185380. lajstromszámú szabadalom • Biztosító bernedezés bányaműveléshez, különösen frontfejtéshez
1 185 380 mechanikus vagy hidraulikus szerkezetű, illetve működtetésű, önmagában ismert megoldás lehet. A találmánnyal kapcsolatban a csuklókarok mibenlétét tágan kell értelmezni. Csuklókarnak tekintendő egy-egy rúdszerű elem, több rúdból álló, de egy egységgé összefogott szerkezet, továbbá a berendezés szélességi irányában — esetleg az egész berendezés szélességére — kiterjedő lemez, vagy szekrény szerű szerkezet. Ugyancsak széleskörű értelmezést kell adni a csuklókarokból álló keretek összekapcsolására szolgáló összekötő egységnek is. Ez az összekötő egység a legegyszerűbb esetben egy rúd lehet. E rudat helyettesítheti olyan összekötő egység is, amelybe hosszváltoztatásra alkalmas mechanikus vagy hidraulikus feszitőszerv van iktatva. Mindezeken túlmenően az összekötő egység egy három-, esetleg többszögű keret is lehet. Ez utóbbi esetben nyilvánvaló, hogy az összekötő egység több rudat foglal magába. Az összekötő egységhez tartozó rúd vagy rudak mibenléte ugyanúgy értelmezendő, mint a csuklókaroké. Szóbajöhet olyan megoldás is, amelynél a tető egy csukló révén kapcsolódik a berendezés felső keretéhez, mely esetben a felső keret alakzáró elemét egy tetőrúd alkotja. A tetőrúdra, annak kialakítási módjaira, ugyancsak érvényesek a csuklókarral kapcsolatban előadottak. A találmány szerinti biztosító berendezés lényege tehát, hogy mind a talphoz, mind a tetőhöz legalább kétkét olyan csuklókar van csuklók révén közvetlenül vagy közvetve kapcsolva, amely csuklókarok talppal, illetve tetővel átellenes végei összekötő egységhez vannak kap- : csolva és az így kialakult, célszerűen paralelogrammát, alkotó keretekhez tartozó, legalább egy-egy rögzítő j szerve van. A javasolt biztosító berendezés egy kiviteli alakjánál legalább az egyik keret esetében az egymással átellenes csuklók közé van iktatva rögzítő szerv. Egy másik előnyös kiviteli alak biztosítható azáltal, hogy a talp és a tető közé, célszerűen a talpon és a tetőn lévő csuklók közé van rögzítő szerv iktatva. A találmány szerinti berendezésnél elsősorban az omladék felőli oldalon a csuklókarokhoz illeszkedő fedőlemezek vagy réselzárók vannak, esetleg fedőlemezek és réselzárók is vannak egy berendezésen belül. A találmány szerinti biztosító berendezést a csatolt rajzmellékleteken szemléltetett kiviteli alakok kapcsán ismertetjük részletesebben. A rajzokon az 1. ábra a találmány szerinti biztosító berendezés egy példakénti kiviteli alakját oldalnézetben szemlélteti vázlatosan. A 2. ábra a találmány szerinti biztosító berendezés egy olyan példakénti kivitelét szemlélteti szintén vázlatosan és oldalnézetben, amelynél a tető egyetlen csukló révén csatlakozik a berendezésben alkalmazott felső kerethez. A 3. ábra a találmány szerinti biztosító berendezés egy olyan kiviteli példáját szemlélteti oldalnézetben, amelynél a szállító szerkezet bölcső nélkül, talpnyúlvány nélkül, közvetlenül a fekün helyezkedik el. A 4. ábra a találmány szerinti biztosító berendezés egy olyan példakénti kiviteli alakját szemlélteti oldalnézetben, amelynél az összekötő egység egy feszítőszerv, nevezetesen egy hidraulikus munkahenger. Az 5. ábra a találmány szerinti biztosító berendezés olyan kivitelét szemlélteti oldalnézetben, amelynél az omladék felőli csuklőkarokhoz illeszkedő réselzárók vannak alkalmazva. Az 1. ábrán szemléltetett berendezésnél a 10 talphoz kapcsolódik a 42 talpnyúlvány. A 42 talpnyúlvány hordozza az önmagában ismert 28 szállítószerkezetet- A 28 szállítószerkezet és a 10 talp közötti kapcsolatot a 30 előtoló szerv képezi. A 30 előtoló szerv a 32 fül révén kapcsolódik a 28 szállítószerkezetet hordozó 44 szánhoz és a 34 csap útján a 10 talphoz. A 28 szállítószerkezet fölött vezethető a 46 jövesztőgép. A fedőkőzethez feszíthető a berendezés 12 tetője. A 12 tetőhöz egy-egy 20 csukló révén csatlakozik a két 14 csuklókar. Ugyancsak 20 csuklók révén a 10 talphoz is csatlakozik két csuklôkar. A 14 csuklókaroknak az 1. ábrán szemléltetett példakénti kiviteli alaknál a berendezés belseje felőli végeit a 22 csuklók révén a 16 összekötő egység fogja össze, Ily módon kialakul a felső 24 keret és az alsó 26 keret, amelyek mindegyike négycsuklós paralelogrammának tekinthető. Ennél a kiviteli példánál a 16 összekötő egység ugyanolyan merev csuklókar lehet, mint amilyenek a 14 csuklókarok. A 14 csuklókarok és a csuklókarként tekintendő 16 összekötő egység a legkülönfélébb szerkezeti kialakítású lehet. A lényeg az, hogy egyetlen merev egységként legyen fe'fogliató, illetve egyetlen merev egységként funkcionáljon. így szóbajöhet csuklókar gyanánt egyetlen lemez is, amely a rajz síkjára merőlegesen, a berendezés szélességi irányában foglal helyet. Lehetséges e lemez helyett merev rácsos szerkezet is, vagy például szekrényszerkezetű elem. Mind a felső 24 keretben, mind az alsó 26 keretben egy-egy átlóirányú 18 rögzítőszerv van alkalmazva. Az 1. ábrán szemléltetett példakénti kiviteli alaknál ezek a 18 rögzítőszervek hidraulikus működtetésűek. Ezek közül az egyik - célszerűen az alsó 26 keretben alkalmazott rögzítőszerv — mechanikus működésű is lehet. Az 1. ábrán szemléltetett példakénti kiviteli alaknál nem ábrázoltuk a berendezés 40 omladék felőli részénél alkalmazott réselzárókat, illetve fedőlemezeket. Feltüntettük viszont a berendezésnek egy olyan helyzetét, amely mellett a 36 fedőkőzet alátámasztása végett az éppen kitermelt kőzet helyén szabaddá vált sáv alá van juttatva a 12 tető. Látható, hogy a 12 tető 48 élszakasza egészen a 38 fronthomlok síkjáig előre tolható anélkül, hogy a 10 talpat is előre kellene vontatni. Természetesen ha a 38 fronthomlok kiomlása folytán a szándékolt kitermelésen túlmenő sáv is szabaddá válik a 36 fedőkőzetbő!, semmi akadálya annak, hogy a 12 tető 48 élszakaszít még előbbre lehessen tolni, az utóbb említett sáv biztosítása végett. Mindezeket a lehetőségeket a 24 és 26 keretekhez tartozó elemek elmozgatásával és természetesen a 18 rögzítőszervek megfelelő oldásával, illetve újrafeszítésével lehet biztosítani. A 2. ábrán szemléltetett példakénti kiviteli alaknál a felső 24 keret alakzáró elemét felülről a 12' tetőrúd alkotja és a 24 kerethez egyetlen 20 csukló révén csatlakozik a 12 tető. Ez a megoldás olyan esetekben jár előnnyel, ha a 12 tető részére nagyobb mozgékonyságot kell biztosítani. A 3. ábrán feltüntetett példakénti kiviteli alak abban tér el a korábban ismertetett berendezésektől, hogy a 28 szállítószerkezet közvetlenül a fekün foglal helyet, tehát nincs alkalmazva a 42 talpnyúlvány, vagy bölcső vagy 2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
