187251. lajstromszámú szabadalom • Vetőgép
1B72G1 6 rék-egységek is fel vannak szerelve. A 3. ábrán a vetőgépnek csak a baloldali részét tüntettük fel, a gép jobboldali része lényegében azonos a baloldalival. A 14 vetóegységek önmagában ismertek - például a 4 009 668. számú USA szabadalmi leírás szerintiek - lehetnek. E vetóegységek párhuzamos 24 kapcsolótagokat tartalmaznak (1. ábra), és csuklósán vannak a konzolos 26 vetögép-bakokhoz csatlakoztatva, amely utóbbiak viszont keresztirányú 28 U-alaku csavarok segítségével a 12 fó tartógerendához vannak rögzítve. A 26 vetógép-bakhoz 30 csapágytartó csatlakozik, amelyben a 32 lánckerék van ágyazva. A 32 lánckerék, és egy (nem ábrázolt) hátsó lánckerék között húzódó 34 lánc hajtja meg a 14 vetóegységhez tartozó vetómagadagoló mechanizmust. Mindegyik 32 lánckeréknek hatszögalakú nyílása van, amelybe keresztirányú 36 sorvetőtengely, vagy fó vetógéphajtó-tengely illeszkedik; a sorvetőtengely keresztmetszetben ugyancsak hatszögalakú. A 36 sorvetőtengely vagy főtengely a 32 lánckerékhez képest keresztirányba állítható. Felcsavarozott, egészében 38 hivatkozási számmal jelölt közlőmú-egység van a 12 fő tartógerenda vége közelében, a keret hátoldalán 40 U-alakú csavarokkal rögzítve, amelyek körülfogják a 12 fő tartógerendát, és át vannak vezetve egy pár függőleges, konzolos 42 bakon. A 42 bakokhoz 44 csavaranyákkal vannak az U-alakú csavarok feszítve, miáltal a közlőmű a 12 fő tartógerenda hátsó felületéhez van rögzítve. A 38 közlőmű 46 oldalfalai a 48 alsó merevítórúd és a 50 felső merevitőrúd segítségével egymástól távközzel vannak rögzítve; a 48 és 50 mereYÍtőrudak a 12 fő tartógerenda hátoldalával párhuzamosak, de attól ahhoz elegendő távolságban húzódnak, hogy egy vagy több U-alakú csavart lehessen elhelyezni a függőleges 42 bakok között. A 46 hatszögkeresztmetszetű 58 bemenő tengely és 60 kimenő tengely van ágyazva. Az 58 bemenő tengelyen elcsúsztathatván, el nem forgathatóan van több különböző méretű 62 bemenő lánckerék, valamint több 64 távtartó felszerelve, amely utóbbiak megszabják a lánckerekek helyét a tengely mentén. Hasonlóképpen a 60 kimenő tengelyen is több 66 kimenő lánckerék és 68 távtartó van. Az egyik 62 bemenő lánckerék és az egyik 66 kimenő lánckerék között 70 lánc húzódik, amelynek feszítésére a 72 feszítőszerkezet szolgál. A 70 lánc - választás szerint - számos kimenőbemenő lánckerék - kombinációban alkalmazható, és lehetővé teszi a 60 kimenő tengely sebességének szabályozását az 58 kimenő tengely sebességéhez viszonyítva. A 60 kimenő tengelyhez 74 gallér csatlakozik, amelybe a 36 sorvetőtengely vége illeszkedik. A 36 sorvetőtengely nemelforgathatóan van a 74 gallérban egy 76 biztonsági csapszeg vagy sasszeg segítségével rögzítve. Az 58 bemenő tengelyhez ugyancsak nem-elforgathatóan 78 lánckerék van rögzítve, amely a hajtást a 80 láncról kapja: a 80 lánc egy - az alábbiakban részletesen ismertetésre kerülő - talajkerék-kapcsolószerkezet-egység egy lácnkerekén van átvezetve. Az egyik 46 oldalfalhoz 82 csavarok segítségével 84 elótéttengelycsapágy-tartó tag van csatlakoztatva, amely a 38 közlőmű-egységből előrefelé nyúlik, és centrális helyzetet foglal el a 12 fő tartógerenda hosszanti felületeihez képest, és a gerenda alatt. A 84 tartótagon radiális 86 golyóscsapágy van, amely forgathatóan ágyaz egy hatszögkeresztmetszetű 88 előtéttengelyt. A 88 elötéttengelyen hatszögalakú nyílásával csúsztathatóan, el nem forgathatóan van a 92 agy felszerelve, amely a hajtó 90 lánckerékhez tartozik. A 90 lánckerék egyvonalban van a 78 lánckerékkel, és egy rögzítőcsavar vagy 94 galléros tag, valamint a 86 golyóscsapágy között van helyzetében rögzítve. A 80 lánc a 90 lánckerék körül van vezetve. A 88 előtéttengely direkt módon van központosítva a 12 fő tartógerenda alatt és azzal párhuzamosan, a későbbi ismertetések során nyilvánvalóvá váló okokból. A 12 fő tartógerendán tehát 20 talajkeverék-egységek vannak felszerelve, amelyek a 90 lánckerék hajtását szolgáltatják. Mindegyik 20 talajkerék-egység 96 kereket tartalmaz, amelynek 98 agya van; ez utóbbihoz 100 lánckerék csatlakozik. Az agy forgathatóan támaszkodik fel egy pár azonos 102 kerék-kar között, amelyek - egymással lényegében párhuzamosan - hátrafelé nyúlnak, egy pont felé, amely a 96 kerék mögött van, ahol a karok befelé összetartanak (konvergálnak). A 102 karok azután ismét egymással párhuzamosan húzódnak egy ponttól, amely közvetlenül a 104 merevítórúd mögött van, amely merevítórúd a kerékkar-párok tagjai közötti távtartást biztosítja. A 102 karok csuklósán vannak a 106 kerékkar-perselyekhez csatlakoztatva, amelyek a konzolos 108 bakokon vannak felszerelve. A bakokon vannak felszerelve. A bakok 110 U-alakú csavarokkal és 112 anyákkal vannak a 12 fő tartógerendához rögzítve. Mindegyik 108 bak viszonylag keskeny, és a 2. ábra szerinti kiviteli példánál a 12 fő tartógerenda hátsó felületének síkjától előrenyúlva helyezkednek el, úgy hogy a bakok nem ütköznek a 38 közlőművel, vagy a 14 vetőegységekkel, illetve nem zavarják azok elhelyezkedését. A 40 U-alakú csavarok - jól látható módon - a 42 kőzlómű-bak (1. ábra) egyik oldalán vannak a gerendához csatlakoztatva. Mindegyik konzolos 108 bakra 114 elötéttengely-tartócsapágy is fel van szerelve, centrálisán a gerenda alatt. A 114 csapágyak - előnyösen radiális golyóscsapágyak - a 106 kerékkar-perselyekbe vannak benyomva, és a 86 csapággyal együtt forgathatóan tartják meg a 88 előtéttengelyt, úgy5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
