187326. lajstromszámú szabadalom • Görgős rúdvezető szerkezet, különösen gépjárművek távkapcsoló rudazatához
1 187 326 2 A találmány tárgya görgős rúdvezető szerkezet, különösen gépjárművek távkapcsoló rudazatához, amely a mozgató és kapcsolórudazatok megvezetésére szolgál azáltal, hogy egy merev célszerűen szétszerelhető keretben csapágyazott, hornyon, célszerűen műanyag, görgőpár közé bevezetett hengeres rudazatot több ponton támaszt meg. Ezzel megakadályozzuk, hogy például gépjármű esetében az alvázszerkezetére mereven felszerelt kerethez képest a rudazatra merőleges irányú elmozdulást és amellyel viszont lehetővé tesszük a könnyű rúdirányú mozgatás lehetőségét, valamint a rúd korlátozott mértékű szögelfordulását, biztosítva ezzel a rudazat befeszülésmentes működését. Ismeretes, hogy egyes alkalmazási területeken, például a közép- és farmotoros autóbuszoknál, tehergépkocsiknál a mechanikus sebességváltó működtetése a vezetőülésből több részből álló, az alvázhoz rögzített, csúszócsapágyakkal megvezetett kardáncsuklós rudazat segítségével történik. A rudazat nehéz működtetése miatt a csuszócsapágyakat kenhetően és a befeszülés elkerülésére önbeállóan kell kialakítani. Ez egyrészt megdrágítja a szerkezetet, másrészt karbantartást igényel. A por és a sár elleni tömítés hibája esetén a behatoló szennyeződés a rudazat és a csapágy berágódásához és tönkremeneteléhez vezet. A rudazat irányú mozgatáskor fellépő csúszó súrlódás, amely a csapágyperselyek számával egyenes arányban nő, megnöveli a kapcsolókaron kifejtendő kézierőt, amelynek maximális értékét előírások határozzák meg. Célunk a találmánnyal, hogy a fent említett hátrányokat kiküszöböljük. Rájöttünk ugyanis arra, hogy, ha a csúszó súrlódás helyett gördülő megoldást alkalmazunk, akkor a fenti hátrányok kiküszöbölhetők. A találmány lényege az, hogy a merev, célszerűen sajtolt acéllemezből készült görgőházban a két egymással párhuzamos tengelyű, a rudazat tengelyvonalára merőleges hornyos kivitelű, célszerűen fröccsöntött műanyagból készült görgő távtartó hüvelyeken, valamint csavarokon forgathatóan van csapágyazva oly módon, hogy a rudazat a görgők hornyaiban vannak megtámasztva rugók által meghatározott erővel vagy fix hézagtartással. A távtartó hüvely és a csavar helyett egy távtartó és a házat összefogó, valamint a görgőket csapágyazó tengely van elhelyezve. Egy-egy görgőtartó tengelyen egy görgő helyett két darab görgő van elhelyezve, amelyek közül az egyik görgő és a ház között nyomórugó van elhelyezve, és ahol a rudazat az egyik görgőtartó tengelyen lévő két-két görgő között támaszkodik. Egy-egy görgőtartó tengelyen lévő görgők vízszintes tengelyelrendezésük esetén eltérő átmérőjűek. A görgők átmérőinek viszonyszáma 1 : 0,5-1 : 0,75 között van, ahol is a nagyobb átmérőjű görgő alul helyezkedik el. A találmány szerint az egy-egy görgőtartó tengelyen lévő görgők, a görgők vízszintes tengelyelrendezése esetén eltérő átmérőjűek lehetnek. A találmány szerinti görgős rúdvezető szerkezet példakénti kiviteli alakját a csatolt rajz alapján ismertetjük részletesebben. A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti görgős rúdvezető szerkezetet félnézet félmetszetben ábrázoljuk, a 2. ábra azon kiviteli alakot szemlélteti, amelyben az 1. ábrához képest az a különbség, hogy a görgő egy átmenő csavarra közvetlenül van csapágyazva, a 3. ábra azon kiviteli alakot szemlélteti, amely az 1. ábra szerinti kialakítással szemben két görgőből áll, amelyeket tengely irányban rugó szorít össze, és a 4. ábra az 1. ábrának felülnézete. Amint az 1. ábrán látható, a két félből, célszerűen sajtolt acéllemezből kialakított, merev 1 görgőházba két párhuzamos tengelyű, középen horonnyal ellátott 2 görgő, amely célszerűen fröcscsöntött műanyagból készül, elforgathatóan van csapágyazva oly módon, hogy a 2 görgő tengelyéül szolgáló, célszerűen acélcső 3 távtartó hüvely furatán átdugott 4 csavarok egyben az 1 görgőház rögzítését is szolgálják a gépjármű alvázához. A rögzítés hegesztéssel is történhet. A 2 görgők között megvezetett 5 rúd kotyogásmentes megvezetését biztosítják, a célszerűen acélhuzalból készült, a mindkét végükön kör alakúra meghajtott 6 rugók, amelyek a 2 görgők két végén kialakított hengeres felületekre vannak felhúzva, és a 2 görgők tengelyeit egymáshoz közelíteni igyekeznek az előfeszítési erőnek megfelelően. A 6 rugók hatásának biztosítására az 1 görgőházban az egyik 4 csavar furatai hosszúkás kiképzésűek, lehetővé téve a 2 görgők tengelytávolságának megváltozását. Az előfeszítési erő a 6 rugók számának duplázásával növelhető. Az 1 görgőház két végét 7 összefogó csavarok vannak elhelyezve. A 4 csavarok és a 7 összefogó csavarok meglazításakor a 6 rugók hatására az 5 kapcsolórúdra a 2 görgők automatikusan ráfeszülnek, majd a 4 csavarok és a 7 összefogó csavarok meghúzásával a pontos megvezetés biztositott. Szennyeződésnek kitett helyen az 1 görgőház egyik vagy mindkét végére, célszerűen műanyag 8 porvédő burkolat szerelhető, amely egyik végén az I görgőház szélén kialakított horonyba, a másik végén az 5 kapcsolónkba ráfeszül, és hullámos kiképzése a szükséges tengelyirányú elmozdulást lehetővé teszi. A 2. ábra azon kiviteli alakot szemlélteti, ahol az 1. ábrához képest a különbség abban van, hogy a 3 távtartó hüvely és a 4 csavarok helyett a mindkét végén menetes 9 tengelyt alkalmazzuk. A 3. ábra azon kiviteli alakot szemlélteti, amely az 1. ábra szerinti kialakítással szemben a 2 görgő helyett két 11 görgőből áll, amelyek az 5 rudat támasztják. A 10 nyomórugó a felső 11 görgőt tengelyirányban feszíti az 5 rúdhoz, illetve az alsó II görgőhöz. A 4. ábra az 1. ábra felülnézeti képe, amelyet azért ábrázoltunk, hogy a 6 rugó és a 8 porvédő burkolat alakját és elhelyezését jobban szemléltethessük. A találmány szerinti görgős rúdvezető szerkezet oly módon is kialakítható, hogy a két 2 görgő átmérői eltérőek, bár ezt a kiviteli alakot az ábrán nem ábrázoltuk. A görgötartó tengelyek vízszintes elrendezése esetén, amikor is a két 2 görgő egymás fölött helyezkedik el, a nagyobb átmérőjű görgőt helyezzük alulra, mert ez esetben a felső 2 görgőnek csak hézagtartó szerepe van. Optimális esetben a két görgő átmérőinek viszonya 1 : 0,5-1 : 0,75 kö-5 10 15 20 25 50 35 40 45 50 55 ao 6!) 2
