187097. lajstromszámú szabadalom • Alátömékelő gépegység
1 187 097 2 A találmány tárgya alátömékelő gépegység menesztheti) vágányépítő géphez, egy állítható magasságú tartón elhelyezett és hajtások segítségével célszerűen páronként egymáshoz képest állítható, valamint vibráltatható, a kavicságyba besüllyeszthető tömékelőszerszámokkal, amelyeknek a krampácsot tartó alsó része a hajtásokkal összekötött lengőkarszerű tömékelőszerszám-tartón a tömékelőszerszám állítási irányára merőleges síkban elfordíthatóan van ágyazva, és egy célszerűen hidraulikus elfordítóhajtással van összekötve. Már régóta ismeretes — a 236434 sz. osztrák szabadalmi leírás szerint —, hogy egy alátömékelő gépegység legalább néhány tömékelőszerszámának a krampácsot tartó alsó részét a tömékelőszerszámtartó alsó végén a tömékelőszerszám állítási irányára merőleges síkban eifordíthatóan és egy elfordítóhajtás segítségével oldalirányban mozgathatóan rögzítik. Ezáltal kedvező módon lehetőség van arra, hogy a krampácsok besüllyesztését akadályozó vágányalkatrészeket, így a váltók és kereszteződések környezetében a könyöksíneket, vezetősíneket és csúcsbetéteket a megfelelő krampács ill. krampácsok elfordításával oldalirányban kikerüljék. Ez a gyakorlatban számos országban kitünően bevált ismert tömékelőszerszám kialakítás lehetővé teszi azoknak a vágányszakaszoknak a megmunkálását is, amelyeken a krampács besüllyesztése csak a sín egyik oldalán lehetséges, mivel azt a krampácsot, amelyet nem lehet besüllyeszteni, egy oldalra mutató nyugalmi helyzetbe lehet hozni, amelyben az a sín másik oldalán levő krampács besüllyesztését nem akadályozza. Ismeretes továbbá — a 176853 sz. magyar szabadalmi leírás szerint - , hogy az ugyanabban a keresztirányú síkban elhelyezkedő és ugyanabban a keresztalj-közben a sín két oldalán besüllyeszthető krampácsokat tartósaruk segítségével egy közös, közelítően villaalakú tömékelöszerszámtartó oldalkarjain oldalirányban eifordíthatóan csapágyazzák, továbbá a tömékelőszerszám-tartónak a sin felett középen felfelé futó lengőkarja a gépegység beállító és vibrációs hajtásaival van összekötve. Ez az elrendezés egyszerű és robosztus felépítésű. Az alátömékelő gépegységnek egy további kiviteli alakja is ismeretes — a 348571 sz. osztrák szabadalmi leírás szerint —, amely egy közös villaalakú tömékelőszerszám-tartóval rendelkezik a sín bal ill. jobb oldalán ugyanabba a keresztalj-közbe besüllyeszthető tömékelőszerszámok számára, ahol a tartónak a vágány külső oldalán elhelyezkedő oldalkarján egy egymással szomszédos belső és külső krampács van mereven rögzítve, míg a vágány belső oldalán levő oldalkaron egy tartósaru segítségével legalább egy oldalirányban elfordítható krampács van ágyazva. Ezzel a tömékelőszerszám-elrendezéssel nemcsak a szabad vágányszakaszok, hanem a váltók és kereszteződések környezetében azok azok a viszonylag hosszú szakaszok is aláverhetők, amelyeken a besüllyesztést akadályozó vágányrészek csupán a vágány belsejében vannak jelen. Ismeretes olyan kétkeresztaljas vágányalátömékelő gép, elsősorban váltók és hasonlók aláltömékelésére - 303795 sz. osztrák szabadalmi leírás szerint —, amelynél két tömékelőszerszám-csoport a vágány hosszirányában egymás mögött egy közös tartón úgy van elhelyezve, hogy a két tömékelőszerszám-csoport egymás felé levő tömékelőszerszámai ugyanabba a keresztalj-közbe süllyeszthetők be, továbbá egy sín két oldalán elhelyezkedő tömékelőszerszámok mindig egymástól függetlenül, lényegében a vágánnyal párhuzamos tengelyek körül elfordíthatóak. Ez az elrendezés lehetővé teszi, hogy a szomszédos keresztaljakat, amelyek a keresztalj hosszirányában nézve egymáshoz képest el lehetnek tolva, egyetlen munkamenetben, tehát egyidejűleg aláverjék. Másrészt ismeretesek olyan vágányalátömékelő gépek — a 2013991 sz. NSZK szabadalmi leírás szerint —, amelyek legalább két külön állítható magasságú, a gépkeret felső övén ingaszerüen felfüggesztett alátömékelő gépegységgel rendelkeznek, amelyek egy állítható magasságú tartón elhelyezett, a sín hosszirányában egymáshoz képest állítható és vibráltatható a sín egyik oldalán besülylyeszthető két tömékelőszerszámot tartalmaznak. Ezeknek az alátömékelő gépegységeknek az ingaszerű felfüggesztése lehetővé teszi ugyan az egyik tömékelőszerszám-párhoz tartozó mindkét tömékelőszerszám közös oldalirányú kitérítését, amikor a sín egyik vagy másik oldalán valamilyen akadály van, azonban nincs lehetőség arra, hogy azokban az esetekben, amikor egy vágányrész csupán az egyik tömékelőszerszám besüllyesztését akadályozza meg, a tömékelőszerszám besüllyesztését akadályozza meg, a tömékelőszerszám-párhoz tartozó másik tömékelőszerszámot besüllyesszék a szomszédos keresztalj-közbe. így váltóknál és kereszteződéseknél sokkal hosszabbak azok a vágányszakaszok, ahol az alátömékelést csak az egyik oldalon lehet elvégezni, mint a korábban említett és külön-külön ki- ill. befordítható krampácsokkal rendelkező alátömékelő gépegységeknél. Ezen kívül az ingaszerüen felfüggesztett alátömékelő gépegységeknél nincs meg az erők átviteléhez fontos merev kapcsolat a gépkerettel. Végül ismeretesek — a 3205511 és 3205665 sz. NSZK közzétételi iratok szerint - az utóbb említett típushoz tartozó és szintén a gépkeret felső övén csuklósán rögzített olyan alátömékelő gépegységekkel rendelkező vágányalátömékelő gépek, amelyeknél mindegyik tömékelőszerszám egy krampáccsal és egy mechanikus kiegészítő berendezéssel rendelkezik, amelynek segítségével a krampács szükség szerint két egymással szomszédos krampácsra cserélhető ki, ill. egy krampácspárrá kiegészíthető, ami lehetővé teszi a váltók ill. a nyílt vágányszakaszok megfelelő megmunkálását. Az egyik ilyen gépnél a tömékelőszerszám-tartón oldalt egy csőalakú vezetőpersely van elhelyezve, amelyben függőlegesen eltolhatóan és a felső, valamint az alsó véghelyzetben reteszelhetően egy kiegészítő krampács helyezkedik el. Az alsó véghelyzetben a kiegészítő krampács a tartón mereven rögzített krampács mellett, azzal egyező magasságban van. Ez a megoldás bonyolult konstrukciójú és kezelése is körülményes. Egy másik kiviteli alaknál a tömékelőszerszám-tartón a vágány síkjával hegyesszöget bezáró, a vágány tengelyére keresztben 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
