185377. lajstromszámú szabadalom • Betontest
• îK ■i* >. ■ <4î^? K»>. ï‘- •■ yV-V* ;îv»: * ^ • 185 377 25 M vastagságú — és 0,1 —10 cm szélességű szalagokból állnak, és/vagy ilyen szalagokat tartalmaznak; a huzalok célszerűen ugyancsak mintegy 20—30 ß átméröjűek. A találmányhoz fűződő előnyös hatások a következők: ^ ___ : _ ■ 5 A fémüveg-betétek (szálak vagy szalagok) az olvadékból minimális energia ráfordítással, egyetlen művelettel rendkívül termelékenyen gyárthatók. Tárolási, szállítási és elhelyezési költségeik a hagyományos betonacél-armatúrák ilyen költségeinek csak tört részét teszik ki. io (Nem jelentkeznek pl. a huzalöntecs melegítésére és me- 1 leghengerlésére fordítandó energiamennyiségek, de a ! gyártási idő lerövidülése is az energiaszükségletet csökkenti.) A fémüveg-betétek igen nagy húzószilárdságát,kis fajlagos nyúlását, valamint a betonhoz való, viszonylag 15 nagy felületi tapadását kihasználva, a betétek célszerű elrendezésével (megválasztásával) és/vagy adagolásával olyan betonszerkezetek készíthetők, amelyek lényegesen jobb szilárdsági és fizikai tulajdonságokkal rendelkeznek, i mint az eddig ismert vasbeton (feszített beton, acélhaj- 20 beton stb.) szerkezetek. j A fémüvegbetétek nagy nyíró- és húzószilárdsága, valamint viszonylag kis vastagsági mérete lehetővé teszi a betonszerkezetek méreteinek jelentős csökkentését. Vágott fémüveg szálaknak a betonba keverésével nagymér- 25 tékben növelhető a beton nyomószilárdsága is. Elmaradnak a hagyományos vasszerelések hagy élőmunka-ráfordítást igénylő hajlítási és szerelési műveletei; a találmány értelmében a betonba kerülő hajlékony fémüveg hálók, szövetek, paplanok, fonatok és sodratok elhelyezése, cse- 30 kély élőmunkát igényel, és pontossága jobban biztosítható, mint a hagyományos vasszereléseké. A fémüvegbeté, tek eloszlása a betonban sokkal kedvezőbb, mint a betonacéloké, így kevésbé alakulhatnak ki belső repedések. A tartó húzott oldalán a repedések (a repedések) — a 35 fémüvegbetét nagy kezdeti rugalmassági modulusa miatt — nagyobb külső terhelések esetén jelennek meg, mint a hagyományos Vasbeton tartóknál. Fémüveg szalagok, huzalok vágott szál formájában végrehajtott adagolása esetén a szálorientáció részben önmagától beáll (vékony, 40 szalagalakú betétek esetében), de a fémüveg kedvező mágneses tulajdonságai miatt a megfelelő szálorientáció célszerűen irányított mágneses mező segítségével is biztosítható. Amennyiben repedésmentes szerkezetet kell építeni, ez a hálók, paplanok, szövetek, fonatok (sodratok) 45 és a vágott szálak megfelelő kombinációjával érhető el. További előnyt jelent a fémüveg nagyfokú korrózióállósága, aminek az egyik járulékos előnye, hogy a nem korrodáló fémüveg betétekkel készülő szerkezetek esztétikailag a jelenlegieknél kedvezőbb formákkal alakítha- 50 tókki. A találmányt a továbbiakban a csatolt rajzok alapján ismertetjük részletesen, amelyek a találmány szerinti betontest néhány kiviteli példáját tartalmazzák. A rajzokon az 1. ábra fémüveges beton-szádlemezt mutat kereszt- 55 metszetben; a 2a és 2b ábrán cölöpök láthatók tengelymetszetben; á 3. ábra olyan betonlemezt szemléltet függőleges metszetben, amely fémüveges betori-kóp ta tóréteggel van ellátvaj 60 a 4. ábrán a találmány szerinti betonvédőrétegét tartalmazó partfal látható; '. : az 5a-5e ábrákon négyszögkeresztmetszetű betongerendák láthatók keresztmetszetben, iunelyek fémüvegbetéteket tartalmaznak; 65 a 6a-6f ábráíTTFémüveg-erősítőbetéteket tartalmazó, kör-, illetve gyflrűkeresztmetszetű tartókat szemléltetnek; a 7a-7c ábrákon fémüveg-erősítőbetéteket tartalmazó, T-szelvényű tartók láthatók keresztmetszetben; a 8a-8c ábrákon a 7a—7c ábrák szerintihez hasonló, de kettős gerincű tartókat tüntettünk fel; a 9a-9d ábrákon zárt szelvényű, fémüveg erősítőbetéteket tartalmazó tartók láthatók keresztmetszetben; a 10a-10c ábrákon fémüveg-betéteket tartalmazó, négyszögkeresztmetszetű feszített tartók láthatók keresztmetszetben; a 1 la—11 d ábrákon T-szelvényű, fémüveg-betéteket tartalmazó feszített tartókat tüntettünk fel keresztmetszetben; . a 12a ábra egyszer görbült héjszerkezetet mutat perspektivikus nézetben; a 12b ábra kétszer görbült héjszerkezetet mutat, ugyancsak perspektivikus nézetben; a 13a-13c ábrák vékony síklemezeket szemléltetnek, amelyek fémüvegbetéteket tartalmaznak; a 14a-14b ábrák hajlításra igénybevehető lemezszerkezeteket szemléltetnek; a 15a és 15b ábrák összetett igénybevételeknek kitehető, fémüvegbetétet tartalmazó sík, illetve görbe felületű lemezszerkezetet mutatnak. Az 1. ábrán látható szádlemez vágott 1 fémüvegszálakkal van erősítve, amelyek hosszúsága 10-50 mm, előnyösen 15-30 mm, átmérőjük pedig 25 ß Ikörülvan. Ebben az esetben a szálak körkeresztmetszetűek. Alkalmazhatunk szalagalakú szálakat is, amelyek vastagsága 25 ß, szélessége pl. 3 mm. A szálak zömének a felület síkjával közel párhuzamos elhelyezkedésénél a szálaknak a gyártófelületre (sablonfelületre) szórásával lehet elérni, és ugyanezen felületre egyidejűleg cement-homok—víz keveréket szórunk (lövellünk). A felesleges víz eltávolítása vákuumozással történik. Megjegyezzük, hogy jelenleg a szádlemezeket (amelyek a mélyépítésben függőleges falú munkaárok, illetve munkagödör biztosítására gyakran kerülnek alkalmazásra) általában acélból, újabban üvegszálerősítéses cementkötésű betonból készítik, az acél-szádlemezek azonban igen drágák, az üvegcementszádlemezek teherbírása pedig csekély (többszöri felhasználásra nem alkalmasak). A 2a ábrán vágott 1 fémüveg-szálakkaí erősített betoncölöp látható. A 2b ábra szerinti cölöp törzsét a betonacélból készült 3 spirálkengyelre kívülről felhelyezett 2 fémüveg-hálóval tettük nagyobb hajlítóigénybevételek felvételére alkalmassá. A nagy ütőigénybevétel miatt a cölöp fejét és csúcsát vágott 1 fémüvegszálakkal erősítettük meg. A vágott fémüvegszállal erősített beton — rendkívül jó kopásállósága és nagy nyírószilárdsága következtében — igen alkalmas nagy igénybevételeknek kitett utak, repülőterek, padlóburkolatok és hasonlók felső koptatórétegének elkészítésére. (Dyenek pl. a közlekedési lámpák előtti útszakaszok, buszmegállók, raktári közlekedőutak stb.) A 3. ábra szerinti 4 aljzatbetonra pl. 5—10 cm vastag 5 koptatóréteget hordunk fel, amely vágott fémüvegszálakat tártalmazó betonból készül, lehet pl. egy meg-, rongálódott felületű meglévő útburkolat, de lehet természetesen frissen épült szerkezet is. A 4. ábrán látható partburkolat 7 kőszórását burkoljuk a vágott 1 üvegszálakat tartalmazó 6 lemezzel, amely hosszú időn át képes ellenállni a víz- és jégmozgás okozta igénybevételeknek.
