186435. lajstromszámú szabadalom • Vezérlőberendezés gépjármű sebességváltóműve fokozatkapcsoló szerkezetének és főtengelykapcsolójának működtetésére
5 186435 6 üresjáratában ütközteti a fokozatkapcsolás ideje alatt. Találmányunk további célszerű kivitelénél a gépjárművezető a vezérlő berendezés működését különleges menclviszonyokhoz tudja átkapcsolni, mivel a rögzített programú memóriaegység bemenetére a sebesség váltómű fokozatkapcsolására és/vagy reLeszelésére utasítást adó személyi működtetésű elektromos kapcsoló van bekötve. Találmányunkat részletesen autóbusz hajtó- és erőátviteli-berendezésén alkalmazott kiviteli példa útján ismertetjük részletesen az 1-2. ábrák segítségével, ahol az 1. ábra a találmány szerinti vezérlőberendezés blokkvázlatán autóbusz dizel-motorral hajtott erőátviteli berendezésén mutatja be, melynél a nyomókőzeg működtetésű fokozatkapcsoló szerkezettel rendelkező mechanikus többfokozatú sebességváltómű fólengelykapcsolón és rövidzáré tengelykapcsolóval rendelkező nyomatékváltón keresztül van a hajtómotorra kapcsolva, a 2. ábra az elektronikus vezérlőberendezés sebességfokozat kapcsolására parancsot adó jelfeldolgozó egységek részletét mutatja be, A dízel-üzemű 1 hajtómotort a 24 adagoló szivattyú látja el tüzelőanyaggal, melyet a gépjárművezető a 28 gázpedálhoz kapcsolt 27 gázrudazaton keresztül szabályoz. Az 1 hajtómotorra rövidzáró tengelykapcsolóval rendelkező 3 nyomatékváltó van kapcsolva, melyre 5 főtengclykapcsoló csatlakozik melyet a hajtóműláncban mechanikus tőbbfokazatú 10 sebességváltómű követ. A 10 sebessógvállómű 11 kihajtó tengellyel rendelkezik, melyre elektromos jelet adó 12 fordulatszém érzékelő adó van csatlakoztatva. A 10 sebességváltóműnek 7 nyomókőzeges munkaberendezésekre kapcsolt 8 mechanikus kapcsoló eleme van, mely nem ábrázolt kapcsolórudazatból és többállású pneumatikus munkahengerből áll, melyek a nyomókőzeget a 23 töltőberendezéssel 21b vezetéken keresztül táplált 21 tartályból 21e vezetéken keresztül kapják. A többállású pneumatikus munkahengerek bői álló 7 nyomókőzeges munkaberendezéseknek nem ábrázolt csatornáiban 6 elektromos vezérlőszelepek vannak elrendezve. A 8 mechanikus kapcsoló elemhez 9 elektromos érzékelő elemek vannak rendelve, amelyek a mechanikus kapcsoló elemek egyes kapcsolási helyzeteit érzékelik. A vezérlőberendezésnek további érzékelői vannak, az 5 fótengelykapcsoló működési, zárt vagy nyitott és közbenső helyzetének érzékelésére 22 elektromos érzékelő eleme van, a gázadagolás mértékének érzékelésére a 27 gázrudazalhoz rendelt 26 gázadagolnsl érzékelő elektromos kimenő jelű adója van. Az automatikus sebességváltás megvalósításához a vezérlőberendezésnek több beavatkozó eleme van, melyek összehangolt működtetése biztosítja a foko-1 átkapcsolás sima, zavartalan lejátszódását, / 27 gézrudazalban elhelyezkedő, a 21 tartályra 21a vezetékkel bekötött pneumatikus 25 gáz.ndrjgolásl reteszelő munkuhengernek gáz.ndagolásl reteszelő 29 nyomókőzeg vezérlő szelepe van; a 3 nyomatékváltót működtető, a 21 tartályra 21c vezetékkel bekötött elektropneuTiialikuB 2 vczérlőszelepe van; az 5 főtengely kapcsolónak a 21 tartályra 21b vezetékkel bekötött elektropneumatikus 4 vezérlőszelepe van; a 10 sebességváltómű fokozatkapcsoló szerkezete 7 nyomókőzeges m inkaberendczéseinek 6 elektromos vezérlő szelepei vannak. A vezérlőberendezés központi részét a 1E rögzített programú memóriaegység képezi, melyre az egyes érzékelő elemek megfelelő illesztő egységeken keresztül be vannak kötve, melyből bz egyes beavatkozó elemek megfelelő erősítő egységeken keresztül a nukődési parancsot kapják a kiválasztott programnak megfelelően egyes programok végrehajtására. A gépjárművezető által műkő 41 etett üzemmód választó kapcsolók vannak a 16 rögzített programú memóriaegység bemenetéire csatlakoztatva. A 16 rögzített programú memóriaegység első 16a bemenetére a 10 sebességváltómű esetenkénti fokozatkapcsolására és/vagy reteszelésére utasítást adó személyi működtetésű 17 elektromos vélasztókapcsoló van bekötve a második 16b bemenetére 18 üzemmód választó elektromos kapcsoló van bekötve, mely kapcsolók útján a gépjárművezetőnek mórja van az erőátviteli berendezés teljesen automatikus működését választani, vagy például városi közlekedésben kiválasztott sebísségfokozatnál magasabb sebességfokozatba kapcsolást reteszelni, vagy pl. előzéskor, emelkedőn, hosszú lejtőn bármilyen kapcsolás ellen a vezérlő berendezést reteszelni. A 16 rögzített programú memóriaegység harmadik 16c bemenetére sebességfokozat kapcsolásáru parancsol adó 19 jelfeldolgozó egység 19c kimeneté van kapcsolva, melynek 19a bemenetére a 26 gázadagolást érzékelő elektromos kimenójelű adó, 19b második bemenetére a 10 sebességváltómű 11 kihajtó tengelyéhez rendelt elektromos jelű 12 fordulalszám érzékelő adó van bekötve. A 19 jelfeldolgozó egység a sebességfokozal kapcsolásához, szükséges kiértékelési folyamatot hajija végre, áramköri megoldását a 2. ábra mutatja be, melynek ismertetésére később visszatérünk. A 16 rögzített programú memóriaegység negyedik 16d és ötödik 16e bemenetére 20 illesztő egységen keresztül az 5 fótengelykapcsoló kapcsolási állapotát érzői elő 22 elektromos érzékelő eleme, valamint a mechanikus 8 fokozatkapcsoló szerkezet kapcsolási helyzeteit érzékelő elektromos érzékelő elemek vannak bekötve. A 16 rögzített programú memóriaegység első 16f és második kimenetére 13 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
