185274. lajstromszámú szabadalom • Zárószerkezet párhuzamos lapzárású tolózárakhoz
1 185 274 2 A találmány tárgya zárószerkezet párhuzamos lapzárású tolózárakhoz. Csővezetékek lezárására, különösen a kőolaj- és gáziparban széleskörűen alkalmaznak tolózárakat, amelyek megfelelő kialakítás esetén nagy nyomáson is üzembiztosán működnek. Ezen tolózárak egyik nagy csoportját az úgynevezett párhuzamos lapzárású tolózárak alkotják, amelyekben tömítőgyűrűvel ellátott elmozdítható ülések és a köztük elrendezett mozgatható síklapú nyelv van elrendezve, amely nyitás esetén az ülések közül eltávolodik, zárásnál pedig az ülések tömítőgyűrűi felfekszenek a síklapú nyelvre. A fenti kialakítású tolózár jellemzője, hogy az elmozdítható ülésekben elhelyezett tömítőgyűrű a nyitás és zárás folyamán állandóan súrlódik a síklapú nyelvhez, mimellett az összeszorító erő viszonylag nagy. Ily módon a tömítőgyűrűk a súrlódás miatt viszonylag hamar elkopnak, élettartamuk rövid, cseréjük viszont költséges és bonyolult. A fenti hátrány elkerülésére kialakítottak olyan párhuzamos lapzárású tolózárakat, amelyeknél a sík zárólap és a mozgatható üléseken elrendezett tömítőgyűrűk zárás, illetve nyitás közben lényegében nem érintkeznek. Ezen tolózárak működésének alapelve az, hogy a sík zárólap két ékalakú részből van kialakítva, amelyek ferde felületeik mentén egymáshoz képest elcsúszhatnak. Az elcsúszás mértéke szerkezetileg limitálva van, továbbá a két rész közé pedig olyan rugószerkezet van beiktatva, amely egyéb erő hiányában a két zárólap részt úgy mozdítja el egymáshoz képest, hogy együttes vastagságuk lehetőleg minimális legyen. A fenti zárószerkezet zárása oly módon történik, hogy a tol ózárszerkezet erőátviteli eleme az egyik részre hat és a záróerő a másik részre az említett rugószerkezeten keresztül hat, fenntartva a zárás folyamán azt a helyzetet, amelyben a két zárólap rész együttes vastagsága minimális. Amikor a zárólap a két elmozdítható ülés közét teljes mértékben lezárja, a zárólap felütközik a tolózár házon, és így az erőátviteli elemen keresztül a zárólap hozzácsatlakoztatott részére a megfelelő záróerőt folyamatosan fenntartva a két zárólap rész egymáson a rugószerkezet által kifejtett erő ellenében elcsúszik és így együttes vastagságuk megnő. Ekkor a zárólap két része felfekszik mindkét oldali tolózár ülés tömítőgyűrűire és így a tolózár lezárása bekövetkezik. A tolózár szerkezet nyitásánál a fenti folyamat ellentétesen játszódik le, amikor is tehát érvényesül a rugószerkezet által kifejtett erő, így a zárólap két részének eredő vastagsága csökken, majd az elmozdulás határát elérve a tolózár erőátviteli eleme mindkét zárólap részt kiemeli az ülések közül, anélkül hogy a zárólap és a tömítőgyűrűk között súrlódás lépne fel a nyitás és zárás folyamán. (További ismert megoldásnál mindkét zárólap rész két-két ékalakú test szembefordításával van kialakítva, így az egymáshoz képesti elcsúszás, tehát az együttes vastagság megnövekedése nyitott helyzetben is bekövetkezik, biztosítva a ház belső terének leválasztását.) A jelen találmánnyal elérni kívánt cél a zárólap és a tömítőgyűrűk súrlódásmentességének egyszerű eszközökkel történő biztosítása, anélkül hogy a zárólapot két részből kellene kialakítani. A találmány elé kitűzött cél elérésével a tömítőgyűrűk cseréje lényegesen ritkábban szükséges, így jelentős mértékű ráfordítás takarítható meg, a zárólap egyszerűbb kialakításával pedig ennek meghibásodási lehetősége lényegesen lecsökken. A jelen találmány feladata olyan zárószerkezet kialakítása párhuzamos lapzárású tolózárakhoz, amellyel biztosítható, hogy a tolózár szerkezet nyitásakor, illetve zárásakor a síklapként kialakított zárólaptól a két ülés és a bennük elhelyezett tömítőgyűrű elemelődjön és így a zárólap és a tömítőgyűrűk záráskor, illetve nyitáskor egymással ne érintkezzenek. A találmány szerint a fenti feladatot olyan zárószerkezettel oldjuk meg, amely a csatlakozó csővezeték tengelyével párhuzamosan elmozdítható üléseket, és ezen ülések közé betolható zárólapot tartalmaz, továbbá az ülésekben a zárólap felé, célszerűen a csatlakozó csővezetékek tengelyével koncentrikusan körgyűrű alakú tömítések vannak elrendezve, mimellett a zárólap elmozdulási irányával párhuzamos legalább egyik oldalán, amely egyben a csatlakozó csőszakaszok tengelyével is párhuzamos olyan éklap van elrendezve, amely lemezanyagból van kialakítva és a zárólap elmozdulási irányával hegyesszöget bezáró felülete van, továbbá legalább egyik elmozdítható üléshez olyan tartólap van erősítve, amely célszerűen ugyancsak lemezanyagból van kialakítva, és az éklap azon felületével, amely a zárólap elmozdulási irányával hegyesszöget zár be, párhuzamos felülete van. A találmány szerinti zárószerkezet egyik előnyös kiviteli alakjánál a zárólap oldalán két egymástól térközzel elhelyezett éklap van elrendezve, amely éklapok alakja téglalappal összekötött két hatszög, az éklapok között a lemezből kialakított zárólap oldalélén pedig sarkain letörésekkel kialakított téglalap alakú csúszólap van elrendezve, mimellett legalább egyik ülés síkfelületre kiképzett oldalán az éklapok egyik oldalához zárási, illetve nyitási helyzetben részben illeszkedő tartólap van elrendezve, amelynek az illeszkedési helyzetben az illeszkedő részén túlnyúló részeinek szélessége a zárólap síkjától mérve legfeljebb az illeszkedő rész maximális szélességének felel meg. A fenti kiviteli alak előnye, hogy a két - ily módon kialakított - éklap biztosítja az ülések elmozdítását és visszaengedését, míg a csúszólap biztosítja a nyitás és zárás között az ülések tartós eltávolítását a zárólaptól. A jelen találmány szerinti zárószerkezetet a mellékelt ábrák alapján részletesebben ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti zárószerkezet részmetszete oldalnézetben, a 2. ábra az l. ábra szerinti oldalnézet metszete. Az ábrákon 1 zárólap 10 ülések között van elrendezve. A 10 ülésekben kialakított körgyűrű ho-! ronyban vannak 8 tömítőgyűrűk elhelyezve. Az 1 zárólapban 11 köralakú nyílás van kialakítva, oldalán pedig 2 éklapok és 3 csúszólap van felerősítve. A 10 ülések 9 ülésfészkekben vannak elrendezve, a 10 ülés és a 9 ülésfészek egymással érintkező felületei 7 „0”-gyürüvel vannak tömítve. A 9 ülésfé-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
