187613. lajstromszámú szabadalom • Készülék váltócsúcs-sínek fűtésére
1 2 ■187 613 A találmány tárgya készülék váltócsúcs-sínek fűtésére vasúti vágányoknál, fütőcsövekkel, amelyeket egy tüzelőberendezésből származó forró gázzal táplálnak, s amelynél az egyes fütőcsövek a hozzájuk tartozó váltócsúcs-sínek belső oldala mentén nyúlnak el, egészen a csúcs-hegyig, ahol is egy adott esetben levehető, eltávolítható zárószekrényben a váltónyelvet állító és csúcssínzár-szerkezettel szembe torkollnak. Az ilyen típusú készülékkel megakadályozható, illetve kiküszöbölhető a váltócsúcs-síneken, illetve a váltócsúcs-sínek és a tősínek között fellépő zavaró eljegesedés. A minden egyes váltócsúcs-sínnel összekötött fűtőcső a csúcssín-talp felett a csúcssíngerinc magasságáig a szabadban helyezkedik el és célszerűen derékszög-keresztmetszetű, miközben ezen négyszög-keresztmetszet hosszabbik oldala a csúcssín-talp szélességének felel meg. Ilyen módon a fűtőcsö biztosan helyezkedik el és nagy hőcserélőfelület adódik a fűtőcső, valamint a váltócsúcs-sín között. Ez az ismert megoldás a gyakorlatban ugyan elterjedt és általában hatásos, azonban az a hátránya, hogy a váltócsúcsok hegye környezetében elhelyezkedő állító- és csúcssínzár-szerkezet mechanizmusát a fűtőcső a zárószekrényből nem melegíti kielégítően, úgy, hogy a mechanizmusnak különösen a tősín külső oldalán elhelyezett alkatrészei ki vannak téve az eljegesedés veszélyének. A találmány feladata mármost az ismertetett típusú készülék olyan kialakításának létrehozása, amelynél az egész állító- és csúcssínzár-szerkezet kifogástalan fűtése biztosítva van. Ezt a találmány értelmében úgy érjük el, hogy az egyes fütőcsövek szabad végeihez egy fűtőcsőhosszabbítást kötünk hozzá, éspedig célszerűen hegesztés útján, mely hosszabbítás kisebb keresztmetszetű, mint maga a fűtőcső, s amely a váltócsúcs-sín mentén haladva túlnyúlik az állító- és csúcssínzárszerkezeten, majd a váltócsúcssín és a tősín alatt, azokra keresztirányban helyezkedik el, miközben ezen fűtőcsőmeghosszabbítás legalább akkora távolságban, mint amekkora a váltócsúcs-sín hegyének beállítási útja az állító- és csúcssínzár-szerkezetnek, a tősín külső oldalán lévő alkatrészei felé vissza van hajlítva és azok irányába torkollik. A találmányt a továbbiakban annak egy példaképpel kiviteli alakja kapcsán ismertetjük részletesebben ábráink segítségével, amelyek közül:- az 1. ábra a találmány szerinti készülék egy kiviteli alakját felülnézetben mutatja;- a 2. ábrán az 1. ábra szerinti készüléket egy másik üzemállapotban láthatjuk. Rátéve az 1. ábrára és az azon látható üzemállapotra, ott a W jelű váltócsúcs-sín a hozzárendelt S jelű tősínen felfekszik. A W jelű váltócsúcs-sín belső oldalára van ráerősítve az 1 fűtőcsö végdarabja, amely a váltócsúcs-sín fűtőkészülékhez tartozik. Az 1 fűtőcsőben áramló forró gáz az 1 fűtőcsőben kialakított - az ábrán nem látható - hasítékokon át kilépve nekiütközik a W váltócsúcssínnek, éspedig egy vázlatosan, szaggatott vonallal feltüntetett doboz alakú, levehető 2 záródarabban, amely lefelé, a talpfák irányában nyitott, úgy, hogy a 3 állító- és csúcssínzár-szerkezet egy részét közvetlenül ellátja forró gázzal. Az 1 fűtőcső 2 záródarabjának elülső homlokoldalából nyúlik ki a 4 fű- 5 tőcső-hosszabbítás, amely az 1 fűtőcsőhöz pl. hegesztés útján van hozzáerősítve. A 4 fűtőcső-hosszabbítás keresztmetszete lényegesen kisebb, mint az 1 fűtőcsőé és W váltócsúcssín hossza mentén haladva túlnyúlik és 3 állító- és 10 csúcssínzár-szerkezeten, majd a W váltócsúcs-sín alsó oldalához van vezetve, ahol is keresztirányban átvezetődik az S tősín alatt és azon is túlnyúlik kifelé. A 4 fűtőcső-hosszabbítás olyan mértékig nyúlik túl kifelé az S tőrészen, ami megfelel a 15 W váltócsúcs-sín állítási úthosszának (lásd a 2. ábrát). A 4 fűtőcső-hosszabbítás 4’ szabad vége horogalakban visszafelé van hajlítva a 3 állító- és csúcssínzár-szerkezetnek az S tősínen kívüleső alkatrészei - elsősorban a reteszelő alkatrészek - 2Q irányában, amelyek például az S tősínre erősített 3’ tolóreteszből és a W váltócsúcs-sínre erősített 3” kapocsból állhatnak, amely utóbbi a 3’ tolóretesz keresztirányú mozgásakor azzal összekapcsolódik úgy, hogy a W valtócsúcs-sín az 1. ábrán látható 25 helyzetéből a 2. ábrán bemutatott helyzetébe vihető át. Az előzőekben ismertetett kiviteli alak biztosítja, hogy üzem közben a 3 állító- és csúcssínzár-szerkezetnek az S tősín külső oldalán elhelyezett 3’ tolóre- 30 tesze és 3” kapcsa is kifogástalanul el legyen látva forró gázzal. Magától értetődik, hogy a találmány az állító- és csúcssínzár-szerkezetek különféle kialakítása esetén is alkalmazható, továbbá, hogy az állító- és csúcssínzár-szerkezetnek a tősínen kívül elhelyezkedő alkatrészei a váltó két oldalán rendszerint eltérő kialakításúak. A bemutatott találmány szerinti konstrukciós megoldás egyszerű módon beépíthető a már meglévő váltócsúcs-sínfűtő készülékekbe. 40 Szabadalmi igénypont 1. Készülék váltócsúcs-sínek fűtésére fűtőcsővel, 45 amelyet egy tüzelőberendezésből származó forró gázzal táplálunk, s ahol mindegyik fűtőcső a hozzá tartozó váltócsúcs-sín belső oldala mentén a csúcssín hegyéig nyúlik, ahol is egy adott esetben eltávolítható zárószekrényben a váltócsúcsot állító- és 50 csúcssínzár-szerkezettel szemben torkollik, azzal jellemezve, hogy mindegyik fűtőcső (1) szabad végével egy fűtőcső-hosszabbítás (4) van - előnyösen hegesztés útján - összekötve, amely fűtőcsőhosszabbítás (4) keresztmetszete kisebb, mint a fű- 55 tőcsőé (1) és a váltócsúcs-sín (W) mentén az állító- és csúcssínzár-szerkezeten (3) túl kifelé, majd a váltócsúcs-sín (W) és a tősín (S) alatt keresztirányban átnyúlik, továbbá, hogy a fűtőcső-hosszabbítás (4) legalább akkora távolságban van a tőrésztől, mint 60 amekkora a váltócsúcs-sín hegyének állítási úthossza, s ott az állító- és csúcssínzár-szerkezetnek (3) a tősínen (S) kívül elhelyezkedő alkatrészei - tolóretesz (3’) és kapocs (3”) - felé vissza van hajlítva és azok felé torkollik. 2 db ábra
