186321. lajstromszámú szabadalom • Vágányszintező-alátömékelőgép, tömékelő és stabilizáló szerkezettel
3 186321 4 A találmány tárgya vágányszintező-alátömékelőgép, tömékelő és stabilizáló szerkezettel, amelynek futóműveken ágyazott alvázkerete és legalább egy tömékelő gépegysége van, amely egy hajtás segítségével állítható magasságú szerszámtartón ágyazott beállító és vibrációs hajtásokon át páronként egymáshoz képest állítható és vibráltatható, a kavicsba besüllyeszthető tömékelő szerszámokkal rendelkezik, a tömékelő gépegység előtt emelő és kiigazító hajtásokkal ellátott vágányemelő és kiigazító gépegység van elhelyezve, továbbá a vágányon meneszthető saját kerékpárral a vágány mindkét sínével alakzáró kapcsolatba hozható és az alvázkereten — a munkavégzés irányában véve a tömékelő gépegység mögött — legalább egy vágányst'abilizáló gépegység van elhelyezve, amelynek szerszámkerete vibrátorok segítségével lényegében vízszintes irányú rezgésbe hozható és az alvázkerettel összekötött henger-dugattyú hajtásokkal lényegében függőleges erőkkel terhelhető, valamint a gép egy szerszámvezérlő berendezéssel és legalább egy szintező és esetleg kiigazító vonatkoztatási rendszerrel rendelkezik. A DE—OS 3 132 708 sz. német szövetségi köztársaságbeli szabadalmi leírásból ismeretes olyan meneszthető vágányalátömékelő-szintező- és kiigazítógép, amely futóműveken ágyazott alvázkerettel rendelkezik és amelynek tömékelő, vágányemelő és kiigazító gépegységei a két futómű között az alvázkereten vannak elhelyezve. Valamennyi alátömékelő gépegység egy hajtás segítségével állítható magasságú szerszámtartón elhelyezett beállító és vibrációs hajtásokon át páronként egymáshoz képest állítható és vibráltatható, a kavicsba besüllyeszthető tömékelő szerszámokkal rendelkezik. A tömékelő gépegység előtt az alvázkereten külön elhelyezett, valamint emelő és kiigazító hajtásokkal ellátott vágányemelő és kiigazító gépegység összeköttetésben áll egy szerszámvezérlő berendezéssel és egy szintező, valamint kiigazító vonatkoztatási rendszerrel. A munkavégzés irányában a tömékelő gépegység mögött az alvázkereten egy vágányon meneszthető saját kerékpár segítségével a vágány mindkét sínével alakzáró kapcsolatba hozható vágánystabilizáló gépegység helyezkedik el, amelynek szerszámkeretc vibrátorokkal lényegében vízszintes irányú rezgésbe hozható és az alvázkerettel összekötött henger-dugattyú hajtásokon át lényegében függőleges erőkkel terhelhető. Ez az ismert vágányalátömékelő-szintező- és kiigazítógép a tömékelő gépegységek után elhelyezett vágánystabilizáló gépegységgel együtt egy közvetlenül egymás után elhelyezett tömékelő szerszámokból és vízszintes irányú rezgésbe hozott, valamint függőlegesen terhelt vágánystabilizáló szerszámokból álló előnyös elrendezést alkot, aminek következtében átfedésbe jön ezeknek a szerszámoknak a működési körzete, ami javítja mindkét munkafolyamat hatékonyságát. A DE—OS 3 106 754 sz. német szövetségi köztársaságbeli szabadalmi leírásból ismeretes egy emelő és kiigazító szerszámokkal rendelkező vágányalátömékelőgép, amely Deichsel-forgóvázként kialakított és a vágány emelésére és kiigazítására szolgáló szerszámokkal ellátott szerszámtartóval rendelkezik. Az alátömékelő gépegység szerszámtartója és a vágányemelő és kiigazító szerszámokkal ellátott szerszámtartó az alvázkereten külön van elhelyezve. Ez a Deichsel-forgóvázszerű szerszámtartó egyik szabad végével egy kardáncsuklón át, és a másik végével emelőhajtásokon át minden irányban elfordíthatóan az alvázkereten van rögzítve. A kardáncsuklóval ellentétes szerszámtartó-véget a vágányon a két emelő szerszámpár között egy közös tengelyen elhelyezett nyomkarimás kerékpár vezeti. Ez a nyomkarimás kerékpár egyidejűleg kiigazító szerszámként is működik és egy kiigazító hajtással van összeköttetésben. Ez a gép elsősorban a vágány biztos és stabil megfogása, valamint a vágányemelő és kiigazító szerszámok önműködő központosításánál vált be, különösen ívelt vágányszakaszokon. Célunk a találmánnyal olyan meneszthető vágányalátömékelő-szintező- és kiigazítógép létrehozása, amely a vágány kavícságyát tömörítő vágánystabilizáló gépegységgel rendelkezik, és amelynek felépítése még előnyösebb az eddigieknél és biztosítja valamennyi szerszám jobb hozzáigazítását a vágány vízszintes, ill. függőleges lefutásához. A találmánynak az a lényege, hogy a tömékelő és a vágányemelő kiigazító gépegység a hozzárendelt hajtásokkal egy munkavégző egységként egy közös szerszá m-hordkereten van elhelyezve, amelynek egyik vége eg> támasztó- és vezetőszervként kiképzett és szabad beállótengelyként szolgáló futóművön át a vágányra támaszkodik, és amelynek másik vége csuklósán össze van kötve az alvázkerettel, továbbá a vágánystabilizáló gépegység a munkavégző egység és a következő, a munkavégzés irányában a gép után levő gép-futómű között helyezkedik el. Egy vágánystabilizáló gépegységgel kombinált, ily módon kialakított vágányalátömékelő-szintező- és kiigazítógép az alkalmazás során nemcsak a tömékelő és a vágánystabilizáló gépegység működési tartományainak előnyös átfedését biztosítja, hanem egyidejűleg lehetővé teszi a munkavégző egységként kialakított tömékelő, vágányemelő és kiigazító gépegységnek egy saját szerszá m-hordkereten történő elhelyezésével ezeknek a gépegységeknek, ill. a rajtuk elhelyezett szerszámoknak az önálló, pontos vezetését a vágány előirt vízszintes és függőleges lefutása szerint. Mivel mindegyik tömékelő gépegység általában négytől tizenhat vagy akár harminckét krampács egyidejű, vagy lényegében egyidejű beállítását végzi a sín lefutása szerint, a gépegységeknek ez az automatikus központosítása különösen előnyös a nagyteljesítményű zavarmentes üzemeltetés szempontjából. A találmány szerinti gép egy további előnyös kiviteli alakjánál a munkavégző egység közös szerszám-hordkereto a gép hosszirányában végzett lépésenkénti előtoláshoz — a vágánystabilizáló gépegység és a gép folyamatos előtolása mellett — az alvázkereten csuklósán rögzített hidraulikus hosszállító hajtással van összekötve. Egy ezekkel a jellemzőkkel rendelkező gép lehetővé teszi a lépésenkénti alátömékelést és a folyamat stabilizálását, miközben pontos vágányhelyzet és a kavicságy egyenletes tömörítése érhető el. Ezen kívül a gép folyamatos előtolásával az energiaigényes gyorsítási és fékezési folyamatok kiküszöbölésével lehetővé válik, hogy a kezelőszemély fokozott utazási kényelem mellett lényegében csak a munkavégző egység, azaz a tömékelő, vágányemelő és kiigazító gépegységgel rendelkező szerszám-hordkeret lépésenkénti előretolására figyelhessen. A találmány egy további kiviteli alakja szerint a munkavégző egység közös szerszám-hordkerete Deichsel-forgóvázként van kialakítva, amely a tömékelő gépegységhez közelebb eső végének környezetében az előnyösen nyomkarimás kerékpárként kialakított 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
