186814. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés rugalmas gumiabronccsal ellátott rugózott futómű, főleg közúti gépjármű futómű lengéscsillapításának minősítésére
186.814 2 Hz körüli értékű). A találmány szerint a maximális frekvenciánál mérjük a minimális Fm talperőt, ezt viszonyítva a futómű önfrekvenciáján mért minimális Fw 0 talperőhöz k viszonyszámot képezünk, azaz K = Fco°/Fm- 100% és ennek értékétől függően minősítjük a futómű lengéscsillapítását. Hangsúlyozzuk, hogy ezáltal a futómű lengéscsilla, pitását és nem csupán magát a lengségcsillapítót minősítjük. A futómű lengéscsillapításába ugyanis belejátszik a lengéscsillapítón túmenően az abroncs saját csillapítása és a rugózás valamint a függesztőelemek súrlódás jellegű csillapítása is. (Itt jegyezzük meg, hogy például síklapú rugóköteg lapközi súrlódása adott esetben a csillapítottságot javíthatja). A 2. ábrán a találmány szerinti berendezés példakénti kiviteli alakjának metszete látható az elektronikus mérő-értékelő egység és kijelző egységek nélkül. Amint itt látható, a berendezésnek 1 keréktámasza és ezzel közvetítőszerkezeten át együttműködő gerjesztőegysége van. A gerjesztőegység forgattyús 3 mechanizmusból, ezt hajtó 6 villanymotorból, és a forgattyús 3 mechanizmus forgattyűstengelyén rögzített 7 lendkerékből áll. A forgattyús 3 mechanizmus vízszintes síkban meneszthető 2 emelőékekkel van kapcsolatban, amelyek felsőoldalukon az 1 keréktámasz alsó síkján kialakított működő 1 » felületeken, alul pedig a kéttámaszú 4 tartóként kialakított közvetítőszerkezet működő 4 , felületein vannak ágyazva. A jelen esetben az 1 keréktánrasz működő felületei a vízszintessel a hegyesszöget zárnak be, továbbá a 2 emelőékek felső és alsó ágyazott felületeiken tűgörgőkkel vannak ellátva. A kéttámaszú 4 tartó egyik támaszát villamos jeladóként kialakított erőérzékelő 5 egység képezi, amely gyakorlatilag elmozdulás nélküli erőmérésre ad lehetőséget a később ismertetésre kerülő elektronikus mérő-értékelő egység segítségével. A gerjesztőegység 7 lendkerekének az a rendeltetése, hogy biztosítsa a fokozatos frekvenciacsökkenést. A 2 emelőékek tűgörgős ágyazása elhanyagolhatóan kis súdódási ellenállást jelent. Az 1 keréktámasz függőlegesen megvezető 8 egységgel is el van látva. A kéttámaszú 4 tartó másik támaszát a jelen esetben függesztő 9 csukló képezi, amely körül a tartó felbillenthető, például szereléshez. Az 1 keréktámaszt a kéttámaszú 4 tartóhoz 12 húzórugók kapcsolják. A vizsgáit gépjárműnek a kerekét 10, a lengéscsillapítóját pedig 11 hivatkozási számmal jelöltük. A jelen esetben a 9 csukló és az erőérzékeiő 5 egység középvonalának távolságát 80 cm-re választottuk. Ennek a viszonylag nagy távköznek és a függesztő 9 csuklónak köszönhetően a vízszintes irányú erők hatása teljesen kiküszöbölhető. A 3. ábrán az elektronikus mérő-értékelő egység villamos kapcsolási rajza látható, amelyet egészében E-vel jelöltünk. Az ábrázolt esetben külön jobboldali és baloldali erőérzékelő 5 egységet tüntettünk fel, amelyek i3, illetve 14 előerősítőhöz csatlakoznak. A 13 és 14 előerősítők kimenetei 15 átkapcsolóra vannak kötve. A 13 és 14 előerősítők az erőérzékeiő 5 egységek viszonylag kis kimeneti feszültségét 2 mV-ról kb. 0,5 V-ra erősítik. A 15 átkapcsolóhoz párhuzamosan 16 DC-erősítő-integrátor és 17 AC-erősítő párhuzamosan kapcsolódik. A 16 DC-erősítő-integrátorral 18 összeadóerősítő, 19 hányadosképző és 20 digitálvoltmérő van sorbakotve. A 17 AC-erősítővel 21 csúcsegyenirányító és 22 összeadóerősítő van sorbakotve. A 21 csúcsegyenirányító kimenete SAMPLE/HOL 23 erősítővel is kapcsolatban van, amelynek kimenete a 18 összeadóerősítő másik bemenetére csatlakozik. A 21 csúcsegyenirányítónak másik bemencte is van, amely törlő, vezérlő és oldalkiválasztó 24 egységgel van kapcsolatban. Ennek egyik kimenete nyíllal jelölt 25 motorkapcsolóhoz, másik kimenete pedig 26 SAMPLE- lal jelölt 25 motorkapcsolóhoz, másik kimenete pedig 26 SAMPLE-impulzusgenerátorhoz csatlakozik. A 26 SAMPLE-ímpulzusgenerátor kimenete a SAMPLE/ HOLD 23 erősítő további bemenetére csan kötve. A 22 összeadóerősítő kimenete a 19 hányadosképző másik bemenetére, a másik benienete pedig a 16 DC-erő. sítő-integrátor kimenetével van kapcsolatban. A 20 digitálvoltmérő kimenetéi digitális 27 kijelzővel, illetve sornyomtató vezérléséhez 28 BCD-illesztőegységgel vannak kapcsolatban. E két utóbbi egység már lényegében nem tartozik az elektronikus mérő-értékelő E egységhez. ■ Jgyancsak nem része az elektronikus mérő-értékelő egységnek a hálózati 29 tápegység, amely viszont az. elektronikus mérő-értékelő E egység lefelé mutató nyíllal ellátott egységeivel kapcsolatban van, \ ]6 DC-erősítő-integrátor 1:10 erősítést és középértékképzést végez. A 17 AC-erősítő ugyancsak 1:10 arányban erősíti a váltakozó jeleket a csúcsegyenirányító számára. A 21 csúcsegyenirányító a váltakozó jelek csúcsértékeit méri és egyben tárolja. A 18 összeadóerősítő a 16 DC-erősítő-integrátor Fs jeléből tulajdonképpen kivonja a S/H 23 erősítő tarolt x jelét, és i'bből adja ki a Fjn értéket (1. ábra). A 26 SAMPLEampulzusgenerátor feladata;hogy a jele n esetben a 6 elektromotor kikapcsolása után egy 0,5 s hosszú impulzust (TTL szintű) állítson elő. A S/H 23 erősítő a 26 SAMPLE-impulzusgenerátor impulzusideje alatt mintát vesz a 21 csúcsegyenirányító kimeneti jeléből és azt tárolja a mérés idejéig. A 19 hányadosképző elvégzi a F Wb/fm osztást és a 20 digitálvoltmérőhöz továbbítja. A 20 digitálvoltmérő az osztó analógjelét digitáló jelié alakítja és vezérli a kijelzést. (A mérés közben 00, majd 20 s után a minősítés értékét, például 62%). A ditiális 27 kijelző és a sornyomtatót vezérlő 28 BC D-illesztőegység, valamint az áramkörök stabilizált tápfeszültségét biztosító 29 tápegység önmagában ismertnek tekinthető. Az automatikusan törlő, vezérlő és oldakiválasztó 24 egység rendeltetése, hogy az időben eltolt méréseket vezérelje, időkésleltetést biztosítson, S/H impulzust indítson, továbbá az oldalkiválasztásnál a 15 átkapcsolót a jobboldali, illetve a baldoldali erőérzékelő 5 egységgel hozza kapcsolatba. A találmány szerinti megoldás legfontosabb előnye, hogy lehetőséget nyújt a teljes minősítési tartomány kihasználására, azaz az elméletileg elérhető maximális csillapítást 100%-ra képes minősíteni. Ezen túlmenően a berendezés heterogén járműpark esetén is univerzálisan alkalmazható, szerkezeti felépítése egyszerű, olcsó és üzembiztos. Szabadalmi igénypontok 1. Eljárás rugalmas gumiabronccsal ellátott rugó-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3
