186115. lajstromszámú szabadalom • Berendezés fékbetétek fejletörésének automatikus megmunkálására
186115 2 ható nyomógörgőn keresztül fejtik ki. A 12 nyomógörgők vízszintes tengely körül forognak és ezek a haladás irányára merőleges irányhoz képest hegyesszögben mindkét irányban állíthatók, illetve rögzíthetők. Az 1 fékbetét miközben a 6 alsó vezetéken és a 7 állítható oldalvezetők között az 5 előtolómű hatására előtolómozgást végez, elérkezik a 11 nyomófejek által nyomott 12 nyomógörgők alá. Ezek a 12 nyomógörgők jobb irányban vannak elállítva, miközben megfelelő erővel nyomják az 1 fékbetétet. Az 1 metszeti ábrán látható 13 érinkezési ponton súrlódási erő keletkezik. A nyomóerő hatására kialakuló súrlódási erőnek létezik egy az 1 fékbetét haladási irányára merőleges komponense a 32 nyomógörgő ferde helyzete miatt, mely erő az 1 fékbetétet annak haladása során fokozatosan a 9 megmunkálófejjel átellenes oldalon levő 7 állítható oldalvezetőhöz tereli, majd az 1 fékbetét a 8 oldalfelületével ahhoz simul, attól függő erővel, hogy mekkora a nyomóerő, mekkora a súrlódási tényező a 13 érintkezési ponton, mekkora a görgő elállítási szöge, valamint mekkora az ellenható erők összege. A 11 nyomófejek helyzetének és számának, valamint a nyomóerő nagyságának és a 12 nyomőgörgő anyagának és elállítási szögének helyes megválasztásával elérhető, hogy az 1 fékbetét mielőtt a 9 megmunkáló fejhez érkezik, az előbb leírt módon rendeződjék. Ezután a rendezett 1 fékbetét az 5 előtolómű hatására továbbhalad a vezetéken, miközben azt a 11 nyomófejek a 12 nyomógörgők közvetítésével leszorítják — elérkezik a fejletörés kívánt szögére a beállított 9 megmunkáló fejhez, melyek 14 megmunkáló tárcsája megmunkálja az 1 fékbetét 15 fejkialakítását. A megmunkálás alatt a 11 nyomófejek a 12 nyomógörgők közvetítésével végig hatnak az 1 fékbetétre. A 11 nyomófejek és a 12 nyomógörgők helyzete, száma és nyomásereje, valamint a 9 megmunkálófej 14 megmunkáló tárcsája pozíciója, forgásiránya illetőleg a forgácsolás technológiai adatai úgy vannak megállapítva, hogy az 1 fékbetétre ható összes erő egyesúlyban legyen — eltekintve az előtoló mozgást létrehozó erőtől. Ezért az 1 fékbetét a megmunkálás alatt nem billeg, a megmunkált felület sík lesz. Ezután az 1 fékbetét a 6 alsó vezetéken a 7 állítható oldalvezetők között az 5 előtolómű hatására tovább mozog és elérkezik az előbbihez képest ellenkező ferdeségre állított 16 nyomógörgőkhöz, melyek egyébként ugyanolyan szerkezetűek mint a 12 nyomógörgők és ezekre is hatnak a 11 nyomófejek. Ezek a 16 nyomógörgők a már egy oldalon megmunkált 1 fékbetétet az előbbihez képest ellenkező oldalra rendezik az előbb leírt módon, miközben az 1 fékbetét az 5 előtolómű hatására folyamatosan mozog tovább, és elérkezik a 10 megmunkáló fejhez, mely a 9 megmunkáló fejjel azonos felépítésű, de ellenkező oldalon van elhelyezve és az előbb leírt módon lemunkálja az 1 fékbetét másik oldalán lévő 17 fejletörést. Értelemszerűen ha az 1 fékbetét oldalait csak egy oldalon kell lemunkálni, az egyik megmunkálófej működése ki van iktatva. A hőre keményedő gyantakötésű, — meleg préseléssel előállított 1 fékbetét préselés utáni deformációja minimális, az merev munkadarab, valamint a 15, 17 fejletörés megkívánt pontossága mérsékelt, ezért az előbb leírt berendezés alkalmazása lehetséges. 5 Példa A gyártmány azbesztvázas, gyantakötésű Rába hátsóhíd fékbetét. 10 A munkadarab a megmunkálósorban megelőző gépből rendezetten csúszik ki. Max. préselési deformációja 0,3 mm az ideális felülethez képest. A fejletörés kívánt mértéke kb. 7±0,5x45° mind- 15 két oldalon, ami kb. 4 cm2 anyag eltávolítását jelenti egy fogásban, oldalanként. Megmunkáláskor a találmány szerinti kialakítású gépet használtuk, melynek fogadóasztalára csúszott a belsőíven megmunkált fékbetét, majd automatikusan 20 bekerült az előtolómű továbbító elemei közé. A megmunkáló fejek galvánkötésű gyámántszemcsés csiszolótárcsák voltak. Ciklusidő: 2,5 sec. A fejletörés mindkét oldalon a megadott tűrésen 25 belüli geometriailag helyes felület volt, a gép működtetéséhez nem kellett munkaerő. A gép folyamatosan dolgozott, az eredmény tetszőleges ismétlés után is ugyanaz volt. A találmány szerinti berendezés lehetővé teszi, hogy 30 nehéz gépjármű fékbetétek fejletörését elegendő pontossággal, teljes automata folyamatban a jelenleginél lényegesen nagyobb termelékenységgel állandó minőségtartás mellett munkáljuk meg. Ugyanakkor a berendezés amortizációs és fajlagos 35 energiaköltsége, de különösen a munkabérköltsége jóval kisebb a jelenleg alkalmazottakénál, ezért az igen gazdaságos. Különösen jelentős előnyt jelent még a teljes automatizáltság, ha figyelembe vesszük a fékbetét csiszo- 40 lábánál keletkező azbesztpor veszélyes, egészségromboló hatását. Szabadalmi igény pornak 45 1. Berendezés műanyag fékbetét fejletörésének köszörűtárcsával való automatikus megmunkálására azzal jellemezve, hogy a fékbetétet (1) vezető alsó vezetéke (6) és ezt mindkét oldalt határoló állítható oldalve- 50 zeíéke (7), valamint a vezetéket (6, 7), két oldalán megmunkáló fejei (9, 10) vannak, jellemezve továbbá, hogy a fékbetétnek (1) az alsó vezetékben (6) és az oldalvezetékek (7) közötti elmozdítására nyomó görgői (12) és előtolóműve (5) van. 55 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a nyomógörgők (12) és a fékbetét előtolómű (5) mechanikus vagy pneumatikus ehendezésű. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés kivig0 teli alakja azzal jellemezve, hogy a vezetékek (6, 7) két oldalán lévő megmunkáló fejek (9, 10) haladásiránybe.n el vannak tolva egymáshoz képest. 2 db ábra 3
