187364. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus háromállású munkahenger, főleg gépjármű sebességváltók fokozatkapcsolásához
1 187 364 2 A találmány tárgya pneumatikus háromállású munkahenger főként gépjármüvek mechanikus, szinkron sebességváltóinak fokozatkapcsolásához, amelyeknél két szomszédos fokozat között egy harmadik, üres állás van. Ismeretesek olyan pneumatikus háromállású munkahengerek, amelyeknek három kapcsolási helyzete van, és a három kapcsolási helyzet közül a középsőt - sebességváltóműveknél ez az üres helyzet - csavarrugók felhasználásával valósítják meg. Ez hátrányos egyrészt abból a szempontból, hogy a fokozatkapcsoláskor a levegőnyomásnak a rugóerő ellen is dolgoznia kell, tehát energia veszteség jelentkezik, másrészt a csavarrugók kifáradása, törése esetén nem biztosítható határozott közép - üres - helyzet és ezáltal hibás sebességfokozat kapcsolások jöhetnek létre, amelyek viszont az egész sebességváltómű töréséhez, tönkremeneteléhez vezetnek. Ismeretesek olyan háromállású munkahengerek is, amelyeknél mindhárom helyzet levegőnyomás segítségével biztosítható, úgy, hogy egy lépcsős tolórúdon két dugattyú helyezkedik el, amelyek mindegyike a tolórúdon axiális irányban egy lökeíhossznyi úton szabadon elmozdulhat, és csak ezután ütközik fel az alkalmasan kiképzett vállakon, hogy azokon keresztül a dugattyú a tolórudat magával vigye. A munkahengerben kiképzett középső válaszfal biztosítja, hogy mindkét dugattyú külső felületére egyszerre adott levegőnyomás esetén azok elmozdulnak a válaszfalig és ott megütközve a középhelyzetet létrehozzák. E megoldás hátránya a túl nagy axiális méret a középső válaszfal kialakításának szüksége miatt, valamint a középhelyzet biztosításához mindkét dugattyútérbe egy-egy levegőbevezetési helyet kell kiképezni. Találmányunk létrehozásánál célkitűzésünk olyan pneumatikus háromállású munkahenger kialakítása volt, melynél a középső kapcsolási helyzet beállítása rugók alkalmazása nélkül valósul meg, valamint valamennyi kapcsolási mozgásnál a dugattyú rúdon kifejtett erő - függetlenül az elmozdu lási helyzettől és iránytól - állandó értékű. Találmányunk szerint ezt a célt azáltal érjük el, hogy a munkahenger két azonos homlokfelületű úszó dugattyúja olyan dugattyúrúdon van elrendezve, melyben axiális irányú munkaközeg bevezető furat van kiképezve, amihez radiális irányú furat csatlakozik, melynek kilépő nyílása a két úszó dugattyú által közrefogott, rögzített ütközőt hordozó szakaszán helyezkedik el. Találmányunk háromállású munkahenger, főleg gépjárművek mechanikus sebességváltóinak fokozatkapcsolásához, melynek hengerében mindkét hengerfedélen átvezetett dugattyúrúdon elrendezett két dugattyú által elválasztott három munkatér van, az egyes munkaterek munkaközegbevezető csatornákkal állnak állandó összeköttetésben, mindkét dugattyú elmozdulhatóan, tÖmítetten van megvezetve a dugattyúrúdon, melyen a két dugatytyú által közrefogott ütközőelem van rögzítve, a dugattyúrúd ütközőelemet hordozó szakaszán helyezkedik el a második munkatérhez vezető munkaközeg bevezető csatorna torkolata, melyet axiális munkaközeg vezető csatorna köt össze a dugatytyúrudat körülvevő beömlő térben elhelyezkedő dugattyúrúdvégen lévő nyílással, a beömlő teret határoló házon munkaközeg csatlakozás van kiképezve, a két dugattyú egymástól legtávolabbi szélső helyzeteit behatároló ütközők vannak a hengerben kiképezve, és a dugattyúkat egymástól legtávolabbi szélső helyzetükben célszerűen játékmentesen fogja közre két, a dugattyúrúdon rögzített ütköző. Találmányunk célszerű kivitelénél a két dugattyú egymástól legtávolabbi szélső helyzetét behatároló ütközőket a szélső munkaterek falait alkotó hengerszakaszoknak a középső munkatér falát alkotó hengerszakasz homlokfelületeire támaszkodó homlokfelületei képezik. Találmányunkat részletesen az 1. ábrán mutatjuk be, mely a pneumatikus háromállású munkahengert hosszmetszetben ábrázolja. Az 1 pneumatikus háromállású munkahenger csőként kialakított 6 hengerébe 8a és 8b dugattyúk 9a illetve 9b tömítésekkel tömítetten illeszkednek, és 24a illetve 24b furataikban 34a illetve 34b tömítésekkel tömítetten 7 dugattyúrúd van átvezetve. A 8a és 8b dugattyúk a középső 3 második munkateret határolják 35a illetve 35b homlokfelületekkel. A 7 dugattyúrúd meg van vezetve a 6 henger 1 la illetve 11b homlokfelületeire támaszkodó 13a illetve 13b hengerfedél 17a illetve 17b homloklapjainak 16a illetve 16b furataiban a 15a illetve 15b tömítőgyűrűkkel tömítetten. A 13b hengerfedél, a 8b dugattyú 10b homlokfelülete határolja a 2 első munkateret, a 13a hengerfedél, a 8a dugattyú 12a homlokfelülete határolja a 4 harmadik munkateret. A 13a hengerfedél 17a homloklapjára tömítetten illeszkedik a 18 beömlő ház, mely az 5 beömlő teret határolja. A 17a homloklap belső oldala 14a határoló ütközőfelületet képez a 7 dugattyúrúd elmozdulásának behatárolására az egyik irányban, a másik irányú elmozdulást a 13b hengerfedél 17b homloklapjának belső oldalán a 14b határoló ütközőfelület képezi. A 14a és 14b határoló ütközőfelületekkel együttműködő ellenütközőfelületet a 7 dugattyúrúd 26a és 32a, illetve 26b és 32b hornyában elhelyezkedő 27a és 33a illetve 27b és 33b rögzítőgyűrűkkel közrefogott 29a ill. 29b ütközőtárcsák 28a illetve 28b homlokfelületei képezik. A 18 beömlő ház 19 homloklapjában 20 munkaközeg csatlakozás van kiképezve. Az 5 beömlő térbe nyúlik be a 7 dugattyúrúd, melynek 22 homloklapján lévő 21 belépő nyílás a 28 axiális munkaközegvezető csatorna és az ehhez kapcsoló radiális irányú 42 munkaközeg vezető csatorna útján van összekötve a 41 kilépő nyílással, melyek az 5 beömlőtér és a középső 3 második munkatérrel munkaközegvezető összeköttetést biztosítanak. Az ábrázolt konstrukciós kivitelnél a 7 dugattyúrúd 41 kilépő nyílásához illeszkedik a 40 ütközőgyűrű 39 keresztcsatornája. A 40 ütközőgyűrű a 38a illetve 38b homlokfelületeinek támaszkodó 37a illetve 37b rögzítőgyűrűkkel - melyek a 7 dugattyúrúd 36a illetve 36b hornyaiban helyezkedik el - vannak axiális irányban rögzítve. Míg a 3 második munkatér a 20 munkaközeg csatlakozással rendelkező 5 beömlő térrel a 7 dugattyúrúd furatain keresztül áll összeköttetésben, 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
