187481. lajstromszámú szabadalom • Felvonó-csörlő
1 187 481 2 A találmány tárgya felvonó-csörlő csapágyazása, amelyben a kihajtó tengely, amelyre a teher megtartására szolgáló kötélkorong van felszerelve, egy csörlőházban elrendezett két csapágy, valamint egy a csörlőházon kívül, a kötélkorong végén elrendezett harmadik csapágy által van megtámasztva. Jelenleg általában ilyen elrendezésű hápom csapágyat tartalmazó csörlőket alkalmaznak akkor is, amikor a kötélkorong által viselt teher nagysága olyan, hogy ez utóbbi konzolszerű elrendezése a méretek túlzott megnövekedését vonja maga után, mind a kihajtó tengely, mind pedig a csapágyak és a csörlő más, hozzá kapcsolódó részei vonatkozásában. Ez a helyzet például a nagy szállítási kapacitású személyfelvonók vagy bizonyos teherfelvonók esetében. A csörlqház alaplapján vagy egy ehhez csatlakozó alaplapon külön rögzített harmadika csapágy elhelyezése a kihajtó tengelyen mindamellett jelentős beállító munkát igényel. Egy ilyen statikailag túlhatározott rendszer esetében, amennyiben a csapágyak axialitása nem tökéletes, fennáll a csapágyak és/vagy a kihajtó tengely túlzott kopásának a veszélye vagy ez utóbbi kifáradása következtében bekövetkező törésének a veszélye, amely kifáradás a harmadik csapágy rögzítési feszültségből ered. Az ST 1445 sz. német bejelentésben olyan felvonó-csörlőt ismertetnek, amelynél annak kiküszöbölésére, hogy a csörlőházon kívül, a kötélkorong terhet viselő végénél egy további csapágyat kelljen elhelyezni, a kihajtó tengely a csörlőházban rögzitetten elhelyezett hengeres persely belsejében forog. A kötélkorong a hengeres persely egyik végén, szabadon elforgatható módon van felszerelve, ahol a hengeres persely a csörlőházon keresztül áthúzódik. A kötéldob forgató hajtása a hengeres perselynél oldalt történik, a kihajtó tengely végénél kezdve, amely a perselyen áthúzódik és amelyre egy hajtócsap van ékelve, mely a kötélkorong kerékagyának meghosszabbítását képezi. Tekintettel arra, hogy a kötélkorongot a rögzített hengeres persely hordozza és nem a kihajtótengely, az ilyen megoldás előnye, hogy mentesíti a kihajtó tengelyt a teher által kiváltott radiális feszültségektől, mivel a terhet a kötélkorong tartja. Ily módon tehát lényegesen csökken a hajtótengely törésének veszélye. Az a tény azonban, hogy a csörlőházba egy olyan hengeres perselyt kell beépíteni, amely a kihajtó tengely számára külső csapágyként, a hajtótárcsa számára pedig belső csapágyként szolgál, a csörlőház méreteinek jelentős megnövekedéséhez vezet. Emellett egy ilyen megoldás viszonylag bonyolult és költséges, főként amiatt, hogy a kötélkorong kerékagyát különlegesen kell megmunkálni és kialakítani, mivel hengeres furatát két lépcsővel kell ellátni, amely egyrészt a korongot központosítja a hengeres perselyen, másrészt a korongot a hengeres perselyen oldalirányban mozgató kihajtó tengely végét fogadja magába. A fent említett ismert megoldásokat tekintetbe véve, a találmány által megoldandó feladat olyan felvonó-csörlő kialakítása, amely az egyszerű szerkezeti felépítés megtartása mellett lehetővé teszi, hogy a harmadik csapágy felhelyezéséhez szükséges jelentős beállítási munkafolyamatot elhagyjuk és elkerüljük a kihajtó tengely törésének veszélyeit. A kitűzött feladatot a találmány szerint olyan felvonó-csörlő kialakításával oldottuk meg, amelyben a kihajtó tengely, amelyre a teher megtartására szolgáló kötélkorong van felszerelve, egy csörlőházban elrendezett két csapá^, valamint egy a csői lőházon kívül, a kihajtó tengely végén elrendezett harmadik csapágy által van megtámasztva, és a találmány szerinti újdonság abban van, hogy a harmadik csapágy a csörlőházzal rugalmas elem révén mozgathatóan össze van kötve, amelynek rugóereje a kihajtó tengelyre merőleges irányú, a teher által kifejtett erővel pedig ellentétes értelmű. A találmány szerinti felvonó-csörlő egy célszerű kiviteli alakjánál a rugalmas elem egy nyomórugó, amely a harmadik csapágy és a csörlőházzal rögzítetten elrendezett tartóelem között van elhelyezve, és amely a tartóelemre egy rugótányérból, csavarból és csavaranyából álló feszültségszabályozó szerkezet közbeiktatásával van feltámasztva. Előnyös továbbá, ha a tartóelem a kihajtó tengely körül elforgathatóan van elrendezve, oly módon, hogy a csörlőházra vagy a csörlőház alaplapjára rögzített támaszhoz rögzítöcsapok segítségével hozzá van fogva. A találmány szerinti megoldás legnagyobb előnye abban van, hogy lehetővé válik a kihajtó tengelynek a teher által gyakorolt erővel ellentétes, radiális irányú előfeszítése, oly módon, hogy amikor a kötélkorong terhelésnek van kitéve, a csörlőházban lévő csapágyak bizonyos tehermentesítése érhető el, emellett a kihajtó tengely igénybevételi aránya, ennélfogva pedig kifáradás jelentős mértékben csökkenthető. Ily módon a találmány nemcsak a tengelytörés elkerülését teszi lehetővé, de egyúttal bizonyos mértékben a tengely és a hozzá közvetlenül társított alkatrészek, mint például a csapágyak méreteinek csökkentését is. A fentiekből következik, hogy egy adott terhelhetőségű felvonó esetében könnyebb, ugyanakkor olcsóbb csörlőszerkezet alakítható ki, sőt bÍ2:onyos határok között megnövelhető valamely adott csörlőtípus megengedett terhelése is. A találmányt részletesebben a csatolt rajz alapján, kiviteli példa kapcsán ismertetjük. A rajzon az 1. ábra egy találmány szerinti felvonó-csörlő vázlatos elölnézetét mutatja, a 2. ábra pedig az 1. ábrán látható felvonó-csörlő vázlatos oldalnézetét tünteti fel. Az 1. és 2. ábrán az 1 hivatkozási szám alaplapot vágj' csörlőalvázat jelöl, amely a felvonó gépházában van elhelyezve és amelyen a felvonó hajtó mechanizmusának (rajzon föl nem tüntetett) egészét vagy részét tartalmazó 2 csörlőház van rögzítve. A 2 csörlőházban vannak olyan alkatrészek, mint a hajtó mechanizmus csigás fordulatszámcsökkentő áttétele, a fékező rendszer, illetve valamennyi más, a nem ábrázolt hajtómotorhoz társított hagyományos alkatrész, elrendezve. A 3 hivatkozási számmal jelölt kihajtó tengelyt két, a 2 csörlőház belsejében elrendezett, nem ábrázolt csapágy támasztja meg és ezen 3 kihajtó tengelyre van a 4 kötélkorong vagy hajtótárcsa felékelve. Ez utóbbira van 5 és 6 kötelek közbeiktatásával 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
