185680. lajstromszámú szabadalom • Bernedezés akkumulátorok aktív anyagának befogadására alkalmas szalaganyag alaktartó perforálására
1 185 680 2 kenti, hanem növeli a szalag szilárdságát és ugyanakkor exakt nyílást határol. A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán, a rajzok alapján ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti berendezés első görgőpárjának egy részletét szemlélteti nagyobb léptékű metszetben. A 2. ábra a találmány szerinti berendezés második görgöpárjának nagyobb léptékű részmetszete. A 3. ábra a perforált szalag egy részletének metszete az első görgőpár által történt megmunkálás után. A 4. ábra a kész perforált szalag egy részletének metszete. Az 5. ábra egy hagyományos perforálással készült szalagból összeállított táskát szemléltet metszetben, a 6. ábra a találmány szerinti berendezéssel készített szalagból összeállított táska metszete. A 7. ábra a találmány szerinti berendezés két görgőpárjának elvi elrendezését szemlélteti, a 8. ábra a találmány szerinti berendezés első görgőpárjának palástfelületén kiképzett alakzatot szemlélteti keresztmetszetben, perforálás közben, míg a 9. ábra a 8. ábra szerinti görgőpár B - B vooal mentén vett metszete, a 10. ábra találmány szerinti berendezés elvi raj- W, míg all. ábra a találmány szerinti berendezés szinkronizálását végző részletének sematikus felülnézete. A tulajdonképpeni találmány szerinti berendezés a 10. ábrán látható. A berendezés lényegében az 1 szalag haladási irányát tekintve elől álló 3 és 4 görgőkből álló görgőpárból és hátul álló 5 és 6 görgőkből álló görgöpárból áll (lásd 7. ábra is). Az első görgőpár kialakítása az 1. ábrán látható, azaz a felső 3 görgőn gúla alakú 31 perforáló tüskék vannak kialakítva. A második, azaz 5 és 6 görgőkből álló görgőpárnál éppen a szalag ellentétes oldalán lévő 5 görgőn vannak gúla alakú 51 tüskék kialakítva. A szalag vezetésére U alakú 7 sín szolgál. A perforáló tüskékkel ellátott 3 és 5 görgőkhöz 8 és 13 pofák tartoznak, amelyek a görgőre feltapadt szalagot fejtik le és irányítják a megfelelő haladási irányba. A kiviteli példánál az első görgőpár 3 és 4 görgőihez forgó és tengely irányú alternáló mozgási végző 9 és 10 körkefék vannak rendelve. Magára a szalagra a két görgőpár között 11 csővezeték van irányítva, amely tisztítólevegőnek vagy folyadéknak a szalagra irányítására szolgál. A két görgőpár között a szalag kihajlásának megakadályozására 23 tengelyeken függőlegesen megvezetett 12 elmozduló elem van elrendezve. Annak biztosítására, hogy a két görgőpár perforálásakor mindig szinkronban működjön, tehát a második görgőpár tüskéi pontosan a már első görgőpár állal elkészített nyílásokba hatoljanak, a kél görgöpár közöli all. ábrán látható szinkronizáló szerkezet van elrendezve. Ez lényegében a két görgőpár alsó 4 és 5 görgőinek tengelyére ékelt 43 és 53 fogaskerekekből áll. A szalag haladási irányában előálló azaz 43 fogaskerék fogszáma nagyobb, kiviteli példánál 1 -gyei nagyobb, mint a hátul álló 53 fogaskeréké. Az elől álló 43 fogaskerék 45 tengelyére ékelt 14 fogaskerékkel áll kapcsolatban, míg az 53 fogaskerék ugyanezen 45 tengelyen 44 csapággyal szabadon elfordulóan csapágyazott 16 fogaskerékkel. A 14 és 16 fogaskerekek között 15 csúszótárcsa van, amely ezen kél fogaskerék között a 17 pofák erőhatásától függő nyomatékátvivő kapcsolatot biztosít, természetesen megcsúszást megengedő módon. Magának a berendezésnek a hajtása az első, tehát 3 és 4 görgőkből álló görgőpár alsó 4 görgőjének 42 tengelyén keresztül történik. A 'alálmány szerinti berendezéssel az 1 szalagot önmagában ismert módon az első 3 és 4 görgőkből álló görgőpárral perforáljuk. Ehhez a szalagot a forge 3 és 4 görgők közé kell helyezni. Itt a 4 görgő palástfelületén V-alakú 41 hornyok vannak bemunkálva a perforáló gúlák osztásának megfelelően. Amikor a 3 görgő 31 gúla alakú tüskéi behatolnak a lemezbe, a tüske élei és hegyei mentén a szalag anyaga felrepedezik és szétnyílik és a 31 tüske oldallapjai mentén helyezkedik el. Ez tulajdonképpen a hagyományos perforálási eljárás, amely a találmányunk szerinti berendezés működésének első lépcsője. Amint a 3. ábrán látható a szalag síkjából kihajlított részek lefelé szűkülő tölcsért alkotnak. Ennek a tölcsérnek a jellemzője, olyan háromszögek, amelyeknek F csúcsa az 1 szalag síkjában és a perforálási 22 lyuk középpontjában van, oldalai pedig az 1 sza’ag síkjával párhuzamos a, valamint a kihajlított 21 fülek tengelyével megegyező h egyenesek. A 21 fülek tengelyei és a szalag síkja által bezárt a szög 90°-nál kisebb. A 'alálmány szerinti berendezéssel második lépcsőben az 5. és 6 görgőkből álló görgőpárral a lefelé álló 21 füleket visszahajlogatjuk és a 4, ábrán látható alakzatot hozzuk létre. Ezt a műveletet az 5 görgőből kiálló szintén gúla alakú 51 tüskék végzik. A 6 görgő puhább anyagból van, és benne megfelelő nyílásokat, illetve bemélyedéseket az 5 görgő 51 tüskéi készítik el. A 6 görgő nincs külön meghajtva, hanem tengelye révén kerül P erővel az 5 görgő irányában szorításra. Az. erő nagyságát és ezáltal a 21 fülek visszahajlításának mértékét be lehet állítani. A 4. ábrán látható és már visszahajlítotl alakzatra az a háromszög jellemző, amelynek F, csácsa az 1 szalag síkjában és a perforált 22 lyuk középpontjában van, oldalai pedig az 1 szalag síkjával párhuzamos a,, valamint a visszahajtott 21 fülek tengelyével megegyező b, egyenesek. Ezek a háromszögek mindig tompaszögüek. A 21 fülek tengelyei és a szalag síkja által bezárt a szög 90°-nál nagyobb. A szinkronizálás úgy történik, hogy a 43 fogaskerék meghajtja a 45 tengelyre ékelt 14 fogaskerekeket. A 14 fogaskerék a nyomatékül 15 csúszólárcsán keresztül adja át a 45 tengelyen szabadon futó azonos fogasszámú 16 fogaskeréknek. Ezt'a fogaskerekei P erő szorítja a 14 fogaskerékre. A 16 fogaskerék hajtja a második görgöpár 5 görgőjével azonos tengelyre ékelt 53 fogaskerekeket. Tekintettel arra, hogy az 53 fogaskerék fogszáma I-gyel kisebb, mint az első görgőpárhoz tartozó 43 fogaskerék fogszáma a második görgőpár gyorsabban forog, mint az első. Amikor az 1, már perforált szalag a második görgőpár 56 görgői közé kerül, a 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
