185423. lajstromszámú szabadalom • Fokozatmentes hajtómű, főleg fúrógépekhez
î 85 423 2 nettel, a ?.. ábrán lévő kivitelnél mindkét kar azonos ■menetemelkedésű, de ellentétes értelmű csavarmenettel csatlakozik. Az 1. ábrán lévő változatnál a 21 központi tengely a 18 kulisszához a 7 merev karban lévő csavarmenet értelmével azonos értelmű csavarmenettel csatlakozik, de a 7 merev karban lévő menetemelkedés kétszerese a 18 kulisszában lévő menetemelkedésnek. A 18 kulissza a 19 szögemelő közvetítésével a 14 csapágyban ágyazott 15 menetes orsóval a 13 kézikerék segítségével axiáiis irányban állítható. A 18 kulisszához csatlakozik a 16 fordulatszámskála felett mozgó 17 mutató, A 2. ábrán bemutatott példakénti kivitelnél a jobb-bal menetet tartalmazó 21 központi tengely a 18 kulisszához axiálisan csapágyazott. A 18 kuiiszszában lévő csavarmenethez a 26 csapágyban forgó 27 csavarmenetes orsó illeszkedik. A 28 motor a 27 menetes orsót a 25 csigán át a 24 csigakerékkel forgatja, A 18 kulisszához a 22 fogazott rúd van erősítve, amihez a 23 fogaskerék csatlakozik. A 23 fogaskeréken a 17 mutató van, ami a 16 fordulatszámskála előtt tud elmozdulni. A találmány szerinti fokozatmentes hajtómű üzemeltetése az alábbiak szerint történik: A 21 központi tengely eifordításáva! a 8 merev kar a 9 csapágyon át a 10 mozgó tárcsatelet a 20 hajtott tengelyre ékelt 11 tárcsafélhez, a 7 merev kar a 3 csapágyon át a 4 mozgó tárcsafeiet ugyanolyan mértékben az 1 hajtótengelyre ékeit 5 tárcsafélhez közelíti. A közeledő kúpos tárcsafelek a 6 széles ékszíjat mind a hajtó, mind a hajtott tárcsákon nagyobb átmérőre kényszerítik. Ezáltal a 6' széles ékszíj megfeszül, Ha a 21 központi tengelyt ellentétes értelemben forgatjuk, úgy a kúpos tárcsafelek egymástól távolodnak. A 6 széles ékszíj a hajtó és hajtott tárcsákon kisebb átmérőn fog futni, ezáltal meglazul. A 21 központi tengely elforgatásával a szükséges szíjfeszítés beállítható, A széles ékszíj feszítésével és lazításával mindkét, a hajtó és hajtott tárcsán is azonos mértékben nő vagy csökken a működő átmérő, így a beállított fordulatszám a gyakorlati igények szempontjából változatlan. Ezért változatlan a beállított fordulatszám akkor is, ha az oldalain megkopott keskenyebb, vagy használat közben megnyúlt ékszíjat feszítünk meg a szükséges mértékig. A 20 hajtott tengely fordulatszámának változtatása a 18 kulissza, ezzel együtt a 21 központi tengely axiáiis irányú állításával lehetséges. A 21 központi tengely emelésével pl. a Î0 mozgó tárcsafél távolodik a 11 ékelt tárcsáiéitól és a 4 mozgó tárcsafél közeledik az 5 ékelt tárcsafélhez. A 4 és 5 tárcsafelek közelítésével a 6 széles ékszíj az állandó fordulatszámmai.forgó 1 hajtótengelyen lévő szíjtárcsán nagyobb átmérőre, míg a 20 hajtott tengelyen lévő szíjtárcsán kisebb átmérőre kényszerül. Ezáltal a 20 hajtott tengely fordulatszáma megnő. Ha pl. a 21 tengelyt lefelé mozdítjuk el, úgy az 1 hajtótengelyen lévő 4, 5 tárcsafelek távolodnak és a 10, 11 tárcsafelek közelednek egymáshoz, miáltal a 6 széles ékszíj az 1 hajtótengeiyen kis átmérőn, a 20 hajtott tengelyen nagy átmérőn fog futni, következésképpen a 20 hajtott tengely fordulatszáma csökken. Ha a tárcsafelek profilja egyenes volna, úgy a szíj a szélső helyzetekben egyenlő { feszt.sségű, de amikor a hajtó és hajtőit tárcsák azonos átmérőjűek a szíj a geometriai adatokból adódóan lazává válik. Ahhoz, hogy a szíj minden beállítható tárcsa helyzetnél azonos feszességű legyen, a kúpos tárcsafelek közül legalább egynek a profilját az egyenestől eltérő, ívelt profilra kell készíteni. Az iveit, profil alakja a szíj állandó feszítésének felíételezése mellett a geometriai adatok alapján kiszámítható. Az 1. ábrán a hajtóműnek egy a 4 tárcsafele, a 2. ábrán kettő a 4, 5 tárcsafelei ívelt kialakításúak. A 18 kulissza mozgatása ezzel együtt, a fordulatszám változtatása az 1. ábra szerinti változatnál a 13 kézikerékkel, a 15 menetes orsóval és a 19 szögemelővel történik. A beállított fordulatszámot a 18 kulisszához kötött 17 mutató, a 16 fordulatszámská'án mutatja. A 2, ábra szerint a fordulatszám beállításának seg’denergiával működő, találmány szerinti kiviteli alakjánál a 22 motor bekapcsolásával, a 25 csiga a 24 csigakereket megforgatja és a 27 menetes orsó a 13 kulisszát elmozdítja. Á 18 kulissza elmozdításával a 20 hajtótengely fordulatszárna megváltozik. A főrduiatszámot a 18 kulisszához kötött 22 fogasléccel hajtott 23 fogaskeréken lévő 17 mutató a 16 skálán mutatja. A találmány szerinti fordulatszám változtató mechanizmus nem korlátozódik motoros állításra, segédenergiaként felhasználható hidraulika vagy pneumatika is. Mint látható a fokozatmentes hajtómű igen egyszerűen kezelhető és kiküszöböli mindazokat a hibákat, amelyeket az eddig ismert hajtóművek tartalmaznak. Merev hajtása, - mivel a szíjfeszítésére rugalmas elemet nem alkalmaz — terhelés változásé- a érzéktelen, lengésekre nem hajlamos. Az ívelt pnfilú tárcsafél miatt a szíj feszítése bármelyik fordulatszámnál azonos, a hajtott és hajtó tengely távolsága állandó. A fordulatszám változtatása és a szíj feszítése egyetlen elemnek, a központi tengelynek axiáiis irányú elmozdításával és eifordításáva! történik Egyszerű fordulatszámkijeízőt alkalmaz, a fordulatszám gyakorlatilag független a szj kopásától és nyúlásától. A hajtómű segédenergi i felhasználásával távvezérelhető és egyszerű távfordulatszárn kijelzővel rendelkezik. Szabadalmi igénypontok 1. Fokozatmentesen állítható fordulatszámú, széles ékszíjjal és fordulatszám-kijelzővel felszerelt hajtómű, főként fúrógépekhez, egymástól állandó tá volságú hajtó és haj tott tengellyel, amelyek mindegyikén egy tengelyre ékelt és egy a tengelyen axiálisan elcsúsztatható, de a nyomatékot átadó kúpos tárcsafélből álló szíjtárcsa van elrendezve, azzal jellemezve, hogy a tárcsafelek (4, 5, 10, 11) legalább egyikének ívelt profilja van, emellett a nrozgó tárcsafelek (4, 10) ágyazása (3, 9) a tengelyekre (1, 20) merőleges, merev karokon (7, 8) keresztül egy központi tengellyel (21) annak forgatásakor a mozgó tárcsafeleket (4, 10) azonos mértékben, de ellentétes irányban elmozdító kapcsolat revén van összekötve, amely központi tengelyre (21) ugyanakkor egy kulissza (18) van felszerelve, 5 10 15 20 25 30 ’35 40 45 50 55 60 65 3
