185605. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gépjárművek fékrendszereinek visszavezérlésére
1 185 605 2 1. ábra normál nyomásviszonyok között működtetett nyomásszabályozó vezérlésének módját szemléltetjük vázlatosan, a 2. ábra nagy nyomású nyomásszabályozó vezérlésének módját szemlélteti vázlatosan, a 5 3. ábra fékrendszer egy részének vezérlésére szolgáló kapcsolás vázlatát szemlélteti, a 4. ábra a munkadugattyúhoz társított pótlólagos rugót szemlélteti. Az 1. ábrán egy fékrendszer nyomásszabályozójának 10 vezérlése látható. Az 1 nyomásszabályozónál a 2 munkadugattyúra ható nyomórugót .egy 3 vezérlődugattyú helyettesíti. A sűrített levegőkörbe az 1 nyomásszabályozó után egy 5 energiatároló van iktatva. Az ebből kilépő vezeték egy leágazása egy 4 nyomáscsökkentő 15 szelepen keresztül az 1 nyomásszabályozó 12 vezérlőkör csatlakozására van kötve. A 12 vezérlőkör csatlakozás a 3 vezérlődugattyúnak a 2 munkadugattyúval ellentétes oldalán helyezkedik el. A vezérlés a következőképpen történik. 20 Az ábrán nem jelzett kompresszorból az „E” nyíl irányában sűrített levegő áramlik a fékrendszerbe, és az 1 nyomásszabályozóból az 5 energiatárolón keresztül jut tovább. A leágazásnál az uralkodó nyomás a 4 nyomáscsökkentő szelepen keresztül a 3 vezérlődugattyúig 25 terjed. A 4 nyomáscsökkentő szelep egy önmagában ismert nyomáshatároló szelepszerkezet lehet. Ha a 4 nyomáscsökkentő szelep maximális nyomásértékét elértük, zár, minek következtében a 3 vezérlődugattyún létrejövő nyomás értéke konstans lesz. A 2 munka- 30 dugattyúra ily módon ható erő azon erőnek felel meg, amely az 1 nyomásszabályzó működéséhez szükséges. Ha az 5 energiatárolón létrejövő nyomás tovább növekszik, egészen a megengedett maximális értékre, az 1 nyomásszabályzó a 2 munkadugattyún létrejövő 35 nyomás ellenében kapcsol, és a komnresszorról érkező sűrített levegő az 1 nyomásszabályozóból a szabadba távozik. Ennek következtében az 5 energiatárolóban lévő nyomás csökken. Minthogy azonban a nyomásszint még mindig nagyobb, mint a 4 nyomáscsökkentő szelep 40 által határolt nyomás értéke, az 5 energiatároló nyomásingadozásai a 3 vezérlőduguttyú működésére nem hatnak ki. Ha az 5 energiatárolóban a nyomás a minimális értékre csökken, az 1 nyomásszabályzó ismét kapcsol és folytatja a sűrített levegő szállítást az 5 energiatárolóba. 45 A 2. ábrán a 4 nyomáscsökkentő szelep egy más elrendezésben látható. Mivel itt a 4 nyomáscsökkentő szelep az 1 nyomásszabályzóhoz vivő vezérlőkör leágazása elé van iktatva, a vezérlőkör helyett az 5 energiatároló utáni teljes rendszert befolyásolja. Ez a kapcsolási 50 elrendezés például nagy nyomású tárolóberendezéseknél már ismeretes. Ezeknél a 4 nyomáscsökkentő szelep kettős feladatot lát el, miáltal a rendszer vezérléséhez nincs szükség külön nyomáscsökkentő szelep alkalmazására. 55 A 3. ábra az 1 nyomásszabályzónak egy 7 négykörös védőszeleppel való együttműködését mutatja. Az 1 nyomásszabályzó egy 5 energiatárolón keresztül egy elágazással a 7 négykörös védőszelep 1. és II. fő-fékkörének 8 biztonsági szelepeihez csatlakozik. Az 60 I. és II. fékkörök vezetékéhez egy-egy leágazással visszacsapó szelepeken keresztül egy keverő majd elosztó elem után a III. és IV. mellék-fékkörök 8 biztonsági szelepei csatlakoznak. A 8 biztonsági szelepek felépítése azonos az 1. ábrán látható 1 nyomásszabályzóéval, azaz a 9 munkadugattyú és a 12 vezérlőkör csatlakozás közé egy 10 vezérlődugattyú van helyezve. Az 1 nyomásszabályzó itt egy további elemmel bővült ki, mégpedig egy 6 kettős működésű dugattyúval, továbbá nem egy, hanem két 12 vezérlőkör csatlakozása van. A 6 kettős működésű dugattyú mindkét oldalán van egy 12 vezérlőkör csatlakozás, és a 2 munkadugattyúhoz közelebb eső 12 vezérlőkör csatlakozás közé van helyezve — az előbb megismert módon — a 3 vezérlődugattyú. Az I. és II. fő-fékkör egy másik leágazással egy-egy 4 nyomáscsökkentő szelepen keresztül egyrészt a másik fő-fékkör 8 biztonsági szelepének 12 vezvdőkör csatlakozására másrészt az 1 nyomásszabályzó 6 kettős működésű dugattyú két oldalán lévő egy-egy 12 vezérlőkör csatlakozásra van kötve. A III. és IV. mellék-fékkörök 8 biztonsági szelepeinek 12 vezérlőkör csatlakozásai egymással és az 1 nyomásszabályzó egyik 12 vezérlőkör csatlakozásával is össze vannak kötve. A 3. ábra szerinti berendezés a következőképpen működik. Az 1 nyomásszabályzó működése azonos az 1 ábránál megismerttel. A 7 négykörös védőszelep funkciója a következő: Normális körülmények között a 8 biztonsági szelepeknek semmi feladatuk nincs, az 1 nyomásszabályzó a ^ nyomáscsökkentő szelepeken keresztül megfelelően van szabályozva. Ha azonban például az I. fő-fékkör elromlik, a II. főfékkcrnek a 4 nyomáscsökkentő szelepen redukált nyomása az I. fő-fékkör 8 biztonsági szelepet kivezérli. Ugyanígy a 6 kettős működésű dugattyú is átveszi a 3 vezérlődugattyú munkáját és így az 1 nyomásszabályzó normálisan működik tovább. Hasonló a működés a II. főfékkör lűbája esetén is. A most bemutatott berendezés a III. és IV. mellékfékkörök biztosítására már nem alkalmas akkor, ha a főfékkorben keletkezett hiba után a mellék-fékkor is elromlik. Minthogy azonban az egyidejű meghibásodás más módon kiküszöbölhető, így ez nem tekinthető hátránynak. Éttől függetlenül a teljes biztonság érdekében a III. és IV. mellék-fékkor 8 biztonsági szelepei ugyancsak elláthatók egy-egy 6 kettős működésű dugattyúval és a fő-fékkörök csökkentett nyomása ezek kivezérlésére felhasználható. Nagy nyomás esetén a 4 nyomáscsökkentő szelepek - a 2. ábrán bemutatottal analóg módon — közvetlenül az I. és II. fő-fékkörbe helyezhetők, ezáltal a berendezés vezérlésére utólag nem kell felszerelni. A 4. ábrán látható berendezésnél az 1 nyomásszabályozó nem rendelkezik a-3 vezérlődugattyúval, hanem helyette egy II rugó terheli a 2 munkadugattyút. Ennek all rugónak a nyomóereje beállítható. Itt az 5 energiatárolóból származó nyomás a 4 nyomáscsökkentő szelepen és az I nyomásszabályzó 12 vezéiőkör csatlakozásán keresztül közvetlenül a 2 munkadugattyúra hat. Ez a megoldás csak akkor alkalmazható, a 2 munkadugattyú két oldalán a nyomás különböze, azonban azonos kör nyomóközege van jelen. Ha nem, a 2 munkadugattyút további tömítéssel kell ellátni, hogj a két oldalán lévő nyomóközegek biztonságosan el legyenek választva egymástól. 3
