához vezethet. A kondenzvíz eltávolítására általában a tápszivattyú és a tüzelőanyag tartály közé ülepítőt építenek be. Az ülepítő fedéllel lezárt pohárból áll, melynek fedelében van a tüzelőanyag beömlő és kiömlő nyílás. A pohár átlátszó anyagból készül, így látható a kondenzvíz szintje. A pohár űrtartalma általában mintegy 30 cm3. A járművezető, ill. gépkezelő feladata, hogy ellenőrizze a kondenzvíz szintjét és a megengedett szint elérése- .... kor legalább ürítse ki a poharat. Kedvezőtlen üzemeltetési feltételek mellett még a napi ellenőrzés sem biztosíték arra, hogy a kondenzvíz nem kerül a befecskendező szivattyúba, mivel ennél rövidebb idő alatt is megtelhet a pohár, illetve a megengedett kondenzvíz szintnél nagyobb mennyiség gyűlik öszsze. Az ürítéshez az ülepítő poharat le kell venni és visszahelyezése után a tüzelőanyagrendszert légteleníteni kell, amit szakembernek ajánlatos elvégezni. Elsősorban a mezőgazdaságban több műszakban üzemelő erőgépeknél a szakszerű légtelenítés nincs biztosítva. A légtelenítésre azért van szükség, mert az ülepítő pohárban depresszió van, aminek megszüntetése, azaz a pohár levétele esetén a tüzelőanyag visszaszivárog a tankba és levegővel telítődik a rendszer. A találmány kidolgozásánál célkitűzésünk olyan ülepítő berendezés kialakítása volt, melynél az öszszegyűlt kondenzvíz kiürítése automatikusan megy végbe. Az automatikus ürítésnek kizárólag úgy van _ értelme a gyakorlatban, a felhasználó számára, ha 4 kiürítéskor, illetve azt követően nincs szükség a tüzelőanyagrendszer légtelenítésére. A célkitűzésünk szerinti feladatot az által oldottuk meg, hogy az ülepítő tartályban a kondenzvíz megengedett szintjénél elektróda van, melynek 45 áramkörét záró elemet maga a kondenzvíz képezi, s az elektróda elektromágnes áramkörébe van kapcsolva, melynek vasmagját dugattyú képezi, mely a kondenzvizet kiszívja és a szabadba üríti. Találmányunk ülepítő berendezés Diesel-motor 5(5 tüzelőanyag ellátó rendszeréhez a kondenzvíz részére, melynek a tüzelőanyagszállitó vezetékbe kötött ülepítő tartálya van, az ülepítő tartályban a kondenzvíz megengedett szintjénél elhelyezkedő elektródája van, melynek áramkörét záró elemet a kondenzvíz maga képezi, az ülepítőtartály alján a visszaáramlást akadályozó szeleppel ellátott elvezető csatorna van, mely elmozduló fallal rendelkező térbe torkollik, melybe visszaáramlást akadályozó szeleppel ellátott kiömlő csatorna torkollik az el- 60 mozduló falhoz mozgató elem van kapcsolva, mely az elektróda áramkörébe bekötött elektromágnes elmozduló vasmagját képezi. Találmányunk előnyös kiviteli alakjánál az elmozduló falat dugattyú homlokfelülete képezi és a 65 dugattyú képezi az elektromágnes elmozduló vasmagját. A dugattyú több feladat ellátására képezhető ki, annak érdekében, hogy az ülepítő pohár kiürítése érdekében a tüzelőanyagellátó rendszer légtelenítésére ne legyen szükség. A dugattyú elmozduló falat képező homlokfalával szemben fekvő másik homloklapja olyan tér elmozduló felületét képezi, amely be van kötve az ülepítő tartály tüzelőanyag beömlő vezetékére, valamint a tüzelőanyag tartályból jövő vezetékre. Megfelelő zárószelepekkel biztosítható, hogy a dugattyú ürítéskor tüzelőanyagot nyom az ülepítő tartályba, miközben lezárja a tüzelőanyagtartályból a tüzelőanyag útját. Ezáltal az ülepítő tartályba tüzelőanyagot nyom be akkor, illetve miközben kiszívja a kondenzvizet. Találmányunkat részletesen kiviteli példán keresztül mutatjuk be az 1-2. ábrák segítségével, ahol az 1. ábra az ülepítő berendezés hosszmetszetét mutatja be, a 2. ábra az elektromágnes és a kondenzvíz szonda elektromos bekötését. Az ülepítő berendezés 1 csatornája, mely a 24 csatlakozó fedélben van kiképezve, kapcsolható a befecskendező szivattyúra. A 24 csatlakozó fedélre függőleges helyzetben 22 tömítés közbeiktatásával illeszkedik a 3 ülepítő tartály, melyben 2 szűrő helyezkedik el, melyet 4 rugó tart a helyén. A 2 szűrő egyik oldalán torkollik az 1 csatorna a 3 ülepítő tartályba, míg a nem ábrázolt tüzelőanyag tartályból érkező 23 beömlő csatorna a 2 szűrő másik oldalára csatlakozik be a 3 ülepítő tartályba. A 3 ülepítő tartály alsó részén gyűlik össze a kondenzvíz, melynek megengedett szintjének magasságában van elhelyezve a 5 elektróda. A 3 ülepítő tartály aljából 9 kondenzvíz elvezető csatorna indul, melynek 6 szelepházban lévő szakaszában 8 rugóval terhelt 7 golyósszelep van elrendezve. A 7 golyósszelep a tartályból való kiömlés irányába nyit és ellenkező irányban zár. A 9 kondenzvíz elvezető csatorna 12 hengertérbe torkollik, melynek elmozduló falát a 15 dugattyú homlokfelülete képezi. A 12 hengertér további falait a 21 dugattyúház alkotja. A 12 hengertér homlokfelületéből 10 kondenzvíz kiömlő csatorna indul, melyben 11 rugóval terhelt 25 golyósszelep helyezkedik el. A 25 golyósszelep a hengertérből kifelé áramlást engedi, a visszaáramlással szemben zár. Nyugalmi helyzetben a 15 dugattyú 13 lépcsős szakaszának magasságában helyezkedik el a 21 dugattyúházban lévő 14 beömlő csatlakozás. Ezzel nyugalmi helyzetben összeköttetésben áll a 15 dugattyúban lévő 26 csatorna, mely a 13 lépcsős szakasz palástfelületét összeköti a homlokfelülettel. A 26 csatorna állandó összeköttetésben van a 24 Mzfedélben lévő 23 beömlő csatornával a 20 csőcsonkon és 19 tömítőgyűrűvel tömített 18 átömlő csavaron keresztül. A 20 csőcsonk a 21 dugattyúházba van rögzítve, előbbi és a 15 dugattyú homlokfelülete között 17 nyomórugó helyezkedik el, mely a 15 dugattyút állandóan a felütközött nyugalmi helyzet felé kényszeríti. A 15 dugattyú vasmagját képezi a 21 dugattyúházra tekercselt 16 elektromágnesnek. A 16 elektromágnes áram alatti állapotában a 15 dugattyú olyan helyzetben van, hogy palástfelülete elzárja a 14 beömlő csatornát. A 2. ábra a 16 elektromágnes és az 5 elektróda 2
