185353. lajstromszámú szabadalom • Vasúti járművek kerékpárjainak ágyazása forgóvázban
1 185 353 2 Az illesztőelem harántirányú végén felfelé nyúló ütközőperemekkel van ellátva, amelyek a gördülőelemet az oldalsó végeinél fogva fogják át. Ez biztosítja a kerékpárt és a gördülőelemet az egymáshoz képes keresztirányú elcsúszás ellen. 5 A találmányt részletesebben a rajz alapján, a feltüntetett példakénii kiviteli alak kapcsán ismertetjük. A rajzon az 1. ábrán a forgóváz találmány szerinti ágyazásának oldalnézeti részletét tüntettük fel, részben metszetben; 10 2. ábra az 1. ábra II—II vonal menti metszetét és részbeni nézeti képét ábrázolja; 3. ábra az 1. ábra szerinti ágyazás gördülőelemének nézeti képét; 4. ábra az 1. ábra szerinti ágyazás támasztólapjá- 15 nak nézeti képét mutatja. A találmány szempontjából nem lényeges forgóváz, amely a rajzon csak részben van ábrázolva, lényegében két oldalkeretből, az ezeket összekötő és rugózó elemekkel az oldalkeretben megvezetett függőleges irányban 20 mozgó bölcsőből és a bölcső alatti keresztrúdból áll, amely az oldalkereteket csuklósán, de csúszásmentesen rögzíti egymáshoz. A kerékpárok 1 oldalkeret 2 kivágásaiban vannak ágyazva 4 csapágytokkal és 3 tengelycsapággyal. Minden 4 csapágytok felső felületére 4a 25 adapter van rögzítve, amely hosszirányú oldalán lefelé elvékonyodó 5 felfekvő felülettel van ellátva. Ezek az 5 felfekvő felületek kotyogva 2 kivágás 8 ágyvezetékeibe illeszkednek, 4a adapter 4b oldalvezetékeivel átfogja a 8 ágyvezetéket, és így biztosítja a 4 ágytokot tengely- 30 irányú elmozdulás ellen. Minden 4a adapter felső felülete laposan van kialakítva, és azon 9 lépcsőkkel hosszirányú elmozdulás ellen biztosítva, fixen felerősített 10 támasztólapot hordoz. A 10 támasztólap fetaő oldalán tengelyirányú 11 kiemelkedés van kialakítva, amelynek 35 hosszirányú oldalai függőleges vagy felfelé ékszerűen elvékonyodó 12 ütközőfelületként vannak kiképezve. A 11 kiemelkedés felső felülete a kerékpár forgásával azonos irányban görbülő 13 támfelülettel van ellátva. A 10 támasztólap 11 kiemelkedésének 13 támfelü- 40 létén 15 gördülőelem nyugszik a kerékpár forgásával azonos irányban görbülő 16 felfekvő felületével, és a 15 gördülőelem 14 oldalvezetékei kotyogva fogják át a 11 kiemelkedés 12 ütközőfelületeit. A 16 felfekvő felület görbületének sugara nagyobb, mint a 10 támasztólap 45 13 támfeiületéé. A 15 gördülőelem felső oldalán a forgóváz hosszirányával párhuzamos irányú tengely körül lefelé görbülő 17 támfelülettel van ellátva. A 15 gördülőelem hosszirányú oldallapjai függőlegesen felfelé irányuló 18 ütközőfelületként vannak kialakítva. A 15 gördülő- 50 elem mindkét keresztirányú végénél felfelé nyúló és belső oldalukon függőleges síkkal ellátott 19 ütközők vannak elrendezve. A 15 gördülőelem 17 támfelületére fekszik fel a forgóváz 1 oldalkerete 21 támasztósaru 20 felfekvő felületével, amely a 15 gördülőelem 17 támfelü- 55 létének görbületével azonos irányban, de annál nagyobb sugárral görbül, vagy sík felületként van kialakítva. A 21 támasztósaru hosszirányú végeinél belül függőlegesen kialakított 22 vállakkal van ellátva, amelyeknek az ily módon hosszirányú elmozdulás ellen biztosított 15 60 gördülődéin 18 ütközőfelületei nekitámaszkodnak. A 21 ütközősaru keresztirányú végeit a 15 gördülőelem 19 ütközői fogják át kotyogással. A 15 gördülőelemet keresztirányú elmozdulás ellen az 5 adapteren kialakított 23 ütközőperemek biztosítják. 65 A találmány szerinti ágyazásnál kanyarban a 4 ágytok az 5 adapteren és 10 támasztólapon át hosszirányban legördül a 15 gördülőelemen, vágány egyenetlenségek esetén pedig keresztirányban a 15 gördülőelemmel együtt hengeredik a 21 támasztósarun. Ennek a gördülési folyamatnak a 13, ill. 17 támfelületek és a hozzájuk rendelt 16, ill. 20 felfekvőfelületek eltérő görbületi sugarai következtében azonos hatása van, mint a láncszemes kivitelű ágyazásnak. A görbületi sugarak megfelelő megválasztásával a láncszemek tengelybeállásra kifejtett hatása tökéletesíthető. A geometriai méretek megfelelő méretezése esetén a tengelyágyra gyakorolt visszaállító erő mind a kerékpárra ható terheléssel, mind a hosszirányú eltolódással arányos lesz. A geometriai méretezés során figyelembe vehető, hogy a kerékpárra ható visszaállító erő elegendően nagy legyen, de sose legyen akkora, hogy a kerékpárt .hosszriányú csúszásra kényszerítse. A gördülési sugarak geometriai méreteinek megválasztásakor a tervezési adatok figyelembe vehetők. Ilyen adatok például a nyomtáv, maximális sebesség, kanyajok gyakorisága, és a legkisebb ívsugár. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Vasúti kerékpárok ágyazása forgóvázban, amelynél a kerékpár az ágyazás ágytokjával, vagy adapterrel ellátott ágytokkal, rugózó elemek közbeiktatása nélkül közvetlenül a forgóváz oldalkeretében van ágyazva, a kocsiszekrény rugós felfüggesztése a forgóvázon kialakított bölcső segítségével történik és a forgóváz oldalkeretei csúszásmentesen ; vannak egymással összekötve, azzal jellemezve, hogy az ágytok (4), illetve az ágytok (4) adapterének (5) felső felületére a kerékpár forgásával azonos irányban görbülő támasztófelületű (13) támasztólap (10) van rögzítve, továbbá a forgóváz oldalkeretére (1) a támasztólap (10) fölött alsó felületén sík, illetve a forgóváz hosszirányával párhuzamos tengely körül lefelé görbített támasztófelülettel (20) ellátott támasztósaru (21) van felerősítve, továbbá a támasztólap (10) és a támasztósaru (21) között oldalirányú megvezetésekkel ( i8, 19) ellátott gördülőelem (15) van elrendezve, amelynek támasztó- és felfekvő felületei (16, 17) azonos irányban görbülnek a támasztólap (10) ér támasztósaru (21) azon felületeivel (13, 20), amelyekhez kapcsolódnak. 2. Az 1. igénypont szerinti ágyazás kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a támasztólap (10) támasztófelülctének (13) görbületi sugara kisebb, mint a gördülőelem (15) megfelelő felfekvő felületéé (16), a támasztósaru (21) támasztófelületének (20) görbületi sugara pedig nagyobb, mint a gördülőelerh (15) megfelelő felfekvő felületének (17) görbületi sugara. 3 Az 1. vagy 2. igénypont szerinti ágyazás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a támasztólap (10) támasztófelületét (13) hosszirányban lényegében függőleges, sík ütközőfelületek (12) határolják, és a gördülőelemnek (15) a támasztólap (10) támasztófelületével (13) együttműködő felfekvő felülete (16) a támasztólap (10) ütközőfelületeivel (12) szemben fekvő két oldalvezetékkel (14) van ellátva. A. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti ágyazás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a gördülőelem (15) felső oldalának keresztirányú végein egy-egy felfelé kiemelkedő ütköző (19) van elrendezve, amelyek egymás 3
