185319. lajstromszámú szabadalom • Berendezés különösen élelmiszerfeldolgozáshoz, valamint üzemeljárás forgódobos feldolgozóberendezések üzemeltetésére
1 185 319 2 szenvednének. Ezen kiviteli alak továbbá olyan utánállító szerkezeti elemekkel is rendelkezik, amelyek lehetővé teszik a kiszolgáló nyílás és a zárószerv időnkénti pontos helyzetbeállítását, miáltal azok légtömör, hermetikus zárókapcsolata hosszú távon is zavarmentesen biztosítható. A 9—11. ábrán bemutatott példaképpeni fedélmechanizmus forgatva hajtott 312 keverődob 311 kiszolgáló nyílását lezáró 310 zárószervhez hozzárendelt manipulátorszerű 313 megfogószerkezettel van ellátva. A 313 megfogószerkezet lényeges szerkezeti elemeit képezik 314 csuklókarok, amelyek végein párosán 315 fogópofák vannak kiképezve. A 315 fogópofák formai kiképzésük révén 316 csőelem megragadására és tartására alkalmasak. A 316 csőclem belső átmenő járata egyben azon közlekedő nyílás, amelyen keresztül felhelyezett zárószerv zárt helyzetében a 312 keverődob belső tere leszivattyúzható, tehát abban vákuum létesíthető. A 315 fogópofákkal ellentétes végeiken a 314 csuklókarok a fedélmechanizmus 320 mozgatószerkezetének elemét képező 319 kar végén lévő 318 baknyúlványban elrendezett közös 317 csuklótengely körül vannak ágyazva. A 320 mozgatószerkezet 319 karja egy, a 310 zárószervet a 312 keverődob 311 kiszolgáló nyílásával zárókapcsolatban tartó zárt véghelyzet és egy, a 310 zárószervet a 311 kiszolgáló nyílástól térközzel tartó nyitott véghelyzet között mindkét irányban meneszthető. A 319 és a 318 baknyúlvány közé 321 tartólemez van befogva, amelyhez egy pár pneumatikus 322 munkahenger van kihorgonyozva. 323 dugattyúrudak végei a 314 csuklókarok 324 végeire vannak csatlakoztatva. Az egyoldali működtetett pneumatikus 322 munkahengerek 325 fenékoldali munkatereire 327 T-idommal egyesítve nyomólevegő-forással összeköthető 326 tápvezetékek vannak csatlakoztatva. Közös 328 tápvezeték 329 mágnesszelepen és 330 tápvezetéken keresztül csatlakozik a rajzon nem feltüntetett nyomólevegő-forrásia. A 319 kar 313 megfogószerkezettel ellentétes 331 karvége a 310 zárószerv 333 csuklójának 332 csapágyházával van mereven összekötve. A 332 csapágyház 334 csuklócsap körül van forgathatóan ágyazva, a 334 csuklócsap lényegében a 312 keverődob 335 forgástengelyére merőlegesen kitérő helyzetű, és egyenként négy 336 beállítócsavart tartalmazó két 337 tartógyűrü útján 342 tartókengyelben van ágyazva. A 337 tartógyűrűk rendre 90 -os osztásokban kialakított menetes furataiban lévő, 38 ellenanyákka! rögzíthető 336 beállítócsavarokkal a 333 csukló axiálisan és keresztirányban is állítható a 312 keverődob 335 forgástengelyéhez képest. Ily módon a 310 zárószerv mindenkor pontosan beállítható a 312 keverődob 311 kiszolgáló nyílásával egytengelyű pontos fedőhelyzetbe, ezzel a gyártási tűrések, illesztési hézagok és üzemközbeni kopás következtében beálló helyzeteltérések rendre kompenzálhatok. A ^332 csapágyház kiegészítőiként a 333 csukló fontos elemeit képezik 339 csapperselyek, 340 hézagolólemezek és 341 támcsapágy-gyűrű is A 342 tartókengyel 343 csavarzatokkal a forgatható 312 keverődobot is tartó 345 tartószerkezet részét képező 344 konzolhoz van rögzítve. A 312 keverődob a 345 tartószerkezetre támasztógörgők és görgőpálya beiktatásával támaszkodik fel. A 333 csukló alatti tartományban rögzített 200 kengyelre 329 és 346 mágnesszelepek vannak felerősítve. 347 tápvezeték 348 könyökdaiab közbeiktatásával a 8 zárószerv (működtethető) - működtető 350 munkahenger fedélnyitáshoz aktiválandó 349 csatlakozócsonkjára, míg 351 tápvezeték a 350 munkahenger fedélzáró 352 csatlakozócsonkjára van kötve. A 342 tartókengyel a 350 munkahenger 355 fedélelemének menetes 354 csapja számára kiképzett furatos 353 végdarabbal van ellátva, a menetes 354 csap a 355 fedélelem 356 vezetőfülei közé van befogva. A 353 végdarab mindkét oldalán elrendezett 357 anyákkal a 354 csap tengelyirányban állítható és rögzíthető, így állítható a zárószerv-menesztő 350 munkahenger 319 karhoz viszonyított helyzete. Ezzel a 358 dugattyúrúd végállásai pontosan beállíthatók és szükséges utánállítási lehetőségük is biztosított, egyúttal a 310 zárószervnek a 312 keverődob 311 kiszolgáló nyílásához viszonyított záró véghelyzete pozíció és zárónyomás szempontjából egyaránt beállítható. A 358 dugattyúrúd végén lévő 359 szemhez van 362 anyával ellátott 360 csuklócsap útján a 361 villáskar csuklósán csatlakoztatva, amely a 333 csukló 332 csapágyházához van rögzítve. E kapcsolat révén a 358 dugattyúrúd 350 munkahengerrel vezérelt lineáris mozgása a 319 kart, a 310 zárószervet, a 312 keverődob 311 kiszolgáló nyílására ráhelyező, ill. azt a 311 kiszolgáló nyílástól elemelő, eltávolító íves pályájú lengő mozgásra készteti. A 310 zárószerv 201 peremén a 312 keverődob 311 kiszolgáló nyílásával illeszkedő, egymástól térközzel elhelyezett 202 tájolóelemek vannak, amelyek zárás közben a 310 zárószerv és a 311 kiszolgáló nyílás központosított illeszkedését segítik elő, amennyiben túlzott kopás vagy egyéb ok miatt túl nagy helyzeteltérés állna fenn az említett szerkezeti elemek között, úgy a 202 tájolóelemek mintegy rávezetik a 312 keverődob 364 falszegmensének peremére a 310 zárószervet. A 316 csőelem a 310 zárószerv 203 fedeléhez van 365 felfogólappal, a 312 keverődob 335 forgástengelyével lényegében egytengelyű helyzetben rögzítve. A 316 csőelem 365 felfogólappal kapcsolódó végén egy 367 csavarokkal a 203 fedélhez rögzíthető 366 illesztőlemezzel van ellátva. A 316 csőelem másik 368 vége a vákuumteret adott esetben létesítő szerkezeti egységhez való csatlakoztatás céljából 369 csőmenettel van kiképezve. A 369 csőmenetes résztől befelé 370 gallér található, amely egy másik 300 gallérral együtt a 316 csőelemen kellő szélességű tartományt biztosít ahhoz, hogy a 313 megfogószerkezet 314 csuklókarjaihoz tartozó, 204 és 205 végfelületekkel bíró 315 fogópofák a 316 csőelemet kellő biztonsággal megragadhassák. All. ábrán jól látható, hogy a 315 végpofák 316 csőeiemre rázáródott állapotában az előbbiek 372 végtartománya és a 370 gallér között egy közelítőleg 6... 7 mm-es 371 hézag is van, amely akkor áll elő, ha a 310 zárószerv fel van szorítva és ütköztetve a 311 kiszolgáló nyílásra, és a 358 dugattyúrúd a 319 kart legszélső véghelyzetéig mozgatta el. Ebben a helyzetben a 315 fogópofák elengedhetik a 316 csőelemet és a 319 kar kapcsolata a 310 zárószervvel így megszüntethető. A fedélmechanizmus működtetésének kezdőfázisában a 315 fogópofák szorítva tartják a 316 csőelemet és a 310 zárőelem nyitott helyzetben tartózkodik. A 312 keverődoh feltöltéset követően a fedélmechanizmus a 310 záróelemet felhelyezi a 311 kiszolgáló nyílásra. A vákuum-szivattyú működtetésével a dobteret leszivatytyúzzuk, és amikor a vákuumérték mintegy 100 torr-t elér, a 314 csuklókarokkal a 322 munkahengerek 323 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
