185372. lajstromszámú szabadalom • Elrendezés gépkocsi korróziójának csökkentésére
I 185 372 2 dőlemez és a hátsó kerékjáratoí alkotó karosszériaelem közé, ez a beáramló levegő az említett szűkületbe érve ott nyomásesést eredményez és ilymódon a közelben csatlakozó nyíláson át megszívja a 12 küszöb üregét. Ezzel még intenzívebbé tesszük a 12 küszöb első 13 nyíiá- 5 sán a levegő beáramlását. A találmány szerinti megoldás viszonylag kis költséggel jelentősen növeli a gépkocsik karosszériaelemeinek élettartamát.- A kis költség különösen úgy érhető el, hogy a 2 védőlemez műanyagból van. Előnyös üvegszál 10 erősítésű, vagy hőre lágyuló, fröccsöntött vagy vákuumozott műanyagból lévő 2 védőlemez használata. Lehetséges azonban a 2 védőlemezt nem korrodálódó, sajtolt vagy mélyhúzott fémlemezből is készíteni. Szabadalmi igénypontok 1. Elrendezés gépkocsi korróziójának csökkentésére, azzal jellemezve, hogy a kerék (1) és a kerékjáratot (19) 20 alkotó karosszériaelemek között rögzített, egy vagy több darabból álló védőlemez (2) van, amely védőlemez (2) úgy van kialakítva és a kerékjáratot (19) alkotó karosszériaelemekhez csatlakoztatva, hogy a védőlemez (2) és a karosszériaelemek között szellőző levegő bejutását bizto- 25 sító nyílás (5) van kiképezve, 2. Az 1. igénypont szerinti elrendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a védőlemeznek (2) a gépkocsi menetirányába eső első szélén (6) szellőző levegőnek a védőlemez (2) és a karosszériaelemek közé való bevezeté- 30 sére kürtő (20) van kiképezve. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti elrendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a védőlemez (2) külső széle (7) és a gépkocsi sárvédőjének (3) pereme (18) között hézag (17) van. 35 4. A 3. igénypont szerinti elrendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a védőlemez (2) külső széle (7) a sárvédő (3) peremén (18) túlnyúlik. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a védőlemez (2) és annak a karosszériaelemekhez való csatlakoztatása úgy van kialakítva, hogy a védőlemez (2) és a karosszériaelemek közé bárhová bekerülő víz kifolyhasson. 6. A 2. igénypont szerinti elrendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kürtő (20) egyben a védőlemez (2) és a karosszériaelemek kézé bekerült víz egyik levezetőnyflása. 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az első kerékhez (1) tartozó védőlemez (2) hátsó széle (8) lefelé túlnyúlik a gépkocsi küszöbének (12) első fenéknyúlványán. 8. Az 1 -7. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az első és hátsó kerékjárat közötti üreges tartóelem, például küszöb (12) az üregbe szellőző levegő bejutását biztosító legalább két nyílással (13) van ellátva. 9. A 8. igénypont szerintii elrendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az üreges tartóelem egyik nyílása a hátsó kerékjárat felé, a védőlemez és a kerékjáratot alkotó karosszériaelemek közötti nyílás szűkületének közelében van kiképezve. 10. Az 1—9. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés kiviteli aiakja, azzal jellemezve, hogy a védőlemez (2) valamennyi felületi kiképzése lekerekített átmenettel van kialakítva. 11. Az 1-10. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a védőlemez (2) üvegszál erősítésű műanyagból van. 12. Az 1-10. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a védőlemez (2) hőre lágyuló, fröccsöntött vagy vákuumhúzott műanyagból van. 13. Az 1—10. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a védőlemez (2) nem korrodálódó, sajtolt vagy mélyhúzott fémlemez. 3 db ábra Kiadja az Országos Találmányi Hivatal A kiadásért feiel: Himer Zo tán osztályvezető Megjelent: a Műszaki Könyvkiadó gondozásában COPYLUX Nyomdaipari és Sokszorosító Kisszövetkezet 3
