185593. lajstromszámú szabadalom • Gáz közegpárnás szállítóberendezés

1 185593 2 A találmány tárgya gáz-közegpárnás szállítóbe­rendezés, amely nehéz terhek illetve hosszú és vé­kony tárgyak részben összeszerelt állapotban törté­nő vízszintes vagy közel vízszintes irányú szállítá­sára alkalmas, szabályozott nagy gáz-közegnyo­­más mellett. Ismert megoldás, hogy nehéz terheket vízszintes területen légpárnás szállítóeszközök segítségével szállítanak. Ennek a megoldásnak az alapvető elő­nye, a talaj és a szállítóeszköz közötti csekély súr­lódásban nyilvánul meg, amely könnyű elmozdít­­hatóságot tesz lehetővé. A talaj és a légpárnás szál­lítóberendezés közötti távolság azonban egy milli­méternél kisebb kell hogy legyen. Ez a feltétel azonban csak teljesen sík és nagy pontossággal ki­alakított siklópályák esetében teljesíthető. Ennek ellenére az ismert légpárnás szállítóberen­dezéseknél jelentős szivárgási veszteségek lépnek fel, amely magasabb energiaköltségekkel, illetve környezeti kihatásokkal jár együtt. Ezt a hiányosságot az ismert megoldásoknál oly módon próbálják csökkenteni, hogy a közegtér ke­rülete mentén rugalmas anyagokból készült tömí­­tődugattyúkat, illetve felfújható tömítőelemeket helyeznek el. Ismert olyan megoldás is, mely szerint a tömítő­­dugattyút egy a főrendszertől különválasztott pneumatikus vezérlőrendszerrel töltik fel és az a mindenkori beállított tartományban azonos erővel feszül a talajhoz illetve a siklópályához, ily módon fejtve ki tömítő hatását. Ennél az igen anyagigényes és bonyolult megol­dásnál hátrányosnak tűnik, hogy nem megoldható a bevezetett vezérlő nyomás lebegési magasságtól függő állandó redukálása. További ismert megoldásban több tömítődu­­gattyú vezérlése és a mindenkori nyomástarto­mányhoz egyszer beállított nyomásszabályozó sze­lepeket alkalmaznak, amelyek a lebegési magasság változása esetén a vezérlőnyomás folyamatos vál­toztatását kizárják. Ennél a megoldásnál a tömítő­­dugattyú és a siklófelület közötti tömítési hézag csak kívülről és a mindenkori beállítástól függően többé-kevésbé fokozatosan szabályozható. Valamennyi ismert légpárnás konstrukció felfúj­ható Torus-tömítőelemei közvetlen kapcsolatban állnak a rakodólap alatti nyomástérrel. Ezeknek a rakodólapoknak a lebegési magassága a minden­kori légpárna nyomásnak megfelelően áll be, ön­magát változtatja és nem szabályozható. A találmánnyal célunk olyan gáz-közegpárnás szállítóberendezés létrehozása, amely nehéz terhek és illetve vagy hosszú és vékony testek vízszintes szállítására alkalmas, építési területen is használ­ható és amelyik az eddig ismert megoldásokkal szemben kisebb energiaráfordítással üzemeltethe­tő, csökkentett szállítóközeg veszteségek és káros környezeti kihatások mellett. A találmánnyal megoldandó feladatot úgy hatá­rozhatjuk meg, hogy olyan gáz-közegpárnás szállí­tó — berendezést kell kifejleszteni nehéz terhek és/ vagy hosszú és vékony testek vízszintes szállítására, amelynél a szállítóközeg veszteségét a tömítés hatá­sosságának növelésével idézzük elő, valamint csök­kentjük a súrlódást a tömítőelem és a siklópálya között. A szállítóberendezésnek szabályozható le­begési magasság mellett építési területeken, víz­t -1 szintestől eltérő siklópályákon is üzemképesnek kell lennie. A feladatot találmány szerint olyan gáz-közeg­párnás szállítóberendezéssel oldottuk meg, amely­nél rakodólap alatt kialakított közegteret tömítő­­dugattyúként alkalmazott szögletes flexibilis tömí­tőelem határolja kerülete mentén, és a tömítődu­­gattyúnak a közegtér középpontja felé irányuló vízszintes tömítőszára és nyomókamrában magas­ságában fokozatmentesen állítható függőleges tö­mítőszára van, továbbá a tömítődugattyú nyomó­kamrája csatornán és a nyomásszabályozó-elemen át a rakodólap alatti közegtérrel van közvetlen nyomáskapcsolatban, a tömítődugattyú alsó víz­szintes tömítőszára érzékelőelemen át a közegtér­ben a közegáramot szabályozó beömlőszeleppel van kapcsolatban, valamint a nyomásszabályozó­elem érzékelő eleme a nyomókamrába torkollik és érintkezik a tömítődugattyú beengedett függőleges tömítőszárával. A tömítődugattyú alsó vízszintes tömítőszára át­menő furatokkal van ellátva és merevítőelemként radiális bevonattal és furatokkal ellátott fenékle­mezzel van összekapcsolva. A tömítődugattyú al­sóoldali kimerevítése illetve bevonata a közegkilé­pést lehetővé tevő furatokkal ellátott fenéklemez­zel, a siklófelület és a rakodólap közötti gáz-közeg­­párna növekedését eredményezi. Ez a jellemző előnyösnek mutatkozik olyan ese­tekben ahol a siklópálya eltér a vízszintestől. A nyomókamrában a tömítődugattyú felett ural­kodó nyomást a lebegési magasság függvényében folyamatosan és külső táplálás nélkül nyomássza­bályozó-elem változtatja kizárólag a rakodólap alatti közegtér szállító közegének mennyiségével a lebegési magasságtól függően. Ez a nyomásszabá­lyozás úgy működik, hogy a tömítődugattyú és a siklópálya közötti legmagasabb tömítőnyomást abban az esetben hozza létre amikor a rakodólap rajta fekszik a siklópályán. A tömítőnyomás a ra­kodólap növekvő lebegési magasságával fordítot­tan arányosan csökken és meghatározott lebegési magasságban egyensúly alakul ki a rakodólap alat­ti munkavégző gáz-közegnyomás és a tömítődu­gattyú tömítési nyomása között. Ezáltal a szállítás során jelentősen csökken a súrlódás, és ez különö­sen magas közegnyomások esetén előnyös. A találmányt részletesebben a rajz segítségével ismertetjük, amely a találmány szerinti gáz-közeg­párnás szállítóberendezés példakénti kiviteli alak­ját ábrázolja. A rajzon az 1. ábra a találmány sze­rinti gáz-közegpárnás szállítóberendezés egy lehet­séges kiviteli alakjának függőleges metszete, és a 2. ábra az 1. ábra kinagyított részlete. Az 1. ábrán láthatóan 13 rakodólapon 3 nyo­másszabályozó-elem és 1 beömlőszelep van olymó­don elrendezve, hogy a 13 rakodólap alatt és kerü­lete mentén elhelyezett flexibilis tömítőelemmel együtt 16 nyomókamrát és 15 közegteret alkot, ahol a 3 nyomásszabályozó-elem 10 érzékelőeleme a 16 nyomókamrába torkollik és a tömítőelem 14 tömítőburájával áll kapcsolatban az 1 beömlősze­lep 19 érzékelőeleme a 15 közegtérbe torkollik és a 4 tömítődugattyú 15 közegtér irányában elterülő 1 tömítőszárával van kapcsolatban. A flexibilis 14 tömítődugattyú meg nem engedett kitágulásának elkerülésére a gyűrű alakú test alsó 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65

Next

/
Oldalképek
Tartalom