185428. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és lezárószerkezet tisztított szárnyasok, előnyösen baromfi csomagolására
1 185 428 2 közötti tér szélességét szabályozhatóvá tesszük. Ezt könnyen el lehet érni, bár a rajzon ez nem látható, oly módon, hogy a homlokoldali 14 csappantyút ló alsó lemezhez viszonyítva eltolhatóan alakítjuk ki, vagy pedig más olyan homlokoldali lemezkialakítással, amelyet szabályozható távolságban lehet elhelyezni. Olyan kialakítás is elképzelhető, amikor a 14 csappantyútól eltávolítható és ahhoz közelíthető módon rugalmasan elhelyezhető lapot alkalmazunk. A 7. ábrán az említett dugattyúrendszer egy előnyös kiviteli alakja látható. Ez 121 dugattyúcsövet tartalmaz, amelynek felső végével szomszédosán 123 fogashenger van elhelyezve, a 123 fogashenger tengelyesen 124 körbevevő hordozótömbben van megfogva, amelynek homlokoldalán 126 bemélyedés van kialakítva. A 126 bemélyedés révén egy másik fogashenger vagy fogasléc az 1. ábra K pozíciójának megfelelő 38 forgószíj helyén alkalmazható arra, hogy a 123 fogashengert a 121 dugattyúcső forgatására mozgassa. A 34 vákuumvezetek közvetlenül a 124 hordozótömb felső végéhez csatlakozik és a teleszkópos 20 felső cső itt nem kerül alkalmazásra, mint az 1. és a 3. ábrán látható megoldásban. A 121 dugattyúcső a 124 hordozótömbben van megtámasztva és megvezetve. A 34 csőkígyó alsó vége fel és le mozgatható, ahogy a 121 dugattyúcső tengelyirányban mozog. A 121 dugattyúcső függőleges irányú mozgását 128 bütykös követő alkalmazásával lehet ellenőrizni, szabályozni, amely a 124 hordozótömbre van oly módon felszerelve, hogy annak alsó homlokoldalából kinyúljon. A 128 bütykös követő 130 alsó sínt és felső lefelé irányuló 132 sínrészt tartalmazó vezető sínrésszeí működik együtt. A 130 alsó sín a 124 hordozótömböt támasztja meg és ezzel együtt a 121 dugattyúcsövet, míg a 132 sínrész kívánt mozgatási pálya olyan részei mentén van elhelyezve, amelyekben a dugattyúcsövet lefelé kell nyomni, hogy a szárnyas összenyomását biztosítsa. A 124 hordozótömbnek 134 hátsó tartóeleme van, amely függőlegesen elcsúsztatható hüvelyt alkot, és ez 136 vezetőpilléren van, a 136 vezetőpillér a több zacskótartót megfogó szerkezeten van felhelyezve. A 7. ábra szerinti dugattyúcső alsó végénél elhelyezett záróelemet előnyös kiviteli alakjában mutatjuk be a 8. ábrán is. Félkör alakú 138 alsó lapot tartalmaz, amely mereven csatlakozik a cső végéhez oly módon, hogy a cső végének 140 félrészét nyitva hagyja. Csövön belül tengelyirányban elcsúsztathatóan 142 hüvely van elhelyezve, amelynek 144 lefelé nyúló része van. Ez utóbbi alsó részében 146 félkör alakú alsó lap van elhelyezve, amely a 138 félkör alakú laphoz képest ellenkezően van elhelyezve. Két félkör alakú lap egyenes szélei gyakorlatilag fedik egymást. A 142 hüvely szembenfekvő radiális 148 peckekkel van ellátva, amelyek 150 függőleges hornyon keresztül kiállnak a 121 dugattyúcsőbe és 152 külső megvezetéssel vannak kapcsolatban. Ez a külső megvezetés a 121 dugattyúcsövet függőeíegesen elcsúsztathatóan van kialakítva és 154 gyűrű horonnyal van elltáva. Ez a horony szabadon képes forogni, villával vagy 156 gyűrűs elemmel van kapcsolatban, amely a 158 dugattyúrúddal kapcsolódik 160 függőleges szabályozóhengerrel, amely 134 hátsó tartóelemre van erősítve. Könnyen belátható, hogy ilyen elrendezés mellett a 160 szabályozó cilinder oly módon működik, hogy a 146 mozgatható alsó lemezt felfelé emeli vagy lesüllyeszti éppen a 121 dugattyúcső forgása folytán és a felemelt pozícióját szaggatott vonal mutatja, amely meg- 5 felel az 1., 2., és 3. ábrán látható 30 íriszes záróelem nyitott állapotának, míg a zárt állapot, levegő útján lezáró szelep pozíció jelenti, amikor aktív összenyomás lehetséges és a zacskó szabad végének összegyűrése. Azzal, hogy a dugattyúcső végét részben a 7. és a 10 8. ábrának megfelelően 138 félköralakú alsó lappal mereven lezárjuk, a dugattyúcső végén keresztül a levegő beáramlása egyenlőtlen és aszimmetrikus lesz. A levegő bevezetésének hatásosabbá tételére előnyös lehet a dugattyúcsövet leeresztése során forgásban tartani, 15 amíg a leszívás folyik, és például a 3. ábrán látható G és H pozíciók között. A gyakorlatban előnyösnek tartják, ha a leszívás során végzett süllyesztéskor egyszerű forgatást végeznek. Ez addig tart, amíg a dugattyúcső a 3. ábra szerinti 20 E pozícióból kiindulva majdnem eléri a szárnyas lábvégeinek szintjét, vagyis például 2 cm-rel marad a 6 pofák alsó éle alatt. Ilyenkor a dugattyúcső végét nem záijuk el, amíg az a csirke lábakkal kapcsolatba nem kerülne, és ily módon elérhető, hogy a dugattyúcső alatt 25 levő zacskórész ne gyúródjon össze. Mivel ilyenkor a zacskó nyitott vége a dugattyúcső végébe illeszkedik, előnyös a dugaityúcső végét az ezt követő előremozgás során zárva tartani, vagyis a dugattyúcső nyitva marad a 3. ábra szerinti D pozícióban. 30 A 8. ábra a 7. ábra szerinti dugattyúcső-ehendezés egy módosítását mutatja. A 124 hordozótömböt a 136 vezetőpillérre kiegészítő 170 hordozótömb segítségével erősítjük fel, amelyhez viszonyítva a 124 hordozótömb lefelé mozgatható 172 nyomórugó hatására, amint az az 35 ábrán jól látható. A 170 hordozótömb 174 hátsó bütyökkövetővel van ellátvr., amely két fő bütykös sínnel működik együtt. Ezek a sínek a dugattyúcső rendszerének hátsó oldalán vannak felszerelve. Amikor a dugattyúcső-elrendezés lefelé nyomódik, a 40 132 felső bütykös sín lefelé ferde szakasza mentén mozog a 121 dugattyúcső normál módon kissé besüllyed •is a 130 alsó sín lefelé feide vagy vízszintes szakasza mentén alátámasztódik. Amikor az L és N pozíciókban az összecsavart végű zacskót leengedjük a dugattyúcső 45 segítségével, akkor biztosítjuk, hogy a zacskó vagy a szárnyas ne sérülhessen meg, ha a 130 alsósín mentén a leeresztést azután is folytatjuk, hogy a szárnyast tartalmazó csomagolás felső vége kapcsolatba kerül a 40 \ illa alsó oldalával, mivel a 170 hordozótömb további 50 felemelési műveletei révén a 172 rugó összenyomódik és Hztosítja, hogy a dugattyúcső megtartsa pozícióját. Más szavakkal a bütykös sín alkalmas arra, hogy minden esetben megfelelő emelést tegyen lehetővé anélkül, hogy mindazon esetekben károkozás történne, amikor 55 a maximális megemelés szükséges vagy esetleg nem is kívánatos. Újból, csak más szavakkal, a csomag végső tengelyirányú csavarása szinte azonos nagyságú lesz, függetlenül a szárnyas méreteitől. Meg kell jegyezni, hogy a 124 hordozótömb (7. ábra) 60 homlokoldalának alsó részében elhelyezett 128 bütykös követő a 8. ábrán kihúzott helyzetben látható, habár n ncs szükség alkalmazására a dugattyúcső emelésének c; süllyesztésének szabályozására. A 128 bütykös követő azonban itt is félhasználható különleges bütykös sínnel 65 vdó együttműködésre, amely meghatározott műveleti 6
