187446. lajstromszámú szabadalom • Önműködő utánállító szerkezet a fékrudazat fékezési elmozdulásának beállításához különösképpen vasúti járművek részére
1 187 446 2 csolórésze (53) az előfeszítő rugó (13) erejétől mentesítve van. 2. Az 1. igénypont szerinti utánállító szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a forgatható csavaros elem (15, 15b, 14a) a fékerő irányába (22 5 nyíl iránya) az egyik rudazati elemen (5, 5a) az előfeszítő rugó (13) előfeszítő erejét felvevő forgó csapágyon (21, 21a, 55 tengelyirányú görgőscsapágyon) van megtámasztva (2., 4., 5. és 6. ábra). 3. A 2. igénypont szerinti utánállító szerkezet IQ kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a forgó csapágy a forgatható csavaros elemmel (15) és az egyik rudazati elemmel (5) közös tengelyben, ezek között lévő golyóként (21) van kiképezve (2. ábra). 4. Az 1.-3. igénypontok bármelyike szerinti utánállító szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezérlő tengelykapcsolónak (26. forgó csatlakozói 53 és 54) legalább az egyik kapcsolórésze (53) úgy van kialakítva, hogy az egyik rudazati elem (5) és a forgatható csavaros elem (15, 15a, 15b) egymáshoz képest lényegében legalább tengelyirányban állandó viszonylagos helyzetében, legalább a vezérlőszerv (24) egyik részének (gyűrűalakú test, 50) ezekhez a részekhez képesti viszonylagos eltolódása által, előnyös módon a fékerő irányával ellentétesen szétkapcsolódik. 5. Az 1.-4. igénypontok bármelyike szerinti utánállító szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezérlő tengelykapcsoló (26, forgó csatlakozója 53) a/iyitás irányában rugóval (43) van terhelve. 6. Az 1.-4. igénypontok bármelyike szerinti utánállító szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezérlő tengelykapcsoló (26) fogazva van, forgató nyomaték hatására nyitó irányú erőt keltő, 35 ferdeoldalú fogakkal (28, 2. és 3. ábra). 7. Az 5. vagy a 6. igénypont szerinti utánállító szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezérlőszervnek legalább egy, adott esetben a nyitás irányában előfeszített rugóval (43) terhelt, egy 40 második ütköző csatlakozón (4) keresztül a fékerő irányába (22 nyil) az ütközőrésszel (36) csatlakoztatható olyan vezérlőrésze (32 betét) van, ami forgatható, de tengelyirányban el nem tolhatóan csatlakoztatható azzal a csatlakozó résszel (24), amely 45 tengelyirányban eltolható, de viszonyítva el nem forgathatóan van csatolva a forgatható csavaros elemmel (15, 14a), továbbá, amely a fékerő irányába (22 nyíl) néző, a rudazati elemen lévő (5, 5a) ellentétes csatlakozó idommal (29) a vezérlő ten- 50 gelykapcsolót (26) alkotó csatlakozó idomot (29) tartja (2. és 4. ábra). 8. A 7. igénypont szerinti utánállító szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezérlő résznek az egyik rudazati elem a fékerő irányával ellen- 55 tétes szűkületének (35) a sugárirányú falát eltolhatóan keresztező, a rudazati elem (5, 5a) kerülete mentén egyenletesen elosztott olyan szárai (33) vannak, amelyek az ütközőcsatlakozón (40) sugárirányban befelé átnyúló gyűrűperemen (39) keresztül hozzáérhetnek az egyik rudazati elem (5, 5a) külső kerületén hüvelyszerüen, eltolhatóan vezetett ütközőrésznek (36) a fékerő irányával ellentétes végéhez, továbbá, hogy a vezérlő résznek a másik oldalon sugárirányban befelé nyúló olyan betéte (32) van, amelyen a csatlakozó rész forgathatóan, legalább a fékerővel (22 nyíl) ellentétesen gördülőcsapágy !31) segítségével van megtámasztva, végül pedig, hogy a gyűrűszerűén kiképzett csatlakozó 15 rész (24) össze van kötve a rajta átdugott, forgatható csavaros elemmel (15, 14a) egy tolóidomon keresztül, a csatlakozó elem (24) eltolódását pedig a fékerő irínyában (22 nyíl) a forgatható csavaros elemen (15, 14a) lévő ütköző (25) határolja (2. és 4. 20 ábra). 9. Az 1.-6. igénypontok bármelyike szerinti utánállító szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezérlőszerv a forgatható csavaros elemet (15b, 14a) körülvevő olyan gyürűalakú testként 25 (50) van megvalósítva, amely el nem fordithatóan, de tengelvirányban eltolhatóan van az egyik rudazati elembe (5) beszerelve, továbbá, amelynek a fékerő (22) nyíl) irányába mutató, az egyik gyürűalakú közdarabon (52) lévő első ellentétes idommal 30 az első forgó csatlakozót (53) képező kapcsoló idoma van, továbbá, hogy a közdarab (52) a tengelyirányú görgőscsapágyban (55) van megtámasztva az egyik rudazati elemmel (5) szemben a tekerő irányában (22 nyíl), és végül, hogy a közdarabnak (52) van egy második, a fékerő irányával (22 nyíl) szembefordított olyan ellentétes idoma, ami a forgatható csavaros elemen (15b, 14a) lévő csatoló idommal együtt alkotja a második forgó csatlakozót (54, 5. és 6. ábra). 10. A 9. igénypont szerinti utánállító szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a közdarabot (52) megtámasztó tengelyirányú görgőscsapágy (55) a forgatható csavaros elemen (15b. 14a) a tengely mentén eltolhatóan van elhelyezve és a tengelyirányú görgőscsapágynak (55) a közdarabbal (52) ellentétes csapágyrésze a fékerő irányában (22 nyíl) hozzáérhet úgy az egyik rudazati elem (5) gyürűperc méhez (49), mint a forgatható csavaros elemen (1 5b, 14a) lévő gyűrűperemhez (56, 5. és 6. ábra). 11. A 10. igénypont szerinti utánállító szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fékrudazat gyűrűpereme (56) az egyik rudazati elemen (5) a fékerő irányában (22 nyíl) rugózottan van felszerelve (5. és 6. ábra). 5 oldal rajz Kiadja az Országos Találmányi Hivatal A kiadásért felel: Himer Zoltán osztál- vezető Szedte a Nyomdaipari Fényszedő Üzem («77655/09) 88-1913 — Dabasi Nyomda, Budapest — Dabas Felelős vezető: Bálint Csaba igazgató 11
