184964. lajstromszámú szabadalom • Állítószerv állítótag átállítására
5 184964 köző hatására az 1 dugattyú. Ez a gázpedál hirtelen, teljes lenyomását vonja maga után, így a motort teljes terhelés mellett gyorsítja fel. Előre megválasztott, a gyorsításhoz szükségesnél hoszszabb idő eltelte után az elektronikus tartományszabályozás hatására leesik a nyomás a C tárolótérben és a működtető A henger 1 dugattyúja újból felveszi kiindulási helyzetét. Mindenképpen egy másik, előre megválasztott időpont után indul meg a következő ciklus. Emelőkarok vagy más erőátviteli elemek lehagyásával, valamint hidraulikus, vagy pneumohidraulikus munkahenger és működtető henger alkalmazásával kialakított szerkezeti egység következtében az állítószerv annyira kicsi és könnyű, hogy alkalmassá válik vezérlőrendszerre, vagy szabályozókörre történő ideiglenes felszerelésre. A 2 dugattyúrúd hidraulikus működtetése nagyon lassú és egyenletes mozgást biztosít, továbbá a működtető henger biztosítja azt, hogy nagy gyorsítóerő hasson hirtelen a dugattyúrúdra. Azáltal, hogy a dugattyúk nincsenek összekapcsolva a dugattyúrúddal, valamint csak ütközők vannak elhelyezve a 2 dugattyúidon, lehetőségük van az egyes dugattyúknak egymástól függetlenül elmozdulni és így a 2 dugattyúrudat működtetni. Ezáltal a működtető henger által felgyorsítandó tömeg kicsi lesz és lehetővé válik az állítószerv sokoldalú alkalmazása. A találmány szerinti állítószervet alkalmazni lehet préslégszerszámokban is. Itt a hidraulika dugattyújának az átállításával állíthatjuk be a működtető henger löketét és ezáltal a működtető erő nagyságát. '6 Szabadalmi igénypontok 1. Állítószervállítótágtöbbfokozatúátállítására jelentősen eltérő állítási sebességgel több, egyetlen egységben 5 egyesített és hatóirányukban egymásután elhelyezett munkahengerek alkalmazása mellett, azzal jellemezve, hogy egy-egy dugattyúval ellátott legalább egy hidraulikus, vagy pneumohidraulikus munkahengerből és legalább egy pneumatikus működtető hengerből és összelő sen egy dugattyúrúddal van kialakítva, továbbá hogy mindegyik dugattyú a dugattyúidon elhelyezett ütközőjéig szabadon elmozdulóan van elhelyezve. 2. Az 1. igénypont szerinti állítószerv kiviteli alakja, két állítási sebességhez, azzal jellemezve, hogy a működ-15 tető henger meghajtott oldalon van és dugattyúja a dugattyúidon elhelyezett ütközőig szabadon elcsúszóan van elhelyezve, továbbá hogy a dugattyúid a dugattyún, a légbevezető nyíláson és a működtető henger ahhoz csatlakoztatott tárolóterén át a hidraulikus, 20 vagy pneumohidraulikus munkahengerbe nyúlik be, ahol a hidraulikus vagy pneumohidraulikus munkahenger dugattyúja csak magával a hengerrel van megvezetve, továbbá hogy az ütköző a dugattyúrúd hegyén van kiképezve. , 25 3. A 2. igénypont szerinti állítószerv kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy gépjármű gázpedáljának szabályozott átállítását meghajtógépének füstgázban végzett füstsűrűség-méréskor megismételhetően oldja meg. 4. Az 1. igénypont szerinti állítószerv kiviteli alakja, 30 azzal jellemezve, hogy a működtető henger extern készlettárolóval és extern szelepével van megoldva a készlettárolóból a működtető henger összdugattyúfeliiletére a préslevegő hirtelen rávezetése. 1 db rajz A. kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 87.2040.66-4 Alföldi Nyomda, Debrecen Felelős vezető: BenkŐ István vezérigazgató
