185526. lajstromszámú szabadalom • Előregyártott vasbeton vagy feszített beton gerendacsalád, valamint a gerendacsalád gerendáiból kialakított egységes hídszerkezet
1 2 185 526 A találmány előregyártóit vasbeton vagy feszítettbeton gerendacsalád főleg hídszerkezetek számára, amelynek U-keresztmetszetet meghatározó, a gerenda hosszanti szimmetriasíkjához képest szimmetrikusan elhelyezkedő két gerince van. g Mint ismeretes, a különböző létesítményekhez, így közúti hidak építéséhez a 2—30 méretes nyílástartományban elterjedten alkalmaznak előregyártott gerendákat. A 2—12 méteres nyílások áthidalása esetén az úgyne- 1 q vezett FT és KCS rendszert alkalmazzák. Mind az FT, mind a KCS tartós felszerkezet kész állapotban gyakorlatilag tömör lemezből áll, és ezért igen nagy az anyagigény és nagy az önsúly. Az FT tartós rendszernél hátrány továbbá, hogy a keresztirányú vasalás beszerelése -jg igen jelentős helyszíni munkát eredményez. A KCS rendszernél is nehézkes a vasalás elkészítése. A 12—30 méteres hossztáv esetén elterjedten alkalmazzák az EHGE és EHGT jelű tartós felszerkezetet. Ez a felszerkezet azonban csak közúti terhelés esetén megfe- 20 lelő, míg vasúti és Metro igénybevételre már nem. A korszerű közúti hídszabályzatnak e szerkezetváz nem felel meg. Az ismertetett rendszerek mellett további megoldások is alkalmazást nyertek. Ilyen pl. a FÖMTERV tartós 25 rendszer, valamint a kettős betonövű hidak. A FÖMTERV rendszer folytatólagos rendszer céljára nem alkalmas és ezért hátrányosan sok keresztirányú pályamegszakításra van szükség. Ez jelentős költségtöbbletet okoz és állandó hibaforrást eredményez. Kettős betonövű hidak 30 esetén ferde műtárgyak kialakítása az előregyártott pályatáblák miatt csak bonyolultan oldaható meg. Ismeretesek továbbá különböző V- vagy U-keresztmetszetű tartókból kialakított szerkezetek. Ilyen szerkezetet ismertet a 2 336 411 sz. NSZK szabadalmi leírás. 35 Itt a tartók a különböző terhelési igénytől függően különböző gerincmagasságúak és felső övszélességük is változó. Tekintettel arra, hogy ezeket a tartókat közvetlenül egymás mellé helyezik, a különböző terhelésekhez történő igazodás a tartó magasságának változtatásával lehetsé- 40 ges csak. Ez viszont magával hozza, hogy a különböző magasságú tartók különböző szélességet határoznak meg. így tehát különböző fesztávolságú részekből álló hídnál egységes hídszélességet nem lehet biztosítani. Ezen túlmenően 45 a szélességi méretek is csak bizonyos lépcsőben határozhatók meg, ugyanis pl. kocsipálya a födém szélességi mérete csupán az alkalmazott tartók szélességi méretének egész számú többszöröse lehet. Hasonló jellegű tartót ismertet a Langrock, Schuchardt 50 „Betonbrückenbau...” (Berlin, 1973) könyv 5.113 és 5.114 számú ábrája. Ezen tartók is hasonló hátránnyal rendelkeznek, mint az NSZK szabadalmi leírás szerinti tartók. Az ismert tartók egyike sem teszi lehetővé a pályaszerkezetek és alépítmények tipizálását és nem eredményeznek 55 esztétikai szempontból fontos egységes megjelenést. A találmány célja az ismert megoldások felsorolt hiányosságainak kiküszöbölése és olyan egységes gerendacsalád és hozzátartozó hídszerkezet létesítése, amellyel a legkülönbözőbb igények egységesen kielégíthetők. 60 A találmány azon az alapvető felismerésen alapszik, hogy a kitűzött célt elérhetjük, ha olyan gerendacsaládot alakítunk ki, ahol a terheléstől függően változó magasságú gerendák alsó és felső szélessége állandó és a gerendákat nem helyezzük közvetlenül egymás mellé, hanem közöttük tetszés szerint változó közöket hagyunk, amelyek zsalulemezekkel kerülnek lefedésre. A találmány tehát előregyártott vasbeton vagy feszítettbeton gerendacsalád főleg hídszerkezetek számára, amelynek U-keresztmetszetet meghatározó, a gerenda hosszanti szimmetriasíkjához képest szimmetrikusan elhelyezkedő két gerince van. A találmány lényege, hogy a gerendák mindegyikének alsó övszélessége és felső övszélessége állandó méretű, a két gerinc magassága változó. A gerendavég közelében diafragma lemez helyezkedik el. A gerenda mindkét gerincéhez egy-egy övlemez csatlakozik, az övlemez vastagsága és szélessége az alsó övszélességnek változatlan megtartása mellett a gerinc változó magasságához igazodik. A gerincek végei közelében a gerendák hossztengelyéhez képest keresztirányú tartó vagy csatlakozóelem vasalásának részét képező egy vagy több betonacél áthaladását megengedő nyílások vannak. Az övlemezek a gerendák fölé elhelyezhető monolit vasbeton lemezzel való együttdolgozást szolgáló kapcsolóidomokkal pl. tüskékkel, kampókkal, kengyelekkel vagy ezek kombinációjával vannak ellátva. A találmány szerinti gerendacsalád révén a különböző terhelési igényekhez való igazodást a gerendák gerincei magasságának megfelelő megválasztásával és a gerendák megfelelő sűrűségű elrendezésével valósítjuk meg. A találmány szerint a kapcsolóidomok célszerűen a gerenda felső övlemezébe egyik felükkel bebetonozott tükörszimmetrikus elemek. A felső övlemezek hosszanti felső élei mentén zsalutartó mélyedések vannak kialakítva. A kapcsolóidomok feleslegessé teszik a gerendából felül kiálló betonvasak alkalmazását, amelyek a gerendák tárolását, szállítását nehezítették meg. A találmány szerinti hídszerkezet lényege, hogy a zsalutartó bemélyedésekbe helyezett egyrészt a gerenda teknőjét, másrészt két egymás melletti gerenda közötti teret lezáró zsalulemezei, továbbá a gerendák diafragma lemezeivel és a fenéklemezeinek a diafragma lemezeken túlnyúló részeivel, valamint két gerenda közötti helyszíni zsaluzattal kialakított kereszttartója van, amelybe a gerendák gerincein kialakított nyílásokon átvezetett betonvasak vannak bebetonozva. A találmány szerinti gerendacsalád, illetve hídrendszer alkalmas mindenféle geometriai igény, mint hídnyílás, hídszélesség ferdeség kielégítésére. Alkalmas egy- és többnyílású szerkezetek építésére. Alkalmazkodni lehet a találmánnyal a legkülönbözőbb terhelésekhez. A találmány teljes körű egységesítést és tipizálást tesz lehetővé az összes hídszerkezeti elem vonatkozásában, mint pályalemez, szigetelés, víznyelők, pillérek, hídfők, kereszttartók stb. Az elmondott előnyökből következően a találmány lényegesen gazdaságosabb az ismert megoldásoknál. A találmány természetesen közúti hidakon túlmenően egyéb célra is felhasználható. A találmányt részletesen kiviteli példák kapcsán a rajzok alapján ismertetjük, ahol az 1. ábra a találmány szerinti előregyártóit gerenda kiviteli példájának keresztmetszete, a 2. ábra az 1. ábra szerinti gerenda függőleges hosszmetszete, míg a 3. ábra az 1. ábra szerinti gerenda A-A vonal mentén vett vízszintes metszete. A 2
