185057. lajstromszámú szabadalom • Biztonságtechnikai védőszerkezet
1 185 057 2 deliképpen létrejön a túligénybevétel, ezért a szakadás is teljesen biztosan bekövetkezik. A találmányt kiviteli példa kapcsán, rajz alapján ismertetjük közelebbről. A mellékelt rajzokon az 1. ábra a hengerek egy lehetséges elhelyezkedését, a 2. ábra az egyik hengert és a hozzá tartozó védőrudat, a 3. ábra a védőrúd fölerősítését, a 4. ábra a rögzítőelemet, az 5. ábra a végálláskapcsolót, a 6. ábra a biztonsági kötőelemet mutatja. Az la. ábrán látható oldalnézetben az a gép, amelynek 2 hengerei egyik oldalukon kapcsolatban vannak a gép 3 házával. A 2 hengereken pontozott vonallal bejelöltük az 1 anyagpályát is. Az lb. ábrán a gépnek a 2 henger tengelye irányából vett elölnézetét tüntettük föl. Példaképpen a 3 házból ezúttal négy darab 2a, 2b, 2c és 2d henger nyúlik ki. Mindegyikhez hozzá van rendelve egyegy 4a, 4b, 4c és 4d védőrúd. Áz 1 anyagpálya az la nyíl irányából érkezik a géphez, és az lb nyíl irányában hagyja el azt. A 2 hengerek közül az első 2a henger az 1 anyagpálya bevezetésére, a második 2b henger annak irányváltoztatására szolgál, míg a harmadik 2c és a negyedik 2d hengerekből álló összeforgó hengerpár hajtja végre a gép technológiai feladatát képező műveletet.. Jól megítélhető az lb. ábrából, hogy az adott esetben négy olyan veszélyzóna van, ahová egy-egy 4 védő rudat kell elhelyezni. A 2. ábra mutatja, hogy a 2 hengerhez érkező 1 anyagpálya alatt lehet, például célszerűen elhelyezni a 4 védőrudat. A 4 védőrúd fölerősítésére az 5 talpidom szolgál, amellyel előnyösen hegesztés útján van kapcsolatban. Az 5 talpidom a 8 rögzítő elemek segítségével van a 3. ábrán látható módon fölfogva a 6 közvetítő idomhoz. A 3. ábrából az is látszik, hogy a 6 közvetítő idom a 7 távtartó útján megfelelő távolságban helyezkedik el a 3 házhoz képest. Bejelöltük a 2. ábrán a 9 végálláskapcsolót és a 10 kiegészítő biztonsági kötőelemet is, amelyek szerepére, közelebbi kialakítására az alábbiak* ban még visszatérünk. A 4. ábrán az előbbihez képest nagyított léptékben látjuk a 8 rögzítő elemet, amely az 5 talpidom és a 6 közvetítő idom közötti kapcsolatot szolgálja. A 8 rögzítő elem 8a menetes orsója mentén vannak az 5 talpidomot és a 6 közvetítő idomot páronként közrefogó 8b anyák. Ezek egyben megszabják az 5 talpidom és a 6 közvetítő idom egymáshoz viszonyított helyzetét is. A 8 rögzítő elem 8a menetes orsóján találjuk a 8c keresztmetszetgyengítést. Ez azt a célt szolgálja, hogy valamely meghatározott nagyságú erő esetén - amely akkor következik be, ha a kezelő személy testrésze vagy ruházata az 1 anyagpálya és a 2 hengerek közé vagy adott esetben az egymással szembenforgó 2c és 2d hengerek közé kerül — elszakadjon. A szakadás hatására az 5 talpidom eredeti fölerősített helyzete megváltozik, elmozdulása pedig működésbe hozza a villamos üzemű 9 végálláskapcsolót. Az 5. ábra mutatja, hogy a 9 végálláskapcsoló az 5 talpidom és a 6 közvetítő idom közé ugyanúgy van beiktatva, mint a 4. ábrán bemutatóit 8 rögzítő cicinek. A 6 közvetítő idomba van beleültetve a 9f szigetelő foglalat, amely az 5 talpidom felé néző széle mentén a 9c pólusokkal rendelkezik. A 9 végálláskapcsolónak a 6 közvetítő idomban lévő része együttvéve képezi a 9F fogadó tagot, amely villamosán együttműködik az 5 talpidomban elhelyezett 9Z záró taggal. A 9Z záró tag részét képezi a 9a foglalat, valamint annak 9F fogadó tag felé néző végénél elhelyezett 9b záróidom. E 9b záróidom működik együtt a már említett 9c pólusokkal. A 9F fogadó tag ugyancsak el van látva egy 9d szigetelő foglalattal, amelyhez pl. ragasztás útján vannak a 9c pólusok rögzítve. A 9c pólusoktól a 9e csatlakozó vezeték halad az ábrákon föl nem tüntetett villamos áramforráshoz. A 9e csatlakozó vezeték célszerűen a 9f szigetelő kiöntéssel van a 9F fogadó tag 9d szigetelő foglalatába beerősítve. Könnyen belátható, hogy az előnyösen kúpos kialakítású 9b záróidom hozza létre az érintkezést a 9c pólusok között, és ezáltal záródik a gépet meghajtó villamos áramkör. Az is nyilvánvaló, hogy a 8 rögzítő elem 8c keresztmetszetgyengítésének mentén létrejövő szakadás hatására az 5 talpidom helyzete a 6 közvetítő idomhoz képest megváltozik, és így megszűnik az érintkezés a 9b záróidom és a 9c pólusok között. Ha pedig megszűnik az érintkezés, akkor megszakad az áramkör. Más szóval ez annyit jelent, hogy a 8 rögzítő elem elszakadása a 9 végálláskapcsolónak az áramkört záró elemeinek egymástól való eltávolodását eredményezi, és így automatikusan létrejön a gép áramtalanítása, melynek hatására mozgása megszűnik. Itt jegyezzük meg, hogy célszerű, ha a 9b záróidom — az 5. ábrán látható módon - a 9h leszorító rugó segítségével mechanikus kényszer útján van mindaddig érintkezésben a 9c pólusokkal, amíg a 8 rögzítő elemek mindegyike ép, tehát nem kapott olyan túligénybevételt, amely a 8c keresztmetszetgyengítés mentén való elszakadást eredményezett volna. A 9Z zárótag előnyösen ellátható a 9g állító csavarral, amelynek szabályozásával változtatni lehet a 9b záróidom tengelyirányú játékát. Ennek a tengelyirányú játéknak akkorának kell lennie, hogy kiegyenlítse a 8 rögzítő elemek rugalmas alakváltozásai nyomán az 5 talpidom és a 6 közvetítő idom közötti rugalmas távolságváltozásokat. A 9Z zárótagot célszerű ellátni a 91 védősapkával, amely a 9g állító csavart takarja el, és védi azt az elszennyeződéstől. A 6. ábrán a 10 kiegészítő biztonsági kötőelemet külön is föltüntettük. Ez akkor jut szerephez, ha a 8 rögzítő elemek közül több vagy esetleg valamennyi elszakad. Ilyenkor ugyanis előfordulhatna a 4 védőrúd leesése, ami további baleset forrása lehetne. A 8 rögzítő elemekhez képest erőteljesen túlméretezett 10 kiegészítő egy vagy több biztonsági kötőelem akkor is megtartja az 5 talpidomot, ha a 8 rögzítő elemek mindegyike elszakad. A .10 kiegészítő biztonsági kötőelem szárát természetesen az 5 talpidomnak nagy „kotyogással” kell befogadnia, hogy a 9 végálláskapcsolót működtető elmozdulás bekövetkezhessék. Ezért az 5 talpidomban kialakított 5a nyílásnak több milliméterrel meg kell haladnia a 10 kiegészítő biztonsági kötőelem szárának átmérőjét. A találmány szerinti védőszerkezet főleg egyik végükön szabadon álló hengerekkel rendelkező berendezések esetében nyújt tökéletes biztonságot. Jól kombinálható olyan „rásegítő” fékkel, amely a 9 végálláskapcsoló működése után szinte azonnali gépmegállást tud eredményezni. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
