186217. lajstromszámú szabadalom • Gördülő jászol kérődző állatoknak a tömegtakarmány tárolóhalmazából történő közvetlen etetésére
186217 A találmány kérődző állatoknak a tömegtakarmány nagyobb, pl. éves mennyiségét tartalmazó, célszerűen szalmával borított tárolóhalmazából (kazalsilóból, eltávolítható falú falközi silóból) történő közvetlen etetését szolgáló gördülő jászolra vonatkozik. A betakarítás, szállítás, raktározás, manipulálás, kiosztás, etetés műveletei terén már bevált módon gépesített abraketetéssel szemben az újabban előtérbe került, gazdaságosabb tömegtakarmány-etetésnek még több megoldandó kérdése van. Ez a tömegtakarmány szilázsból, szenázsból, szénából, takarmányszalmából, répaszeletből, kukoricaszárból, leveles répafejből és hasonlókból állhat. E tömegtakarmány etetését kezdetben sok különkülön munkafázis sorozatával oldották meg, mint amilyenek a kitárolás, felrakás, takarmányosba szállítás, lerakás, manipulálás, újabb felrakás, beszállítás, kiosztás. A műveletek egyszerűsítését célozza az ún. Taurina rendszer. Ezt zárt területen, kötetlen állattartásnál alkalmazhatják és lényege, hogy a tömegtakarmány nagyobb pl. éves mennyisége a fedett, zárt területen falközi silóban van tárolva, amely siló két végén síkban rácsozott határolóidom csúszhat a két oldali fal tetejére támaszkodó görgőkön. Az állatok fejükkel a rácsozott határolóidom rácsozatán keresztülnyúlva közvetlenül téphetik ki a takarmányt s ehetik még; ahogy fogy a takarmány, úgy csúszik utána a határolóidom. Az ilyen berendezésnek azonban megvan az a hátránya, hogy a falközi silónak két végén, ahol az etetés történhetik, viszonylag kis felülete van s ezeken sok állat nem fér el egyszerre; az állatok a fal tetején továbbgördülő görgőket egyenlőtlenül nyomják s ezért a határolóidom elferdül, a görgők vagy megszorulnak a falon, vagy lecsúsznak a falról. Hasonló jelenségek lépnek fel az ugyancsak falközi silóknál kísérletképpen alkalmazott, acélcsőkarámoknak elnevezett függesztett acélcső jászolok, a talponcsúszó etetőjászlak, elektromos kizáró pásztorok stb. esetében is. E hátrányok miatt sokfelé azt a megoldást alkalmazták, amelynél a fedett zárt területen kívül külön etetőjászlakat építettek s az etetés idejére az állatokat ide engedték ki. Ez a módszer meglehetősen munkaigényes volt: minden etetéshez ki kellett adagolni a takarmányt a jászlakba. A jelen találmány célja e hátrányok kiküszöbölésével olyan megoldást létesíteni, amelynél az állatok nagyobb számban közelíthetik meg a hosszabb időre, pl. éves időre kiszámított tömegtakarmány tárolóhalmazát s amelynél a közvetlen etetés közben a szabályozó jászol önműködően követi az etetés következtében fogyó tárolóhalmaz beljebb kerüld szélét s amely egyben kényszeríti az állatokat a teljes, különbözően kedvelt összetevőjű anyagok feletetésére anélkül, hogy az etetés után jelentős betaposott takarmányanyag veszne kárba. A találmány azon a felismerésen alapszik, hogy ez akkor valósítható meg, ha a jászlat nagyobb átmérőjű gördülő felületekkel ellátva olyan rácsos testből álló gördülő jászolként képezzük ki, amelynek mélységével (átmérőjével) szabályozhatjuk, hogy az etetendő állat rajta átnyúlva elérje a takarmányhalmazt, vagy éppen ne érje el és ehelyett csak a jászolba kiadagolt takarmányt fogyaszthassa el. Ezesetben a tömegtakarmányt nem kell többé falközi silóban tárolni, hanem hosszabb időre szóló pl. éves mennyiséget oldalt is hozzáférhető halmazba lehet rakni s akár a fedett zárt területben pl. istállóban, akár külső nyitott terület pl. karámban, — célszerűen külön fedéllel ellátva — elhelyezni. Ennek megfelelően a találmány szerinti szerkezet — 1 a gördülő jászol — lényege, hogy az állatok felső evőszintjéig számított méretnek megfelelő, pl. átlagos termetű szarvasmarháknál 90 vagy 110 cm átmérőjű, legalább kétoldalt gördülő, pl. kerékként kiképzett köridomból és ezeket összekötő, az állatok fejét befo- 1 gadó mérettávolságban, pl. ugyancsak átlagos termetű szarvasmarháknál 45—55 cm-re elrendezett, alkotóirányú hosszrudakból összetett hengerrácsozatból áll. Az etetés közben kihagyott — pl. az állat által ke■'; ' vésbé kedvelt összetevőből álló — takarmánymaradvány összegyűjtésére szolgál a szerkezetnek az a kiviteli alakja, amely a fentieken kívül két köridom kerékagyához csuklósán csatlakoztatott, vonókarokból és ezeket a végükön összekötő, a talajra élével nehezedő kaparólécből álló gyűjtőkészülékkel van ellátva. Ha különösen nagyszámú állat etetését kell egyidőben végeznünk s ennek megfelelő hosszúságú a tömegtakarmány tárolóhalmaza, akkor a fentiekben leírt szerkezetet azonos tengelyvonalban történő össze-;i kapcsolás által megtöbbszörözhetjük. A fentiekben említett 90 vagy 110 cm átmérőjű átlagos termetű szarvasmarhákra lehet érvényes; mégpedig a kisebb, 90 cm átmérőjű gördülő jászlat alkalmazhatjuk, ha azt kívánjuk, hogy az állat átnyúlhasson rajta és maga válassza meg az elfogyasztandó takarmány mennyiségét míg a nagyobb, 110 cm átmérőjű gördülő jászlat akkor, ha magunk kívánjuk ebbe a gördülő jászolba a kimért mennyiséget beadagolni. A nagyobb, — pl. 110 cm — átmérőjű gördülő jászolon ugyanis az átlagos termetű szarvasmarha nem tud már átnyúlni és csak a jászolba beadagolt takarmányt képes elfogyasztani. A példa csak az átlagos termetű szarvasmarhára vonatkozik; nagyobb termetű állat — pl. nagyobb fajtájú szarvasmarha — vagy kisebb termetű állat — pl. növendék marha, kecske stb. — esetén a méretek hozzájuk igazodnak. így az átmérő méretek mintegy 50—150 cm között változhatnak s ennek megfelelően változhatnak az alkotóirányú hosszrudak egymástól való távolsága is, mintegy 25—80 cm között. A következőkben találmányunkat annak egy példaképpen! kiviteli alakjával kapcsolatosan a mellékelt rajzra való hivatkozással részletesebben is megmagyarázzuk. Az ábra egy egyetlen tagból álló gördülő jászolt távlati képben mutat be. A gördülő jászol áll a kétoldali kerékként kialakított 1 köridomból, amely az la abroncsból, az lb kerékagyból és az le küllőkből van összetéve, valamint az 1 köridomokat összekötő alkotóirányú 2 hosszrudakból. Az 1 köridőm átmérője a jelen esetben 90 cm, míg a hosszrudak egymástól mért távolsága mintegy 45 cm. A két 1 b kerékagyhoz csuklósán van csatlakoztatva a két 3 vonókar, amelyeket végükön a 4 kaparóléc köt össze, s amelyek együttesen a gördülő 2
