185851. lajstromszámú szabadalom • Univerzális lábbelitágító gép
185.851 a feszitőkar hátfelületéhez; támaszkodó, a 32 talpfészekben. a 33 gömbvégü éa a 34- menetes tengelyben elforgó, az önbeálloság biztosításával, a 35 golyófészekben a 36 golyóban, a 37 szegecacael rögzített 37 menetes orsó forgatásával a lábbelit hátrafelé megfeszítjük. A 29 kar megkívánt magassági $s szögbenl tetszőleges helyzetű beálllthatóságát azaltal érjük el, hogy a 29 kart, a 2 alaptesthez, 38 csavarokkal erősített, hosszirányban hornyolt 39 T alakú tartóban, a 31 csappal, a 4-0 furatok révén állítjuk hosszirányba, amit a 34- menetes tengelyben forgatható 37 menetes orsó forgatásával követünk úgy, hogy közben a 31 csap körül lévő oválnyilásban a 29 kar függőlegesen szabadon mozogva, a kedvező szőghelyzetet veçye fel. A nagy szabadságfokú mozgás határozottátételét szolgaija, a 41 szogecsekkel két félből öszszeerősitett, 42 osap körül mozgó, 35 golyófészekkel rendelkező 43 kar, amit a 44 és 45 csapok közé helyezett 46 feszitőrugóval tartunk feszülő helyzetben. Ugyanez a 3. ábra szerinti kiviteli esetnél úgy történik, hogy a 47 alakos nyujtókar szabad magasságú beállítását a 48 gömbfogantyu fel-le mozgatásával hajtjuk végre. A 48 gömbfogántyu a 49 menetes végű csatlakozó révén az 50 fedőlap es 31 csavarók utján a 47 karhoz van szerelve. Ennél a felső forgáspontot meghatározó 52 csap az 55 menetes kulisszával gyakorlatilag egy anyagból készül. A kulissza a 2 alaptesthez, a 38 csavarokkal szerelt 54- tartó 55 fészekrészében az 56 menetes tengely forgatásával keresztirányban mozoghat. A 47 nyujtókar alsó részének hátrafeszitését az 54- tartóval szerkezeti egységet képező, fülrészben is illeszkedő 57 csapon elforgó 58 lengotag tapintós végében az 59 csapon elhelyezkedő 60 görgőnek a függőlegesen mozgó 61 talpas ékhez szorításával hozzuk létre úgy, hogy a 23 vállas-menetes orsót ütközésig felső helyzet'be hozzuk a forgatókarral és ezt követően balra forgatva, a 21 füles anya a 10 menetes orsón a 20 csavaroktól megvezetve, lefelé mozogva, a hozzá 63 csappal kapcsolt 62 éket lefelé kényszeríti. A 47 nyujtókar lazítása ugyanezen a rendszeren keresztül történik, a 23 orsó jobbra forgatásával, ügyelve arra, hogy a menetes-vállas orsó közben a 28 menetes rész fölött, felső helyzetben maradjon. Ekkor a nyujtókart a 64 rugó kényszeríti viszsza. Meg kell még jegyezni, hogy a 62 talpas ék 62/a'talprésze a 4 feszitőkarok hátlapján támaszkodik vagy csúszik. Ha viselési kénylmetlenség miatt, a lábbeli hosszítása ugyan nem szükséges, de a kéreg vagy kéregszél tágítás igen, akkor azt a már leirt mechanizmusok működtetésével végezhetjük el ügy» hogy a 29 illetve a 47 kart annyira visszük hatra, hogy a 29/a karéj csak a 68 pontban feszítse a lábbeli szélét. Azt, a gyártásból vagy a lábbeli beszáradásából fakadói kényelmetlenséget és anatómiailag a lovagló uj kialakulását eredményező hibát, mind ez ideig egyszerűen megszüntetni nem volt lehetséges. Ezt a találmány'szerinti géppel az úgynevezett orrmagas itassál szüntetjük meg. A művelet végrehajtásához, a fegzitőkar alsó részére, a 4/c torokba, a 4/b merevítő bordákon támaszkodóan behelyezzük a 28 talptámaszt, majd a 15 éket felfelé mozgatva, például a rajzolt helyzet eléréséig, a 4/a gerincek közé betesszük a 18 emelőkart a 19 csappal rögzítve, majd a lábbelit az igy összeállított gépfejre helyezve a 15 éket a 10 menetes orsóval lefelé mozgatva, a 18 emelőkar a 19 4
