186314. lajstromszámú szabadalom • Szögbeverő készülék
11 186314 12 ki. A 92 forgatókar a 84 emelővel együtt most (10. ábra) eléri a legnagyobb kitérést a 105 vezérpálya révén. A 85 kar szabad vége túlhaladt a 43 rögzítőszegen, ami benyúlik a 85 kar forgási terébe, mivel az előrehaladó 4 beverőszár már nem tartja vissza. A 85 kart így a 43 rögzítőszeg maximálisan kitérített helyzetben tartja. A 11. ábra mutatja a 8 menesztő fordulását elülső helyzetben. Míg az előrelöket alatt a 8 menesztő a 34 horgot annak elülső 108 vállánál fogva menesztette, addig a hátralökethez a 8 menesztő a horog hátsó, 111 vállánál hat. A 111 váll kialakítása olyan, hogy a 8 menesztő a hátralöketi irányban ható gyorsítóerő mellett az óramutató járásával megegyező irányú nyomatékot is kifejt a 34 horogra. A 34 horog így létrehozott elforduló mozgását a jobboldali 99 szeg állítja le, amire a 34 horog szabad vége ráfut. Ez biztosítja a 8 menesztő megbízható erőkifejtését a hátsó, 111 vállon. A 11. ábra szerinti irányváltás helyzetből kiindulva a 8 menesztő szinuszosan gyorsul az elliptikus 107 mozgáspálya hosszirányú kiterjedésének kb. feléig. A legnagyobb hátralöketi sebesség eléréséig a 8 menesztő a hátsó, 111 vállon hat. A 8 menesztő ezt követő szinuszos lassulása és a 4 beverőszár gyorsabb továbbhaladása következtében bekövetkezik a menesztő helyzetváltása az elülső, 108 vállhoz, mint ez a 12. ábrán látható. A 2. és 3. ábrán kiemelt 37 torziós rugó hátralöketkor a 34 horgot forgatóerővel a 8 menesztőn tartja. A 4 beverőszár most — a lassuló 8 menesztő által fékezve — tovább mozog hátra. A hátralöket vége felé a 34 horgon levő 96 bütyök ráfut a házoldali ferde 112 ütközőre. Mint a 13. ábrán látható, ennek következtében a 34 horog az óramutató járásával ellentétes irányban kibillen a menesztő 107 mozgáspályájából és elválik a menesztőtől. A menesztő továbbhalad a 107 mozgáspályán. A 4 beverőszár leghátsó helyzetének elérése előtt a beverőszár 5 feje a 45 kart és ezáltal a 43 rögzítőszeget ismét visszanyomja a 44 nyomórugó ellenében (2. és 3. ábra). Ezáltal lehetővé válik a 85 kar és vele együtt a 84 emelő visszabillenő mozgása. A 4 beverőszár hátsó éle ekkor, mint ez ismét a 13. ábrán látható, egy radikálisan kiálló 113 nyúlványba ütközik és így a 84 emelő az óramutató járásával ellentétes irányban visszatér nyugalmi helyzetébe (8. ábra). A 4 beverőszárat ezután a 102 hajtócsapszeg kissé előre, nyugalmi helyzetbe tolja az 5 fejet most ismét körülfogó, illetve tartó 103 reteszdugaszok ellenében. Az egyik 99 szeg a 85 kar szájszerű 98 mélyedésébe kapcsolódik és így nyugalmi helyzetben tartja a 4 beverőszárat. A 106 vezérpálya közvetlenül a 84 emelő maximális kitérésének elérése után (10. ábra) újból megemelte a reteszelő 79 tolattyút úgy, hogy ez ismét kikerült a jobboldali 78 bevágásból (7. ábra). A 88 nyomórugó ezután a 91 csap révén jobbra, nyugalmi helyzetébe vitte a 92 forgatókart és a 64 tolattyút. A 92 forgatókar így ismét a 25 kényszerpályára került, ahogy ezt a 4. ábra mutatja. A reteszelő 79 tolattyú a 106 vezérpályán való áthaladás után ismét a baloldali 78 bevágásba esett és a 76 laprugó is benyomta a 74 reteszt a 75 beszúrásba, fgy a 64 tolattyú nyugalmi helyzetében axiálisan rögzítődött. Mikor a készüléket a befogadó munkadarabról leemeljük, akkor a 29, illetve 32 nyomórugó a biztosító 28 kengyelt és a 31 közlőrudat az 1. ábrán látható nyugalmi helyzetbe viszi. Mikor a kezelő a 33 indítószerkezetet elengedi, akkor a szögbeverő készülék újból az 1., 4. és 8. ábra szerinti állapotba jut. Szabadalmi igénypontok 1. Beverőkészülék szögek és hasonló rögzítőelemek beverésére, beverőszárral és egy hajtómotor révén forgásba hozott hajtószervvel, ami e beverőszárral emelőmozgás közlése végett öszszeköthetően van kialakítva, azzal jellemezve, hogy a hajtószervnek (11) van egy, az emelőmozgás irányában lényegélsen hosszirányú mozgást végző menesztője (8) és a beverőszárnak (4) van egy tengelykapcsoló berendezése, ami a menesztőt (8) és a beverőszárat (4) a hajtószerv (11) egy forgási ciklusán belül összekapcsolja. 2. Az 1. igénypont szerinti beverőkészülék azzal jellemezve, hogy a menesztő (8) a hajtószerv (11) által forgatott és eközben egy belsőfogazású keréken (12) legördülő bolygókeréken (9) van elhelyezve és a bolygókerék (9) osztókörátmérője a belsőfogazású kerék (12) osztókörátmérőjének felével egyenlő. 3. A 2. igénypont szerinti beverőkészülék azzal jellemezve, hogy a menesztőnek (8) a bolygókerék (9) tengelyével párhuzamos tengelye a bolygókerék (9) osztókörén kívül helyezkedik el. 4. A 2., vagy 3. igénypont szerinti beverőkészülék azzal jellemezve, hogy a hajtószervvel (11) legalább egy, a belsőfogazású keréken (12) legördülő mankókerék (13) van összekötve. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti beverőkészülék azzal jellemezve, hogy a menesztő (8) a bolygókeréken (9) elhelyezett forgattyúcsapként van kialakítva. 6. Az 1—5. igénypontok: bármelyike szerinti beverőkészülék azzal jellemezve, hogy a tengelykapcsoló berendezésen van egy befogadó nyílás (35) a menesztő (8) számára. 7. A 6. igénypont szerinti beverőkészülék azzal jellemezve, hogy a befogadó nyílás (35) egy, a beverőszárral (4) elforgathatóan összekötött horgon (34) van. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 7
