185196. lajstromszámú szabadalom • Termelvényátadó egység gépi jövesztésű vágathajtásokhoz
1 185 196 2 a 2 iránytörő szalagból és a 4 vágati szállítóberendezéssel azonos N2 nyomvonalon elrendezett 3 átfedő szalagból. A 2 iránytörő szalag feladata az, hogy az N, szimmetriasíkkal megegyező nyomvonalon haladó 1 vágathajtógépből a termelvényt az N2 nyomvonallá 3 átfedő szalaghoz továbbítsa, mégpedig oly módon, hogy eközben biztosítsa az 1 vágathajtógép három szabadságfokú manőverezési képességét (előre-hátra, jobbra-balra, felfelé-lefelé), anélkül, hogy a termelvényszállitási vonal megszakadna és hogy minden biztosítószerkezet-beépítés után a 3 átfedő szalag vontatására volna szükség. Ezt a feladatot olyan 2 iránytörő szalaggal oldjuk meg, amelynek egyik vége a 3. ábrán látható módon 6 függesztőszervek (például lánc, drótkötél stb.) segítségével az 1 vágathajtógép kihordó szerkezete, például láncos vonszolója alá van függesztve, másik vége pedig az 5. és 6. ábrán látható módon a 3 átfedő szalag lejtős szakaszán van elcsúsztathatóan megtámasztva, emellett több irányba elforgathatóan ágyazva. Az 1 vágathajtógép előrehaladtával folyamatosan változik a 2 iránytörő szalag N4 nyomvonala, következésképpen változik a 2 iránytörő szalag és a 3 átfedő szalag által bezárt szög is, amelynek talpszinti vetülete kezdetben aa, az 1 vágathajtógép Lc hosszúságú tengelyirányú előrehaladása után pedig ab. A 2 iránytörő szalag folyamatos nyomvonalváltoztatási lehetőségében az 1 vágathajtógéphez való flexibilis csatlakozás mellett döntő jelentősége van a 7 hajtóegysége elrendezésének, valamint a 2 iránytörő szalag és a 3 átfedő szalag 5. és 6. ábrán látható egymáshoz való csatlakoztatásának, A 2 iránytörő szalag 3 átfedő szalagon alátámasztott, 7 hajtóegységgel ellátott vége 8 kényszerpályán megvezetett 9 kocsin van ágyazva, ahol a 8 kényszerpálya a 3 átfedő szalag lejtős szakaszán kétoldalt kialakított 10 vezetőpálya tetején van kiképezve. A 2 iránytörő szalag a 9 kocsin egyrészt egy, a 10 vezetőpályára ’merőleges 02 tengely körül, másrészt egy, a 10 vezetőpályával párhuzamos O, tengely körül is forgatható, ami lehetővé teszi a 2 iránytörő szalag térbeli helyzetének legkülönbözőbb irányú változtatását és az l vágathajtógép jó manővezerését. Másrészt a 2 iránytörő szalag fenti módon kialakított 9 kocsija teszi lehetővé az 1 vágathajtógép és a 2 irány törő szalag könnyed együttes Lc hosszúságú, célszerűen 5,7 —6,2 m hosszúságú vágattengelyirányú mozgását. A találmány szerinti termelvényátadó egység másik fő részének, a 3 átfedő szalagnak kettős funkciója van: egyrészt az átfedés biztosítása a 4 vágati szállítóberendezéssel, másrészt pedig a 2 irány törő szalag megvezetése. A 3 átfedő szalag maga és alapvetően két fő részből áll : a 4 vágati szállítóberendezést maximum La hosszon (Magyarországon célszerűen 50 m-es hosszon) átfedő függesztett szakaszból, és az ehhez 11 csuklón keresztül kapcsolódó és a vágat talpára 2 csúszótalppal támaszkodó lejtős szakaszból, amely a már említett módon 8 kényszerpályával, illetve 10 vezetőpályával van ellátva a 2 iránytörő szalag megvezetéséhez. A lejtős szakasz alsó végén 13 csukló biztosítja a szalag és a *2 csúszótalp egymáshoz képesti függőleges síkban való elfordulását. A függesztett átfedő szakasz, amelynek felépítése a 7. és 8. ábrákon különösen jól látható, a 4 vágati szállítóberendezés fölött és annak 14 függesztékei között helyezkedik el, és 15 csavarorsókkal állítható magasságú 6 függősínpályán mozgatható 16 gördülőkocsikra van felfüggesztve. A 3 átfedő szalag 17 ledobódobja egyúttal feszítődob is. A 3 átfedő szalag hajtása a 3. és 4. ábrákon látható módon, a szalag alsó végén, a 12 csúszótalpon elrendezett 18 hajtóegységről történik. A termelvényátadó egység szalagjainak hajtása általában sújtólégbiztos kivitelű villamos motorok és hajtóművek segítségével történik, de lehetséges hidraulikus hajtású változat kialakítása is. A találmány szerinti termelvényátadó egység működésmódja a következő: Az 1. és 2. ábra szerinti kiindulási helyzetben az 1 vágathajtógép a termelvényt láncosvonszolójáról a 2 iránytörő szalagra dobja, amely azt a 3 átfedő szalagra továbbítja, ahonnan végül a termelvény a 3 átfedő szalag alatt húzódó 4 vágati szállítóberendezésre hullik. A fenti elrendezéssel az 1 vágathajtógép a hozzákapcsolt N4 nyomvonalú 2 iránytörő szalaggal együtt Lc hosszúságú vágat kihajtását teszi lehetővé a termelvényszállító rendszerbe való beavatkozás nélkül. Ebben a fázisban az 1 vágathajtógép működését csak az N3 nyomvonalon beszállított biztosítószerkezetek beépítése korlátozza. Miután az 1 vágathajtógép az 1. ábrán látható kiindulási helyzetből Lc hosszúságban előrehaladt, az 5 függősínpályán mozgatható 3 átfedő szalag percek alatt előrevontatható. Az előrevontatás után a 2 iránytörő szalag és a 3 átfedő szalag egymáshoz viszonyított helyzete ismét az l. ábra szerinti, tehát az 1 vágathajtógép újból megkezdheti munkáját. Az újabb ciklus alatt az 5 függősínpálya felszabaduló elemei előreszerelhetők. A 3 átfedő szalag kezdetben La hosszon fedi át a 4 vágati szállítóberendezést képező szállítószalagot. Az átfedés éppen fele a szállítószalaghoz egy tekercsben szállított heveder hosszának, így a vágathajtás a vágati szállítószalag hosszabbítása miatt az eddig ismert rendszerekhez képest jóval ritkábban kényszerül megállásra és a vágathajtás egészét csak minimálisan terhelik a szalaghosszabbítási műszakok. A találmány szerinti termelvényátadó egység segítségével a vágat függőleges Nj szimmetriasíkjától, vagyis az 1 vágathajtógép nyomvonalától eltérő N2 és N3 nyomvonalra szerelhető a 4 vágati szállítóberendezés, illetve a biztositóanyag-szállítás, még függesztett kivitelű vágati gumihevederes szállítószalag esetén is. A nyomvonalak szétválasztási lehetősége szükségtelenné teszi, hogy a vágathajtás után a frontfejtések számára a kísérővágati termelvény- és anyagszállító rendszert új nyomvonalra kelljen átszerelni. A találmány szerinti megoldás további nagy előnye, hogy egyaránt használható függesztett gumihevederes szállítószalag, a vágat talpára szerelt folyamatos szállítóberendezés vagy csilleszállítás ese-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
